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技师马建伟检查火花塞
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刘文浩v火花塞,高压线,汽滤,油泵,都是新换的
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技师马建伟检查氧传感器
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刘文浩v氧传感器没事,也把排气管拆了跑也沒有急加速,油门给到底不见快,
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专家你好!力帆丰顺1.0水箱开锅,没有暖气。换过节温阀水泵水温传感器水箱盖。毛病没排除,一直加开水开,已经一个多月了。后来拆了水箱进出水管,往水箱加水好久,出水口的水也干净了,应该没堵,装上重试故障还未排除,之后冷车打开水箱盖,启动车子过了几分钟,电子扇启动,水泵打上来的水时无时有,好像缺水。慢慢的加入冷水,水箱里冲出蒸气,热水也涌上来。之后就没水上来,再慢加水,同上,没辙只好收工开几公里就又开锅首先确认发动机水循环没问题,再考虑水箱,发动机水温正常后只是没暖气,那更换暖风水箱。防冻液一般要求2年更换,此车6年没更换。
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为什么我的车力帆320,13年8月的车,到现在跑了7.5万千米,自己改的气,油气两用,以下说的这些问题烧油烧气都一样。冷车有劲,热车没劲? 早上起车后,车有劲,椅背推人的感觉很明显,但车热了以后,车就变的很软,油门踩到底,也没什么劲,如果车停下放成坑车(没水温),再启动开的话,还有点劲,这是什么呀? 绝对不是心理作用,注意过很多次了。高手帮忙解释一下啊。。。 谢谢!!! 而且发动机声音也有问题,冷车声音大,有劲轻轻给油加速就很快,有劲,感觉很轻松的声音,但热车声音能比冷车小一点点,但没劲,加油声音很闷,还提不起速来,起不必须得轰油门。。。 总结起来就是车凉的时候发动机声音大,提速快,有劲, 车热了之后发动机声音能小点,闷的感觉,提速慢,没劲儿,热车猛踩一下油门,有时候会掉熄火,或者有时换挡也可能掉熄火。灭了再启动就不好找了。(出现掉熄火大概百分之二十的可能,不是说每次都熄火。)检查氧传感器,检查气门间隙,火花塞。
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你好、最近三四个月车开起来没动力,没那么冲劲力,这几天机头也一直亮,油耗也有点高、开100以上然后放到四五十速时再加油门提不起速,要油门放松点再踩才感觉会起速,现在八十码转速就达到两千转,请问这是什么问题?变速箱打滑严重。估计你这个要走大修路线。4000左右
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我的车是力帆820 1.8排量手动五挡。有一天晚上跟朋友去比了下原地加速,就是红线换挡!然后路边休息的时候,再打火就打不着了,好尴尬啊,后来打了几十次才打着火,发动机故障灯亮,然后我直接联系4S维修部,第二天他们检测,是凸轮轴传感器坏了,但是要订货要等两天,我说我这几天要用车,他们说传感器插座拔出来也能开,然后我就开走了,刚开始感觉拔了插座也正常,后来开了半天后,就感觉不行了,加速有时候闯车,冲车,还死了两次火! 鼓起勇气还是硬开了两天,第三天换上新的凸轮轴传感器就好了,一次打着火,故障消失!!? 大概开了一天后,就感觉车有问题,匀速行驶的时候一冲一冲的,感觉像没油了一样,发动机也没故障码,匀速行驶最明显,加速的时候也有过几次,就是突然感觉像有东西狠狠的拖了一下 ,想熄火但又没熄火,就是很强的顿挫感!然后又开去维修部,检查了节气门,高压包,汽油路,清洗了喷油嘴,换了火花塞,包括电瓶和发电机都检查了,都没事,还是也没有故障码! 后来又发现 按喇叭按十次有两三次 发动机想熄火,一按就发动机转数就下降、伴随着发动机强抖动,行车的时候按喇叭,试了十次有一次熄火!!!而且自己感觉油耗也变高了一个多油,车加速也没那么有力了,后来维修部说好怪的问题,没遇到过,就让我先开着,等问题明确出来了再修,我晕!!! 开了一个月了,好难开,特别是早上去上班的时候,加油顿挫厉害的很!!!!!!跑个两三公里后就好一点! 但是打喇叭偶尔想熄火,或熄火的问题还是在,还有匀速行驶油门保持,每次都会一冲一冲的,每次都会! 加速一冲一冲很少,冷车加速冲的多! 现在真的太郁闷了,找了好几家大的修理厂都表示修不了!噢忘了说了 怠速的时候 久不久发动机就会一哆嗦,再车后面听排气管,久不久也是突然轻微的喷一口,感觉又规律。还有不光是打喇叭有熄火现象,有几次开大灯,也试过转数突然低了一两百转,又升回去,可是还是没有打喇叭掉得厉害主要原因是发动机电脑板的供电与搭铁 次要原因是传感器及高压包供电搭铁 找个电工检查下光电路肯定能排除。
