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技师刘勇您好朋友根据你说的情况,这根本就不是氧传感器的原因。氧传感器,他就是修正喷油量的。但是更换氧传感器以前。应该先用电脑读一下氧传感器的数据流。如果数据流,正常那就不需要更换了。像您说的这个故障码,建议您清洗一下节气门,清洗一下喷油嘴,检查一下喷油嘴是不是喷油量过小引起的混合气过稀。另外建议您报进气支管拆下来把里面的积碳和进气门口处的积炭全部清洗干净。这些积炭太多,也会引起混合气稀的,并且还影响动力。还建议您检查一下进气系统是不是有漏气的现象?我建议您让维修师傅一步一步的给你排查一下,希望我的回答能够帮助到您如果您还有什么问题随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪专修祝您生活幸福!合家欢乐!财源滚滚!
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5**a大师你好!
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5**a请问数据流怎么看
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5**a这样正常吗
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技师刘勇从现在读的故障码那还是氧传感器有质量问题。如果您以前的氧传感器没有出现过这个故障码!建议您还是把原来的那个,氧传感器更换上去。然后把我上边说的那些全部做一下。
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5**a油路节气门已经清洗过了
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技师刘勇我上面所说的全部都检查了吗?
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5**a就是全部检查了才换的氧传感器
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技师刘勇您把现在的氧传感器拆下来,测量一下氧传感器上面的,加热线圈是不是断了?
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5**a我这个已经是换的第二个新的了
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5**a第一次换2个新的还是有故障码,我怕氧传感器不行,就又买了2个新的换上去,还是有这个故障码
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技师刘勇用试灯检测一下,打开钥匙后,那个氧传感器插头上,有没有一根正极电和一根负极线呢!
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技师刘勇检测一下氧传感器的插头自电脑插头的中间有没有断路的地方?
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5**a好的
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5**a如果这些都正常呢
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技师刘勇检查一下电脑的插头有没有接触不良或者是氧化的现象。
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技师刘勇这个故障码有一定含义的。您可以围绕这个故障码扩大一点范围去查一下。如果线路没有断路的地方,您可以考虑一下去修一下电脑。
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5**a好的
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5**a谢谢大师
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5**a方便问一下大师是哪里人吗
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技师刘勇河北邯郸。
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5**a谢谢大师!我采纳了
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技师刘勇不客气。祝您工作顺利
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5**a大师,加个微信交个朋友方便交流呗!139****2765
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技师刘勇您好朋友。您应该知道汽车大师的规定的。不可以留联系方式的。
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技师刘勇对不起了啊!我也想交您这个朋友,但是我不敢呀!让人家给封号了,那就惨了。
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5**a你加谁知道呢!
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07年马自达3自动挡,前期问题是At灯亮,有时就是3挡起步,去查故障码是2变速箱传动比有误,后来开开就好了,但是手机有钱了,就去换了一个拆车变速箱安装完,试车还是不行这个变速箱AT灯还是亮,起步就是三挡,还有原地换挡有很震动感,读取故障码有3个,我就看到一个还是以前那个故障码,好吧在换一个变速箱,换完一个,师傅说还是有2变速箱传动比有误,这我和师傅难住了,师傅觉得可能变速箱没有毛病,可能变速箱电脑版出现毛病了,但是师傅也不敢确定,我现在发一个电脑版回来安装上看看怎么样,我想问的是如果电脑版也没毛病的话,我还应该查那里,线路吗?线路上,主要考虑供电电压是否过高/AT继电器损坏/线束接头不好。遇到过发电机坏了,导致的损坏。 另外,换了两个变速器,还出现同样故障,那需要考虑变速器电脑是否损坏了。
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08年马自达3,1.6,自动档,最近汽车总出现故障码P0420.经过车场检查,现在换了前氧传感器,开了不到100公里,又出现故障码,这次故障码为P0031跟P0133,还有更严重的问题是,最近一个月出现两三次车开着开着就忽然提不起速度,然后猛踩油门,就自动降到3档,然后就慢慢提到4千转也不变档,尤其是要提速到60码非常困难,本以为电脑问题,换手动模式变档就正常,但还是提不起速度,感觉好像供油不足,去车场清理积炭,清理火花塞,换了汽油滤清,开了500公里后又出现这个问题,究竟是怎么了,麻烦大神帮帮忙建议更换三元催化器总成。
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车子带去不稳,然后我就更换了火花塞,清理了节气门,在清理节气门的时候发现节气门很干净就只喷了两下清洗剂,之后车子怠速正常,大约行驶了500公里左右行车中车子发动机故障灯就亮了,同时车子一顿一顿的,行驶一段时间就不卡顿了,但是故障灯还是亮着,之后大约行驶100公里左右故障灯就会亮,有时候车子会卡顿有时候没有感觉只是亮故障灯,去检查是节气门/油门踏板位置输入电压过高持续性故障,没办法了又把节气门拆下来清洗发现里面很脏,清洗完了很长一段时间没有亮故障灯,大约2000公里就会亮一次,但是车子行驶正常没有任何的不好的感觉,我还记得有一次是等红绿灯的时候,没有踩油门,只踩了刹车,莫名奇妙的故障灯亮了,去检查还是这个故障码,修理师傅给清了故障码,可是最近这一次行驶中又出现故障灯亮了,同时车子还一顿一顿的,去检查,故障码变了,这次故障码是节气门传感器位置开关A输入电压过高!反正是从发现这个问题到现在故障灯亮过十多次!修车师傅说真不知道是什么毛病!只是让我开开看看,但是只是故障灯亮那倒无所谓,我就怕车子故障灯亮的时候会卡顿,开着开着车突然感觉被点了一下刹车那感觉,然后的深一点油门速度才上去,油门刚要稍微容易点就感觉又被点了一下刹车一样!
