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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东车辆,谁问在110度左右,这个是正常状态。这个是没有任何问题,并且110度也不可能会产生高温报警。
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技师李文东变速箱检测的那个故障信息,如果没有ABS系统报警,没有变速箱相关直接报警,那个故障不用管,如果必须要处理,请使用原厂电脑对车辆进行软件升级。
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技师李文东关于第3个那个是没问题的,那个仅仅是你使用的这个设备的原因,他的计算与车辆实际的运行冲突,从而产生报警。简单来说,就是这个现象,拿到原厂专业检测,电脑上就会提示,是正常的,没有故障。
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美**岸宝马节温器通病,5万公里以上电子控制已坏,当温度到110度,此时是靠靠节温器(机械部分)打开。正常情况下电子节温器在97-99度就打开了。请问有这个说法吧?之前的水温没有这么高。
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技师李文东技术上上没听到这种说法。
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美**岸@抖音小助手 #宝马维修 #维修宝马 #修宝马 #宝马保养 #宝马专修;##72j3vhAVfb8##抖音
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美**岸抖音有很多这样说法
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美**岸
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美**岸
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美**岸
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美**岸
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美**岸
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美**岸
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技师李文东你问问你身边的车。有多少在八万公里内换过的
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技师李文东不用截图
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技师李文东博眼球的东西
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美**岸电子部分控制的是109度以下,电子部分坏了以后,机械部分在109度以上自动打开
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技师李文东你不用拿他的这种无效理论来一直问我。
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美**岸还有这车进气歧管压力在95,也是正常吗?
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技师李文东这个压力显示状态要根据标准大气压的体系来进行对比,进行评估是否为正常状态,大概率情况下几乎没问题。
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技师李文东我说的再简单直接一点,你把这个信息拿到任何一家4s店进行学问,没有任何一个专业的维修技师会告诉你他说的有道理。
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技师李文东你有时间你可以试一试。
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美**岸好的,谢谢你!
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宝马X1N46发动机 之前拆过进气凸轮轴 故障现象是 打不着车 进气匹配失败 拆了进气伺服马达 发现卡住了这种现象一般都是马达与偏心轴存在卡滞导致无法继续调节,检查发现伺服电机有磨损的现象,建议先更换伺服马达后在试车!
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2012款宝马X1,18i时尚型,目前行驶10公里,从6多公里的时候仪表盘就一直提示发动机故障灯常亮(黄色)不影响驾驶,那行车电脑检测两个故障,1、进气门积碳、2、废气触媒转换器转换2。一直没管过,就是每次报故障码之后那电脑清除之后可以跑一段时间又回出现,尤其是一上高速马上就报故障码了,油箱加了好几瓶清洗积碳的清洗剂,后来还把进去支管拆下来看过,里面很干净没有积碳,三元催化也洗了好几回。去4S店检查过,4S店说是三元催化的问题,直接让换三元催化,换下来一个接近两万多,太坑了。也就是说不更换三元催化的情况下,您可以拆卸下来,使用三元,催化清洗液浸泡半小时,然后再清洗安装,这个很有可能会好使,但是也不能彻底好使,一部彻底性的解决问题就是换三元催化。
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您好,我是2019款宝马新X1车主。前两天过个水坑,没有熄火。随即车辆显示黄色灯发动机故障,行车电脑显示传动系统,可以继续行驶,无法获得完全的传动功率,车辆有轻微抖动,动力不足。到家后熄火停车,转日去4S店检查维修,空气滤芯湿了大概2/3,进气管道内壁有少许水珠。中冷器有少许存水。更换机油并未发现机油变色。这类情况可以断定发动机没进水吗?需要听4S店拆解发动机进行进一步检查吗?您好根据您车的故障现象分析,这种现象就是发动机吸进去水了引起的,也就是发动机进水了,建议您做拆检,一般都是发动机进水造成的发动机故障指示灯点亮!如果轻微的变形,会导致活塞及连杆变形的,造成发动机故障灯点亮,发动机抖动的!您车这种情况就是发动机进水,导致的,没有什么疑问的!轻微的进水不严重的情况下是可以启动着车,不熄火的!这种情况遇到太多了!如果进气比较多,会直接熄火,造成发动机活塞,连杆损坏严重时把气缸体打烂!您车这种情况就是进水不算太多,造成发动机内部的连杆变形导致发动机动力不足缺缸,发动机故障灯亮!也是需要拆解开发动机进行维修的!
