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技师余永生你好,我是汽车大师专家技师-李渊,很高兴为你解答。
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技师余永生你好,根据您提出的问题,这种情况是发动机所产生的共振现象,可能是下方所安装的下护板螺丝松动,或者是下护板面型,也有可能是排气管上的隔热板,螺丝松动,所发出来的声音产生的共振。 建议到修理厂,让维修人员帮你举旗车辆重点检查下,发动机下护板,排气管隔热板,以及发动机机脚架
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就那一个点上有那声音 冷车没有 特别是水温起来后有大
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技师余永生嗯 这种情况就是发动机所产生的共振现象,需要检查上面这些项目
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好的 谢谢
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技师余永生不客气
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奇瑞艾瑞泽车7 1.5T 空挡转速1300转左右发动机抖动厉害过了这个转速恢复正常是什么原因还有如果说怀疑那个飞轮的话,可以换一个试一下不好的话你就修发动机了!只是说那个飞轮的话。它出问题的现象的话,比较典型的是是在起步以及加速过程中出现的一些共振问题。而这个飞轮的作用的话,其实就是吸收它这个共振的。他出问题的话。缓冲能力就下降了,不但会有这个震动同时会有响声。而更大一方面是异响声出现。所以现在的话根本都判定不了他有没有啥问题,所以这个的话建议去售后专业维修师傅去检查。经过售后师傅判断一下,只要能断定确定是问题那就是两方面的问题,一个是还是发动机自身这一块产生的问题。另外就是通过发动机飞轮侧传出去的一些震动。和发动机外件附件皮带产生的振动。外部的话可以拆除掉发电机皮带。飞轮侧的话可以拆掉检查一下飞轮相对的间隙等等。
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你好老师,请问我是一四年的奇瑞艾瑞泽7,发动机冷车,大点踩油门转速到1800转左右发动机就会变声,还会有共振,过了两千转就好了,这是怎么回事?根据你的描述 1.你的这个情况应该没有什么问题的,车子冷车温度没有上来时候大加油门肯定会出现抖动的 2.建议车子启动时候预热一下。等温度上来以后在加油门比较好的
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热车跑起来后水温到中线加油门1800转左右感觉机仓下面嘎啦嘎啦响 保持1800左右的转速一直有 过了那个转速 或者没到都没有 冷车也没有你好,师傅此问题根据沟通建议你先清洗积炭后观察用带内窥镜设备的清洗可以看到积炭程度和清洗效果
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热车跑起来后水温到中线加油门1800转左右感觉机仓下面滋啦滋啦响 保持1800左右的转速一直有 过了那个转速 或者没到都没有 冷车也没有 换过变速箱油 换了张紧轮 洗了积碳 换了传动轴 还是有那声音重点检查一下发动机的固定支架机,脚垫的螺丝有松动的,需要及时紧固,机脚垫裂纹需要及时更换。还要检查消音器排气管的固定情况,有松动需要及时紧固,确保可靠固定。
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 热车跑起来后水温到中线加油门1800转左右感觉机仓下面嘎啦嘎啦响 保持1800左右的转速一直有 过了那个转速 或者没到都没有 冷车也没有 换过变速箱油 换了张紧轮 洗了积碳 还是有那声音这种情况需要检查半轴是否损坏 检查球笼是否有松框现象 并且检查变速箱内部是否发出的异响。
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热车跑起来后水温到中线加油门1800转左右感觉机仓下面嘎啦嘎啦响 保持1800左右的转速一直有 过了那个转速 或者没到都没有 冷车也没有 换过变速箱油 换了张紧轮 洗了积碳 还是有那声音这种情况,首先把发动机的皮带拆下来,看看有没有这个声音,如果有的话,在群人竟然是这个生意,应该能构思出来,实在是不出来,那就有可能是发动机发出来的,变速器,一般不会发出这个声音的。
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湿父你好😍 我车子是艾瑞泽715款 手动波 目前已经开了10680公里,目前发现发动机有一些微抖,油耗一般维持在6.5升/百公里,我换了空气滤芯,以及空调滤芯,二保在4S哪里换了银美孚1号,紧了地盘螺丝。 目前有一个问题:发现在加速过程中转速达到1800-2000转的时候,发动机有咆哮声,过了2000转就听不到了。请问湿父这属于正常吗? 谢谢啦啦啦啦啦啦啦啦啦
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我的奇瑞艾瑞泽7,自动档,现在正常行驶时只要转速降到一千以下再想加速时车子就会失去动力,加油门也没用,车子会一冲一冲的,但此时发动机供油也正常,非得停下来切个空档再起步才行,请问是什么毛病,急急急,十多天修理厂也没能解决,谢谢!你好!电脑检测有没有故障码!发动机缺缸吗!油嘴有没有堵塞!雾化不好导致缺缸!
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各位师傅,我是15年1.6手动奇瑞艾瑞泽7去年试水更换了新款的发动机右悬置,改完之后两千转以上发动机噪音确实有所改善,现在跑了小半年无意间发现怠速状态和低速行驶时发动机转速在一千三到一千四百转左右时会有比较明显的抖动,低于或高于这个转速区间都没这个问题~ 去4S店调整过一次发动机与机脚的连接螺丝无果... 请问这是什么情况造成的,该如何解决... 拜谢!
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2013年奇瑞艾瑞泽7 手动档 5万公里 1、年前做了保养,换了机油 变速箱油 刹车油,节气门清洗,做完这些保养之后感觉怠速有点有点低现在是650-700转,冷车转速也就950转左右,这样的数据正常吗?没做保养前怠速是在800-900转这样子,冷车怠速1100转 2、打开发动机舱,手摸着发动机,感觉抖的有点厉害,是什么原因了? 3、OBD插口连接不上电脑是有排斥?还是线路有问题了? 谢谢你好按照你的描述,当前发动机的转速方面,这个数值的话是非常标准的,之前的那个数值的话你没有清洗之前那个是已经有问题了,现在清洗完之后,当前的这个冷车的转速和怠速的时候那个转速值是非常标准的。该车原厂的怠速标准是650转±50转。冷车的时候是根据内部的一些设定条件,根据外界温度一些发动机的负荷负载情况来进行等车高怠速的。而我们车辆诊断插头obd和诊断仪电脑无法连接的话,这个要记一下其他的系统,比如说安全气囊能不能进入以及aBS能不能进入。如果其他系统能够正常进入,比如说组合仪表,安全气囊,aBS。这些系统都能够正常进入的话,只是发动机电控无法进入的话,这种情况考虑更换您的故障诊断仪。有可能是您的诊断仪诊断软件的问题和车辆的诊断软件不匹配。如果所有的系统都进不去。那么这种情况考虑检查我们诊断插头的16号有没有电源。4号5号有没有接地?剩余的问题的话,就是如果都正常检查没有问题的话还进不去的话,还是您的诊断仪的问题,而原厂诊断仪的话可以优先排除诊断仪的问题。有遇到很多诊断仪,有的时候不是专用的,而无法进入的这个事情是非常多。包括检测线上面它的一些诊断仪进发动机系统进不去的,很多使用原厂诊断仪都能够进入这种事情非常多,很多都是诊断软件和车型系统不匹配的原因造成。
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