-
技师李晓刚检查节温器
-
技师李晓刚把节温器拿出来,用开水烫一下看看能不能打开
-
倪东现在我开了有20公里没发现有什么异常温度还是在110左右
-
技师李晓刚你得确定是不是水温表不太准
-
技师李晓刚你必须摸摸确定上下水管的温度
-
倪东我有跑了几公里上下水管还是有差异
-
技师李晓刚那就是
-
倪东我用解码器读出来的数据
-
技师李晓刚节温器
-
技师李晓刚赶紧检查节温器
-
倪东现在在外面还敢开吗
-
技师李晓刚可以的
-
技师李晓刚没事
-
倪东问题不大吧
-
技师李晓刚去检查一下,不更好么
-
倪东开过去还有30公里吧
-
技师李晓刚没事
-
技师李晓刚一点问题没有
-
倪东谢谢了
-
宝马X1。2.0发动机下水管在风扇旋转后一直处于冰手状态,上水管温度正常,请问是什么原因此车情况属于正常现象,请放心使用,!
-
宝马X1报2F1A,水温一会零下48度一会95度,在凉车时候爱范车热了范的时候就少,水温传感器已更换,不管用。根据故障描述建议更换水温传感器
-
各位师傅好,我的车是10年12月生产的纯进口宝马x1,出现一个问题,车子发动后怠速温度起来后,水箱上侧粗水管温度正常,下面的粗水管一点温度没有,请问是节温器的问题还是水泵问题?
-
老款宝马X1 N46发动机,大修后水温不正常,上下水管温差特别大,感觉像是节温器打不开,节温器插头用试灯测量有正电,两根线一起量试灯有规律的一亮一灭的!节温器换的新的根据你的描述需要更换防冻液以后再试试看看怎么样
-
您好,我的是17年宝马x1,现在每次早上启动车之后,感觉没开几步路,水温就上100几度了,现在武汉天气还不是那么热,我想天气在热点的时候,那不是更高,恐怕不止100几度了,有可能110度往上走了,请问这正常吗,还是哪里出了问题,请指教根据车辆描述的现象进行判断,车辆目前是正常的状态,这个不是故障,不需要做维修。
-
你好 宝马x1 14万公里 车主说昨天高速 仪表显示发动机水温过热 拖回来 刚刚试车 水温到达108风扇开始低速转一会 然后回到105停止 怠速加油3000转 431检测水温上的很快 110多风扇高速转 风是冷的 直到123度 风扇还是转 冷的 一百零几的时候 上下水管温度都热 后面还出了和温度传感器的故障码首先检查散热器那里的水温传感器是否有问题,测量起电阻在加热情况下变化,然后查看节温器开启位置是否变化信息正常。
-
12款宝马x1.已经更换了水泵、水壶、电子节温器、水箱。但仍然在行驶过程中加油门直线升温,水壶喷水。原地怠速加油门一切正常。检查过汽缸没有问题。请大师指点!查看一下风扇转速是否正常,水箱是否存在堵塞。
-
宝马x1散热风扇109度转,温度可以达到112度,水管压力很高,防冻液费点130度,打开水箱盖,就会往外喷水,不打开盖没有问题。。整个水箱下部有10左右的高度都是凉的的。怠速运转付水壶的小出水口出水量很少。怠速暖风也不是很很热,加油就会很热。水箱 节温器都换了新的,还是那样。这个车正常吗宝马电子扇就是在108°左右开始转要是不报警是没有问题的。
-
15年宝马X1,5万公里,OBD刷出三个问题1.变速箱控制器故障代码CF2C。2.水温高,保持在106-110度之间。3.进气歧管压力为95偏高,点火提前角偏小为-1.5。请大师判断一下以上故障的原因,需要换哪些配件?谢谢!变速箱检测的那个故障信息,如果没有ABS系统报警,没有变速箱相关直接报警,那个故障不用管,如果必须要处理,请使用原厂电脑对车辆进行软件升级。
-
我的车是2014款宝马X1,前段时间追尾在4s店更换了两个原厂氙气大灯。更换完之后感觉车灯亮度不如原来了,去4s店调了一下灯的间距和高度,感觉还是不舒服。想请问正常的大灯高度应该调多高?两个灯的间距是往中间调好还是往两边调一点好?谢谢大家这个换了大灯免不了有点儿不一样,需要慢慢调试,调调大灯。调了试试不行再调,远光调低点太高了
-
宝马X1 插电混动 冷却系统温度过高怎么回事?
宝马X1 插电混动 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马X1 插电混动 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致宝马X1 插电混动 冷却系统温
新能源汽车故障
2024-04-02
-
宝马X1水温升高慢怎么回事?
宝马X1水温升高慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马X1水温升高慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!72.恒温器失效7130%的原因是变速器问题导致宝马X1恒温器失效,如
汽车故障
2023-12-28
-
腾势X 纯电动 冷却系统温度过高怎么回事?
腾势X 纯电动 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:腾势X 纯电动 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致腾势X 纯电动 冷却系统温度过高,如:
新能源汽车故障
2024-04-02
-
腾势X 插电混动 冷却系统温度过高怎么回事?
腾势X 插电混动 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:腾势X 插电混动 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致腾势X 插电混动 冷却系统温度过高
新能源汽车故障
2024-04-02
-
宝马X1 插电混动 电池温度传感器故障怎么回事?
宝马X1 插电混动 电池温度传感器故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马X1 插电混动 电池温度传感器故障常见原因1.传感器线路故障30%的原因是传感器线路故障导致宝马X1 插电混动
新能源汽车故障
2024-03-11
-
本田X-NV 冷却系统温度过高怎么回事?
本田X-NV 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:本田X-NV 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致本田X-NV 冷却系统温度过高,如:堵塞,
新能源汽车故障
2024-04-02
-
大众ID.6 X 冷却系统温度过高怎么回事?
大众ID.6 X 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众ID.6 X 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致大众ID.6 X 冷却系统温度过高
新能源汽车故障
2024-04-02
-
极氪ZEEKR X 冷却系统温度过高怎么回事?
极氪ZEEKR X 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:极氪ZEEKR X 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致极氪ZEEKR X 冷却系统温
新能源汽车故障
2024-04-02
-
上汽荣威Marvel X 冷却系统温度过高怎么回事?
上汽荣威Marvel X 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:上汽荣威Marvel X 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致上汽荣威Marve
新能源汽车故障
2024-04-02
-
华人运通高合HiPhi X 冷却系统温度过高怎么回事?
华人运通高合HiPhi X 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:华人运通高合HiPhi X 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致华人运通高合H
新能源汽车故障
2024-04-02