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技师李学勤你好,我是汽车大师专家技师-高龙,很高兴为你解答。
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技师李学勤故障代码照片看下。
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半程客梦
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半程客梦
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半程客梦换了痒传感器,正厂
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技师李学勤换原厂的吧,还是前氧传感器问题
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半程客梦是原厂的,出厂不保修
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半程客梦
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半程客梦偶尔故障码会不一样
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半程客梦机油盖有汽油味
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半程客梦现在问你的是高压泵跟喷油嘴会导致过浓吧
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技师李学勤会。但是不会报这个代码
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半程客梦比如高压泵没漏
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半程客梦废气循环后过哝
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半程客梦内漏
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半程客梦内漏会有其它故障码?
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技师李学勤燃油压力传感器电路电压过低或者过高
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技师李学勤或者燃油管路油压流量的相关故障
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技师李学勤建议您去4S换前氧传感器和火花塞。
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半程客梦问了一下其它人有人说喷油嘴关不紧,或者高压泵内漏。
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半程客梦火花塞刚换
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半程客梦汽油滤芯换了,三元催化洗了,进气洗了。
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技师李学勤怎么判断的内漏的呢?
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半程客梦就机油盖里有汽油味
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技师李学勤怎么知道关闭不紧的呢?
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技师李学勤有汽油味道很正常呀。
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半程客梦我也用气枪打压,把高压那头赌了,弹簧那面放水里,也没见会有气泡
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半程客梦喷油嘴也一样。
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半程客梦都没有气泡
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技师李学勤机油里面本来就会进汽油
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半程客梦缸内直喷都这样嘛?
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技师李学勤进气歧管喷射的也会的呀
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半程客梦
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半程客梦
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半程客梦都拆了打压,这样可以试出来吧?
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技师李学勤不是这样测试的,这样测试的方法一点都不严谨,也容易弄坏东西
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半程客梦那怎么测试比较好?
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技师李学勤你可以读数据流
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半程客梦一般正常多少
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技师李学勤传感器检测的数据比你人工测试的要精准太多
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半程客梦对了问你一个小问题,日产颐达发动机怠速忽高忽低。没踩油门
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技师李学勤怠速3MPA,加大油门可以达到15MPA
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半程客梦油车一样
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技师李学勤一次只能问一个问题。
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技师李学勤检查漏气
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半程客梦好的,
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技师李学勤把你这个车后氧怠速的数据流给我看下呗
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半程客梦那意思只能装回去读数据流了
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半程客梦
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技师李学勤前氧传感器肯定是不行了,得换成4S的或者质量好的前氧传感器。 现在想判断一下后氧好坏
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半程客梦431后痒只看到这个
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技师李学勤先换了前氧传感器再观察一下吧。
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技师李学勤后氧0.9也是不对的,有点太高了。
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半程客梦那你的意思是后痒也要换?
