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技师蔡旺您好,这个有可能凸轮轴正时油阀故障,或者油道堵塞,机油过脏,正时齿轮损坏!需要一一排除
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关臣杆之前有换过了一个油阀好了,用了一年,然后最近修了下发动机拆了出来,然后装上去又有这个故障了
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技师蔡旺那你把油阀拆下来,通电,看看会不会动
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这车正时链条断掉换了,气门,正时套装,凸轮轴包,着车就正常,开着就出现这故障码!凸轮轴正时超前或系统性能1列!这是什么故障正时有问题的,再者就是检查你所更换的配件质量
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凯美瑞出现故障码:系统状态过浓(1列),还有个曲轴位置传感器“A”电路,但是能消除,很久才出来第一故障,在清就没有了,但是加油不起,偶尔熄火,有些抖动,长百分负20短百分正燃油修正数值,是不是很不正常,换了空气流量计还是一样,是什么故障??你好,发动机报系统过浓,建议检查氧传感器信号是否正常,检查燃油压力是否过高。检查碳罐电磁阀是否发卡,以及空气流量信号,水温信号,曲轴传感器信号。
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凯美瑞2.0换了链条之后报凸轮轴位置A正时滞后1列 没换链条之前什么毛病没有 跑了10多万司机让换链条换了就这样了 我接手后把VVT阀和轮都换了还是跑十公里左右就出现故障码你好,一般报凸轮轴正时故障大多是正时不匹配导致的,建议重新调整正时,并检查链条节数是否一样。
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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凸轮轴位置‘A正时落后(1列)
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凸轮轴位置A正时落后1列
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14年凯美瑞,冲水过,连杆断了。大修完,着车着了一天都没有事。岀去试车,开了半个钟左右。报了故障码:凸轮轴位置“A”-正时滞后(1列)
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您好。我想问一下07款凯美瑞装的是正时皮带还是正时链条?需要跟换吗?我的车开了9万多公里,200G
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凯美瑞凸轮轴位置a-正时滞后(1列)是什么问题,在线等,急急急
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气缸列一进气凸轮轴调节过慢,气缸列1进气凸轮轴调节过慢
汽车发动机的进气凸轮轴调节过慢问题汽车作为现代交通工具的重要组成部分,发动机的性能和稳定性对行车安全至关重要。然而,一些常见的发动机问题可能会导致汽车性能下降。本文将介绍一种常见的问题:气缸列一进气凸
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凸轮轴正时过度延迟1排,凸轮轴位置A正时过度延迟气缸列1
凸轮轴正时过度延迟1排,凸轮轴位置A正时过度延迟气缸列1了解凸轮轴正时过度延迟凸轮轴正时过度延迟是指凸轮轴在排气门和进气门开启或关闭过程中的时间安排出现了错误,导致发动机的性能和效率下降。在汽车发动机
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凸轮轴位置正时过于提前,凸轮轴位置正时过于提前是什么意思
凸轮轴位置正时过于提前,凸轮轴位置正时过于提前是什么意思在汽车领域,发动机的正时系统起着至关重要的作用。凸轮轴位置正时是指凸轮轴上的凸轮与曲轴上的销相对应的时机。在正时过程中,发动机的各个组件需要在适
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2023-09-18
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凸轮轴位置正时过度延迟缸组2,凸轮轴位置正时过度延迟缸组1有影响吗
了解凸轮轴位置正时过度延迟缸组2和凸轮轴位置正时过度延迟缸组1的影响:在汽车领域,凸轮轴位置正时过度延迟缸组2和凸轮轴位置正时过度延迟缸组1是两个重要的技术参数。它们对发动机的性能和燃烧效率有着明显的
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汽车凸轮轴故障码是什么情况,汽车凸轮轴故障码不消除汽车凸轮轴故障码的出现汽车凸轮轴故障码是指在汽车发动机工作过程中,由于凸轮轴相关部件出现问题而产生的故障码。凸轮轴是发动机中非常关键的部件之一,负责控
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什么是p0014凸轮轴位置正时超前?在汽车维修领域,p0014凸轮轴位置正时超前是指发动机控制模块(ECM)检测到凸轮轴位置B正时超前于预定值的问题。凸轮轴位置正时超前意味着发动机的气门打开和关闭的时
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