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技师刘勇节气门脏了,清洗一下就好了,洗的时候把喷油嘴跟三元催化器一起洗洗
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匿名网友谢谢了
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技师刘勇不用
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马自达3,1.6自动,今天上午掉进水泥坑了,有水泥粘车上了,之后大部分清理掉了,后来车子怠速不稳,行驶时加油无力,速度跑不起来,而且换挡特别迟钝,一直稳着油档位就不动,一直在2挡,要松一下油才会升挡,在修理厂检查了下也没什么问题,请教这是哪里出现了故障,检查一下底盘的燃油管路。
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问: 100 今天开车用obd2检测了一下,发现出现了两个故障码,不知道什么意思。请大神们帮忙分析分析。我的车2011款马自达3 1.6手动挡的,之前车怠速抖动,没有故障码,清理了节气门和打了吊瓶清洗喷油嘴,过换了ngk铱金火花塞,连车友们说的三号机脚也换了,但是之前的没有坏。抖动仍然没有改变,但是之前没有故障码,抖动是从2015年的夏天开始的,开空调发动机严重抖动,换过火花塞后,发动机没有以前厉害了。但是怠速抖动还是存在,空挡加油门的时候转去回落的时候方向盘抖动很厉害。不过在车行驶的时候哄油门不抖。冷车启动怠速高的时候也不怎么抖。热车后等红灯的时候明显感觉座椅下传来一阵一阵的抖动。现在车行驶了不到75000,平时就是正常保养,机油加三滤。之前都是用的美孚一号,最近两次换的黄壳。车的仪表盘上没有故障码。忘有经验的大神们帮忙分析分析。应该怎么处理。刚开始是p0400放了一夜没有故障码了,开车走了几里路又出现p0100.
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你好,经典马自达3排量1.6手动,速度60~80能听到有节奏的嗡嗡响,80~130还是有声音,80码最明显,空挡滑行也有嗡嗡声,同时脚放在油门踏板上面有麻麻地感觉。车子架起来挂五档速度100轮子空转用听诊器听两前轮感觉又不像轴承声音,但是驾驶室还是能听到呼隆呼隆的声音!过桥轴承,轮胎,变速箱油,三个机脚都已换。就剩轴承,传动轴,还有变速箱了!请问大概什么问题!谢谢建议把变速器油调整到标准油位,然后再观察一下,如果还响,考虑变速器内部轴承的问题。
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我是2010年马自达3,动力是2.0,已经11年的车了。最近用车中发现两个问题。一个是在开动的时候急加速的时候,发动机的声音很大,有一种那个跑车的咆哮声。2.0的动力是跑不出那个声音的,我没有改装。另一个问题是我把车停在那里,P档踩油门,在油门那个声音录到尾声的时候发现有玻璃弹子连跳三四次声音。我请教我们当地修理厂的师傅。师傅告诉我第1个问题的答案是,发动机老化变速器和发动机匹配不够,另外一个原因就是三元催化器可能坏掉。第2个问题,师傅说可能是气门间隙太宽引起。求解 ! 注:我的车一直在四S店保养,最近2 次保养就是换机油,小修理厂换的三元催化里面应该有结晶,这些颗粒物堵塞在三元催化器的滤网哪里了,所以在加油门,气流大的时候会有你说的玻璃球的声音。 建议更换三元催化器和排气管。
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买的长安马自达07年马3的二手车,开了2年,中间一直都还好,最近经常出现AT,时好时坏,最早岀现是在1月份初,在附近修理厂看了一下,师傅说是老鼠把线咬的,搞好了用了20天又出现,把车开到修理厂过了2个小时师傅过来看,又没有岀现at.从东莞跑长途回江西九江,在赣州岀现at.还出现发动机故障灯,就下高速去了附近的马自达4S店,搞了2个小时,当时搞好了,在高速上开了可能一个小时,开涡了,散热风扇不转,开空调也不转,就又下高速找了一个修理厂,镇上的年轻师傅经验不足,我就叫他把风扇接个线到电瓶上直接用,先开回来再说,车子是开回来了,现在转向灯,大灯都经常失灵,有时候又是好的,在没有去4S店之前,从来没有过开涡,和风扇不转,不知道是不是4S店把线搞错了还是其他原因,现在车子也能正常启动,就是出来各种故障灯,方向盘灯,起步有抱死现象,发动机故障灯,手刹灯也会经常亮,前大灯启动后不开大灯也是一闪一闪,大灯开关打开就不会闪,回来也去看了专业汽车电工,他说一时半会搞不好,年底了需要时间,年后再拿过来,现在风扇还是直接接电瓶,不用就取下来,师傅请问这个问题到底怎么回事?发现了明显问题,就先解决问题。把发电机先换了,然后再进行下一步检查