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半程客梦
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半程客梦各有各的说法
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技师李学勤需要换了前氧传感器,再观察后氧,如果后氧持续0.9V以上电压,后氧也得换。
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技师李学勤别人的建议我不方便做评价。你用事实去验证就明白了。
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报氧传感器故障,讯号卡滞在浓,第一排,传感器1。换了新的正厂氧传感器还是一样故障依旧。
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福特蒙迪欧14款2.0原先故障是:氧传感器讯号卡滞在浓,第一排传感器1。换过新的氧传感器后故障是:氧传感器电路电压高第一排传感器1,清不掉。偶尔会出现没换之前的故障讯号卡滞在浓,故障码能清掉有时候会出现,是不是新的氧传感器质量不行根据你对故障的描述以及我们沟通的内容来分析,第一个原先的故障代码是混合气过浓引起的,需要寻找引起混合气过浓烧不好或者点火不好或者碳罐这些堵塞引起。第二个故障代码是你更换的氧传感器有问题 。
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长安福特蒙迪欧,报故障码氧传感器讯号卡滞在浓,前氧传感器1 已经换过传感器,还是会,怠速抖动,有时会熄火你好,根据你的描述,这个情况是碳罐和碳罐电磁阀问题。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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13款福特蒙迪欧,车子发动机故障灯亮,提示氧传感器出问题,在外面换了副厂的氧传感器之后开了一周突然车身抖动特别严重,排气管冒黑烟,然后又在外面更换了原厂氧传感器,开了一天故障灯又亮了,提示O2传感器讯号卡滞在浓,第一排,传感器1你好。根据您的描述,你这个车的问题,可能性最大的就是碳罐电磁阀。但是这个问题也有可能其他的影响,比如说油压。废气阀。进气压力。喷油嘴泄漏。但是我建议您先检查碳罐电磁阀的问题。可能由于碳罐电磁阀卡滞到长通的位置,所以导致混合气功能。谢谢
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15年福特蒙迪欧1.5T,发动机故障灯亮,报 Q2氧传感器电路电压低,第一排传感器1,更换过碳罐电磁阀,故障依旧,请指导通过检测数据流还有故障码分析确定前氧传感器有问题,需要更换前氧传感器才行。
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蒙迪欧14年,2.0T行驶中偶尔加不上油熄火,偶尔方向感重,ABs故障,报燃油轨,系统压力过低,缸组1,报第一排气缸燃烧系统油量过多,氧传感器汛号卡滞在浓,第一排传感器1【车型:蒙迪欧】目前油压表压力对比油压传感器不一样,建议更换油压传感器测试
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我换了根新的氧传感器,装上还是不行,还是报故障码我换了根新的氧传感器,装上还是不行,还是报故障码【车型:蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型】 措施:更换原厂氧传感器。
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13款福特蒙迪欧1.5T的,着车行驶大概10分钟左右就会出现水温高温,下车检查实际温度并不高,进出水管温度正常,用X431清除后水温回复正常,车子可以正常行驶。初步怀疑是水温传感器报的故障,更换了。更换后还是报同样的故障“发动机水温温度高”接下来就报发动机温度过高【车型:蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180时尚型】你好,系统报水温高,而且还有水温高的故障码,先看故障码的快照数据里面当时的水温,进气冷却液温度,风扇工作情况,百叶窗的开度。通过这些数据分析当时是不是真正的温度高,而一些散热的执行器是否工作正常。希望我的回答能够帮到你,祝你生活愉快!
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13款福特蒙迪欧2.0豪华型,刚满两年,第一年加的92#汽油,第二年开始加95#汽油,也就是第二年开始发动机故障灯反复亮和灭,经四S店和其他汽修厂检测说是P0420故障码,三元催化中毒,需要更换,我想请问一下现在这个状况有没有可能是氧传感器中毒,还是别的什么情况引起的这个故障灯时亮时灭,怎么样逐一排除?谢谢!!!现在出来清洗,如果清洗完之后故障还是依旧需要更换。
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13款蒙迪欧,行驶公里11万公里不到点,车龄6年,上个星期换了水泵后,发动机故障灯一直亮,通过检查,显示第一排气缸燃烧系统油量过多,前氧传感器开路,我陆续换了两个传感器,还是没有解决,故障一直存在,请问大师这个可能是什么原因造成,几次故障点都是一样的,第一次换了传感器,故障灯自动消失,开了两天又亮了,大概行驶了30公里左右就亮,车子是代步用,每天都是市区低速行驶十多公里,加的油是95号的,麻烦大师分析解答一下谢谢如果是电路的故障代码。如上图,加热线是4号供电,3号发动机电脑控制,如果3号线路去发动机电脑正常,没有对火对地虚接情况。4号供电供电,氧传感器插头和发动机模块插头没有虚接。报电路问题除了氧传感器,就是发动机电脑,目前没有碰过这个代码是发动机电脑的原因,然后p0172基本碳罐电磁阀问题
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