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你好,我的宝马X1(E84)12款 sdrive 20i,进行一段时间驾驶后,在60km/h左右深踩油门会感觉动力比较闷,会出现行车电脑故障提醒,无法获得完全的传动功率,一般熄火停车一段时间或者重新点火两次后恢复正常。之前找修理厂读过故障,说是涡轮压力不足。打开机舱后可以看到顶部的发动机装饰罩里面有油滴出,另外与之相连的真空管也有油。可能会是什么问题?这个车的问题主要还是真空泵故障导致!更换真空泵
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宝马X1目前行驶2万5千公里。在2万公里做好保养行驶1千公里左右后,发动动机故障灯亮,但开了一二百公里后灯自动消失,过二天又亮了。 致电售后维修,工作人员解释说可能油品不好导致排放不达标会引起报警,能开就没事。我也没在意。 反复几次后我便前去4S店去检测,给出的答复是要给我电脑重新编程,我持着怀疑态度先离开,去了家修炼车行,店家给我读出故障码有三个:一、进气阀过热。二、空气质量1不可信。三、空气质量2不可信。如下图!目前行驶状态,灯亮后行驶一二百公里自动灭了,再开一二百公里又亮了!很郁闷!请求大师指点避免给4S店不负责的给我处理此故障,谢谢!感激不尽!
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宝马X112年的车报2次空气系统,请问什么原因呢车辆二次空气系统指的就是二次空气喷射泵,以及二次空气喷射泵的连接管路,包括氧传感器监控计算等相关位置,车辆在出现这个故障的时候,需要使用诊断电脑测试二次空气泵的基本功能是否正常 检查二次空气喷射管路是否存在堵塞,包括二次空气喷射泵直到排气歧管之间的区域有无堵塞,必要的情况下检查更换三元催化器以及车辆前氧传感器前氧传感器主要负责监控计算二级空气喷射状态,车辆根据我的描述,这些必须要先检查二次空气喷射泵的基本工作压力状态,以及二次空气喷射相关管路,在确认无问题的情况下,二次空气喷射系统有故障码出现,必须要先更换氧传感器。
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宝马X1换完气门油封抖动车辆描述的进气门积炭故障没有任何影响,车辆存在的可调节证实故障,此故障在清洗电磁阀不能解决的情况下,如果持续出现故障车辆需要杠杆更换,缸盖与缸体之间的机油单向阀以及更换可调节正时轮,车辆需要注意的是目前描述的发动机,在踩油门的时候动力输出不够,车辆需要注意的就是车辆的燃油压力不足,电子气门系统的开启角度存在偏差,以及车辆存在的,进气系统的调节故障,均会引发这个现象出现,车辆需要注意的是行驶,上面的冲击有可能是点火线圈火花塞以及变速箱阀体可能出现问题,车辆目前描述的故障信息针对车辆实际情况。有一点点模糊,根据车辆实际情况,准确的故障现象描述可以更直观,准确的锁定故障范围,尽可能确认故障。
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华晨宝马x1屁股太丑了,我昨天在街上看到一个和我一样棕色的,前后保险杠把浅色的裙边换成黑色有亮度的那种。还有侧裙也是,排气孔也换装黑色尾喉,看上去档次一下变高了。请问各位知道哪里有这种改装件或者改装店呢?十分感谢!
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2016款宝马X1 现5000公里,4000公里时就开始早上冷车启动转速忽高忽低,需热车45秒左右后稳定。一启动车就挂档走,车会没力向前窜。4500公里后把NBT主机改成了EVO主机。去4S店说要全车编程就会好。但改了主机无法全车编程。把节气门~积碳清理过问题没解决。自己更换了碳罐电磁阀(没做电脑匹配)也没解决。车辆进行使用汽油使用吊瓶的方式连接到汽油低压管上,然后车辆长时间停放,等到第2天早上的时候,车辆进行启动,然后观察在不通过燃油箱使用燃油的情况下,车辆故障现象是否还会出现。车辆必须要拆卸下来火花塞,拍照火花塞的燃烧表面状态,有没有发黑发白的相关状态?根据车辆目前的实际情况,燃油箱的排气阀请务必检查一下功能是否正常,测试方式很简单,电脑激活的时候达到工作需求状态就可以。需要检查确认
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16年宝马x1发动机电脑位置根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这款车型有两款发动机有一款发动机的电脑在进气支管那里,另一个在电瓶的那里也是在发动机舱里。 建议:检查电脑之前,首先检查线束是否出现了虚接的现象。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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宝马3系2万公里保养,宝马3系2万公里保养要换哪些东西
宝马3系是一款非常受欢迎的车型,为了让宝马3系始终保持高水平的性能,保养显得很关键。那么,在宝马3系行驶2万公里的时候,需要换哪些东西呢?首先,我们需要了解一下宝马3系的保养周期。根据宝马的标准,3系
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宝马2保养几公里保养一次,宝马2万公里换火花塞正常吗
宝马2系列车型是宝马公司推出的一款经济实用型汽车,其保养周期是每行驶1.5万公里进行一次。根据宝马2保养周期的要求,车主需要在约2年时间内进行3次保养,也就是说,每年需要进行1次保养。在进行宝马2保养
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2023-10-17
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A6L保养11万公里保养,a6l三万公里保养
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奥迪a4保养2万公里保养,奥迪a4 5万公里保养项目
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新福克斯3万公里保养,福克斯3万公里保养哪些必须做
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