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汽车大师你好,我是马自达3,2012年的,现在开车时一加油门,嗡嗡嗡的声音较大,以前没有这声音,上下班天天用车,12年7月到现在里程为88500公里,他们说是进气门的原因,是否清洗进气门能解决这个问题。另外车后面如果座了三个大人,感觉后减震明显比以前下沉多了,是否需要更换减震,还有不个问题,备胎箱如果洗车,或遇下雨,就要积很多水,只有经常检查揭开胶塞放水才能解决,有时忘了,就会发臭,现在我把胶塞剪了二个小孔经8mm,为了放水,这二孔对车是否有影响,谢谢
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我2008年的长安马自达3,1.6自动。挂倒挡时车的底盘发出明显异响,咕隆咕隆的响声,持续不断,而且感觉振动非常大。踏板和方向盘都振动明显,倒挡倒车行驶正常。去修理厂检查了底盘,师傅说是某个部位共振,但是车升起来后就不共振了,也没找到共振部件,发动机变速箱机胶也没事,底盘也没有加装发动机下护板。可是今天早上打车挂倒挡,时不时又会有共振的感觉。压缩机打开后共振会更明显。请问是什么原因,是哪里的共振?
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08年的自动挡马自达3,最近换了油泵总成(因为油泵泄压,长时间停车启动困难),但是发现换了油泵总成后油箱油表到剩余四分之一时,能听见车厢内后排发出呼呼呼呼的异响,但是油箱加满油时就不会有任何异响,感觉异响是油箱里面发出来的声音。请问这个是什么问题?剩余油表四分之一刻度时加油能加230元93号汽油。。。。不会是油箱快没油才发出异响吧?
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各位师傅们好!因本人比较爱车,所以问题会比较多,现想请教一下师傅们!本人07年的经典马自达3 2.0爱车的一些状况(总里程17万公里),就在前两三个月前在某宝所谓的壳牌官网购买了一瓶四升半合成10w40的润滑油,在行使里程大概两千多公里后,发现机油少了许多(油位到达下限线位),随即在维修店再加了同牌子的不同型号但同粘度的油下去,最初觉并没有什么不妥,但有天在比较静的马路上行驶,用三四档急加速明显听到有呖呖咯咯声响,总之在三四档位行驶中加一下油响一少段声,松开油门声音马上消失。这种情况在冷车开大概一两公里左右会有,但开过长距离后就没有这种声音!另外,早上冷车着后的两三分钟发动机声音比以吵杂大声了许多,有敲击声,如果着车原地不动,发动机声音又安静许多!请问各位师傅们这种情况会是什么问题及解决方法?谢谢了!
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11年长安马自达3行驶9.8万公里,在20年10月份天气稍微有点冷的时候偶尔出现冷车起步发怂磕头现象(转速到2000左右才会明显),热车之后一切症状消失。现在1月份了,这期间出现的次数越来越频繁,现在已经到了每天早上打着火之后原地热车的时候发动机会偶尔吐一下,吐的时候转数表有轻微摆动,如果直接起步就走的话车子没啥力,而且油门踩住慢慢走到2000左右发吐严重,几分钟热车之后症状也是完全消失。热车之后随便怎么开都是正常的。没有故障码,所有数据流都是正常的,出现问题之后这期间陆续已经更换了2次火花塞,3个油泵,汽油滤芯,离合三件套,全车机脚胶,碳罐,碳罐电磁阀,正时链条,涨紧器都换了,三元催化和所有积碳都请洗了,问题依旧没有解决。求助专修长安马自达的师傅解决问题!没有把握的不要接单,谢谢!从表达的详细故障看,该车就是瞬间失火引发的现象,缸压数据异常,是导致改故障的关键,检修检修发动机。
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