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技师董鹏三你好,正常的。
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技师董鹏三发动机运转时,液压挺柱,碳罐电磁阀工作,都会产生哒哒哒的响声,没有问题的。祝你用车愉快!
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你好,我的车是斯柯达全新速派2016款1.4t创行版,已经25000km,现在明显感觉发动机的声音比新车的时候大很多,车内噪音也增大很多是怎么回事?谢谢
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我的2013款斯柯达速派1、4T车、行驶1万公里,首保时加的是上海大众原厂的普通矿物油、现在想换成半合成或全合成机油,对发动机有什么影响?
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斯柯达速派2018款280舒适,19年4月出厂,目前共行驶9000多公里,发动机怠速哒、哒、哒声音,冷车、热车均有。8000公里左右开始,由最开始的冷车发动后怠速时有声音、偶发现象,到现在冷车、热车均有。在车内声音比较清晰,车外不明显,车内听声音为副驾驶位。4s店分别在油管处加塞泡沫板未解决,再调整皮带,仍未解决,一直未检出原因。你好!根据你的描述,如果是很明显的,踏踏踏声音,是皮带位置发出来的,这种情况下,很可能是,涨紧轮本身存在问题,如果是皮带下面发出来的,这种情况下就需要考虑机油泵和发动机内部本身是否存在问题,你这种情况下,维修建议和相同车辆对比维修不要盲目维修,重点听一下声音具体那点发出来的,再做详细的分析维修。
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09年斯柯达昊锐EA888发动机,加速无力,四个缸气缸压力都在七个以下,然后猛加油门正时盖内异响,声音像链条的一样,拔掉凸轮轴电磁阀插头声音会小很多,取下电磁阀也不泄压,加油门会泄油,这车发动机机在别处刚大修完不久!里面的东西全部换了新的,现在又出现了这些故障,猛加油门发动机里面异响严重然后就发动机故障灯闪烁,发动机抖动厉害!【车型:速派 2012款 1.8TSI 自动优雅版】建议重新安装发动机,检查活塞有没有正常安装,检查发动机正时,和进气凸轮轴是不是1.8的
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2013款斯柯达速派1.8t名仕版,正常行驶到40码向上,汽车引擎盖下方就开始有嚯嚯的声音(大概是2万公里后出现这种现象的),驻车状态下,踩油门没有该声音发出,在高速工路行驶时该状态就特别明显,汽车噪声特别大而且请问一下这是什么原因引起的
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18款速派1.4T舒适版,前几天才提的车,开了几天,跑了160公里,然后前天去跑高速,一个单边就是300公里左右,来回就是600公里,跑高速的时候我还特别注意,转速都没有上过3000,基本都是2000~2500左右,现在总的里程就是780公里,回来后发现发动机声音比之前的大,坐在驾驶室都能听见气门声踏踏踏的响,之前坐在驾驶室是基本听不见发动机声音的,问问师傅们,我这样跑高速不会影响发动机的磨合吧!还有就是我这个听着像气门响的响声是不是正常的?大师们帮我听一听下面的发动机声音是不是正常的,我总感觉不正常,心里怪怪的。已告知客户解决方案,您好,在驾驶室内是可以听到发动机的响声的。但是不是太大。可以听到轻微的。只要检查一下机油有没有缺少就没事。这个操作方式是完全不影响的。
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09年斯柯达昊锐EA888发动机,加速无力,四个缸气缸压力都在七个以下,然后猛加油门正时盖内异响,声音像链条的一样,拔掉凸轮轴电磁阀插头声音会小很多,取下电磁阀也不泄压,加油门会泄油,这车发动机机在别处刚大修完不久!里面的东西全部换了新的,现在又出现了这些故障,机油压力加油门也报警!【车型:速派 2012款 1.8TSI 自动优雅版】您好:根据您描述的,还是建议您分解发动机,具体检查问题出在哪里,缸压不足,有可能是气门密封不严或者活塞环漏气,机油压力,有可能是缸盖单子阀没有装机油上不来,导致缸盖上面磨损,过桥支架磨损泄压。还有机油泵本事问题。
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18款斯柯达速派330的车,现在车辆行驶了12万公里了!现在车辆出现2个问题!1。发怠速偶发轻微抖动,热车明显一点,空挡加油到900转左右发动机抖动厉害,松油转速到900转左右也是抖动厉害,动力正常,没有故障码!2。发动机转速到达1900转排气升程电磁阀滋啦滋啦响一下,松油门到1900转也会滋啦响一下!拔了凸轮轴调节电磁阀后没有这个声音,请大师们分析下什么问题?根据你的描述出现这种情况,需要更换凸轮轴调节阀(反丝螺丝的)。
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大师你好,我车是2016款斯柯达速派,现在购买3年出头,行驶6万多公里,现在车子有存在怠速轻微抖动、踩油门时方向盘抖动更加明显。1个月前保养时做了四轮定位和发动机积碳清洗、油路系统清洗去,但问题没有得到解决。其次是过减速带时能听到明显的嘎吱嘎吱的响声。还有现在顿挫特别严重,1档换2档特别早,车子刚动就自动换到2档。先说换档的问题,如果你觉得换挡过快了,你可以到4s进行变速器的程序升级,至于你说的顿挫,这个要试车检查,估计是离合器的原因,如果是跑起来的抖动,你说轮胎方面没有问题那就接着检查传动轴和轴头
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斯柯达速派13款1.8T(二代),两年3万6千公里,一周前添加积碳清洗剂跑高速(定期添加),效果明显,油门反应灵敏,怠速油耗有所降低。昨天油门反应迟钝,踏板行程前2分之1发动机基本没反应,低转无力,3000转以上有一些扭矩输出,怀疑高压油泵故障,三元轻微堵塞,经5053检测发现副水泵继电器断路,回想起年初有过一次较严重的地盘磕碰,水泵插头脱落,当时未检测故障障,直接插上了。经一个夏天行驶,两个风扇运转正常,油温水温正常,无故障灯亮起。请问专家两者故障有没有直接关系?水泵是不是一夏天都没有运行?涡轮是不是损坏严重?
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