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车子故障就是这个样子,油箱异响,跑完一段路,怠速中,4车窗关闭,就是能听到这种声音了,轰隆轰隆的,换了一个新的油泵,还是没有解决掉,车子是10款马自达3,1.6排量,被这个问题弄得头疼,我们当地没有4s店,里最近的4s店300多公里,远水解不了近渴,希望大师对症下药,声音已经录音,从后座底下传进车厢里,拆开后座,摸油泵盖都震手,油泵工作时有声音正常,但是我这有点太大了声音,油箱盖打开也能听到,所以也就断定我之前的油泵没有问题,各位大师看看该怎么解决建议需要技师现场听一下,更换原厂4S的油泵。
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大师们你们好,我的车是马自达3星骋的前一个款,2010款的1.6L手动挡,选项里没得选,事情经过是这样的,昨天出去一趟,回来准备开车时发现启动以后车不能挂挡位,熄火以后可以挂1或者2档行驶,开去了修理店,今天下午过去维修师傅给我看了车,说是离合器泵坏了,然后换了一个新的,问题来了,新的安装完以后,起初启动还是不能挂,后来维修师傅给我调,就是在引擎盖前端空调风机的位置这里有个放刹车油的小口子,调了下启动时倒是可以挂挡位了,但时不时的又不能挂,后来又让我踩离合器,踩死和踩下去抬起来的动作,挂挡是可以挂了,但没有以前那么自然,最重要的是我离合器踩死挂挡位到1挡以后抬了一点点车子就要动了,以前我的车挂1挡要抬起来一小部分才开始动,还有发动机怠速抖动厉害,怠速只有500转都不到,后来我开车回家去,路上快到红灯时我准备挂空档,结果抖得厉害都熄火了,请问哪位大师可以教我接下去应该怎么操作?十分感谢,能详细点说更好了!图片这个就是换下来的泵这种情况是离合器分离不彻底才会导致不好挂挡,需要检查离合器分泵是否工作正常,把离合器三件套需要更换了
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经典马自达3 2010款 1.6L 手动时尚款,两年内出现过三次,在正常行驶中,突然踩油门没力,出现故障灯,熄火重启均没用,可以继续开,开个几公里后,行驶正常,故障灯第二天或者过几天会自动消失,最近一次是在车速70码左右,突感油门无力,故障灯出现,松油门减速滑行正常,轻点油门前一两秒有明显顿挫感一下,持续深踩油门加速正常,送完油门再加速,又明显顿挫,降档加速会稍好,第二天故障灯自动消失,行驶一切正常,想知道究竟哪里问题,如若高速突然发生这种情况着实害怕经典马自达3突感油门无力,故障灯出现,松油门减速滑行正常,轻踩油门前一两秒有明显顿挫感,持续深踩油门加速正常,想知道爱车究竟哪里出问题了,故障灯亮可以用电脑诊断仪读取到故障代码,看看是关于哪里的故障代码,点火喷油进气排气等。发动机故障灯亮的原因有1燃烧不好,2发动机爆震,3燃油质量不好,4发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳,5电脑获取不到发动机数据。发动机故障灯亮了,有可能是燃油泵不泵油了,那车是启动不着,直接开不动了;也有可能是氧传感器故障,这种情况下车还是能够正常行驶的,只是会导致发动机空燃比的控制有所偏差,比之前更费油而已。故障灯亮还有一种可能,即假故障,而且这种可能性还比较大,比如你开着家庭轿车刚在泥地里来了场高速越野,或者好奇某个插头是干什么的拔了又插上,ECU对于这种不当操作就会提出警告,其实车子是没有什么问题的,只需消除故障码 即可。
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12年马自达3星聘故障码P0134氧传感器电路没有侦测到活动  根据您描述的情况建议您,按照图片上的故障码检测步骤检查一下。
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长安马自达3显示P0037故障码,HO2S加热器控制器电压低(缸组1,传感器2),第二只氧传感器挽了也一样,是什么原因故障代码应该是P0137。建议清洗节气门和油路,更换4S原厂的后氧就可以了。
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长安马3故障码P0031什么问题从故障代码看,是前氧传感器坏了,需要更换4S原厂件。另外需要对三元催化器进行检查。
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马自达3星聘故障码氧传感器电路没有侦测到活动检查一下进气系统是否有漏气,排气也检查一下是不是有漏气的地方,空气流量计数据看一下,正常2.3g/s,进气压力28/35之间,EGR阀检查一下是否卡滞。前氧传感器监测到的数据不正常,排除传感器本身问题以外,重点检查我上面说的这些地方。
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