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比亚迪G3手动档,发动机缓慢踩油门转速能随之升高到大约五六千转,再继续踩油门,转速突然不升反降到三千两千附近摇摆,任凭你使劲踩油门到底也沒变化,还突突,若急加速也加不上去,也是光突突,换了火花塞,清洗了节气门怠速马达也没效果。怀疑过节气门位置传感器,但拔掉插头重复操作油门状况依旧。还拔下过进气绝对压力传感器,重复操作油门也依旧。解码无故障码,还剩汽油压力沒测,三元催化堵沒堵沒看,但感觉又不像之二者原因,我是开汽车美容的,懂点汽修但不专业,垦求高师指点!更换汽油滤,清洗或更换汽油泵,拆排气管路试。
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一,2010的力帆520i汽车。 二,之前在高速路上跑着,感觉汽车什么动力。靠边停后发现烧锅,扭开防水盖,加水,重新点火。点不着。 三,找修理厂修理,说拉缸了,要更换发动机,本人从网上买发动机更换后,检查无漏油,无漏水,怠速25分钟。水温表能上90度,风扇有转动。修理厂还说水温感应器有问题(接触不良),要更换。但当时没换,准备以后换 四,当时试车,开了20分钟,没什么问题。 五,车放楼下7天后,今天开出去,开前检查水管箱,还把水箱盖拆开确认,有水 六,由于堵车,开了大概30分钟(3公里)。发现汽车无力,水温表只升了格,如图,踩油门一蹿一蹿的。 七,停车开前盖检查,未发现问题,点火再开。一切正常(此时路不堵)。 八,由于路堵,以一二档,开了10分钟,问题从现。 九,靠边停打开前盖,等发动机冷后点火,此时仪表盘svs及发动机故障图标(如图),开了5公里未出现故障。 十,重新启动开到汽修厂(2)公里未出现问题。 十一,汽修厂开了十分钟,未出现此现象。 十二,在附近以一档,二档开了二十分钟,未出现问题。 十三,以下哪种原因会造成此现象,该怎么排查? 十四,汽修厂怀疑是离合片有问题,受热后,卡不紧引起无力现象? 十五,水温传感器异常,引起发动机喷油和进去异常? 十六,节油温器,有问题,时好,时坏,导致发动机过温,从而切断动 十七,水箱水路堵了,导致发动机过热?你好,你需要摸一下上下水管的温差大不大?如果温差大的话,就有可能是节温器发卡,或者水箱有堵塞的情况,至于水温传感器这肯定是不会影响的。
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2010年大众尚酷,行使107649公里,1.4T的发动机,现在,启动车辆,进D档加油门踩到底,油门没反应,松开油门在踩,两脚之后车子加速正常了,之后行使正常,上坡时有明显的加油无力感。关上点火开关,重新启动,故障再次出现,第一脚加油门没反应,后续几脚后正常。关上点火开关,再启动发动机,不进档位,加油门正常。之前一个月更换了水泵。车子没有故障码,根据你的描述,有可能是机械增压器有问题,建议重点检查机械增压器相关线路。
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两个月前车放10天左右去开挂挡踩油门后不走,听声音有齿轮挡住一样,怠速5分钟左右恢复正常,后面也没有出现过,前几天一个星期左右没开车,刚启动挂挡后,自动跳到空挡并在仪表盘显示变速箱故障(齿轮图标里面一个感叹号),怠速5分钟左右也恢复正常,这两天也没有出现过,两次都感觉久了没开,还有今年年后开始变速箱漏点油出来,后面感觉加速很慢,没力,没有之前开的那样,到现在还是一样,请问这什么问题,要维修什么吗?变速箱漏油的问题,在保修期之内需要找售后检查,挂档不走的问题,有可能是停车时间过长,电瓶电量低,打启动的时候导致电脑报错引起的,可以去售后或者修理厂用诊断仪读一下故障码,看看是否存在其他的问题。
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我的车是科鲁兹,13年的,跑了差不多8,9万,换了离合器三件套后感觉车没之前有劲儿了,开了将近半个多月就时常出现动力不足,加速反应迟钝,故障码是84和89,换过油滤,油门传感器,但是不管用。此故障报有节气门故障,建议先检查节气门线路和节气门自身问题。动力不充足,发动机肯定没有劲。先排除动力故障。
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谢谢师傅!要是辅助加热跟JBE没关系我就不管它了,这个空调现在制冷正常压力也正常,假如说空调泵有问题会不会烧坏JBE模块?再一个这台车低速20码至40码之间,加速有缺缸点火不好的感觉,数据流平稳值正负不超1个,我清了积碳,洗了油嘴,好开了一段时间,现在又有了,车主反应没以前厉害,发动机电脑没有故障码,变速箱也没有故障码,该如何操作排除。压缩机有问题不会影响JBE模块烧掉的!如果空调压制冷正常就不用维修,。加速抖动问题主要检查火花塞及点火线圈是否存在轻微漏电现象,读取不到平稳值的情况下建议多使用观察一段时间再读取是否存在故障码,或者直接更新点火线圈及火花塞试车故障是否消失。
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