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技师牛云龙你好,检查空气流量传感器吧,清洗节气门检查怠速
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技师牛云龙希望我的回答对你有所帮助,如有疑问可追问,感谢你对汽车大师的支持,汽车大师有你的支持是我们最大的动力,祝你用车愉快
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匿名网友进气压力传感器新的,节气门洗了,翻板新的,怠速马达新的,节气门位置传感器新的,氧传感器新的问题依旧
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技师牛云龙空气流量传感器有没有
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匿名网友没有,这个车子只有一个进气压力传感器
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匿名网友05年夏利TJ7101AU
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技师牛云龙节气门位置传感器检查下吧
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匿名网友换过了 博世原厂的 还是一样的问题
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05年波罗1.4自动挡,突然出现怠速不稳,冒黑烟,尾气臭,更换了进气压力传感器器,油水分离器,刹车真空管管,三元催化(副厂,自然损坏)氧传感器,然后现在怠速稳定,油耗高,进气压力传感器数据比正常高出快2倍,怠速行驶有时会熄火。这个是什么问题。您好 车子报了进气压力和发动机负荷故障 请看看发动机负荷数据是多少 感谢支持
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大师您好,现在油价五块多但是现在的油耗跟之前的油价八块油耗一样,是市区,但高速油耗正常,车子偶尔发抖,偶尔出现怠速不稳,动力下降,但是更换火花塞跟清洗了节气门过后这些问题都正常,就是油耗一样,听人说应该是氧传感器有问题,但行车电脑没有出现氧传感器报警,现在八万多公里,需要去检查氧传器或更换氧传感器吗?
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15年的1.2的欧力威,跑了六万公里了。1个月前,天气变热的时候,出现空调高压管漏氟,制冷效果不好,开空调的时候,怠速不稳,并且行驶途中摘档后自动熄火。不开空调怠速稳定,行驶稳定。随后,清洗节气门,问题未解决,再随后,淘宝定了怠速马达,开空调怠速不稳的情况得到解决,紧接着换了空调高压管,重新换了冷媒。所有问题解决。可是现在过了大概一个月,又出现怠速开空调情况下,怠速不稳,尤其天气特别热时候特别容易出现,800,1100转速来回跳,4s店说,建议再换他们的原厂的怠速马达,如果出现问题,再换怠速马达和节气门,如果再出问题,就换行车电脑。这样处理思路对不对,需不需要进行其他检查,通过检查能不能确定哪个地方有问题……建议你去4s店更换原装怠速马达这样问题就可以彻底解决了
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手动挡比亚迪1.5T 汽车拐弯低速状态下怠速忽高忽低容易熄火 停止状态下空挡踩刹车怠速会往上升很不稳定 听声音感觉车子很不稳定 请问是哪里出现了问题? 现在是节气门 进气道 喷油嘴 三元催化 都清洗过了 怠速是一体的 没有问题 油压检查也正常 行车电脑显示没有问题 求师傅们指导!
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困扰2月的热车怠速不稳终于解决:当初出现这个毛病的时候就发现三元催化器堵死,机器无力发闷,把三元催化器通开之后拔掉后痒传感器,跑了一段时间还是热车怠速熄火起步发顿,今天把前氧传感器拔掉了,现在一切正常怠速很好起步有力,跑了一天感觉油耗跟以前一样,我想问问,这样没有三元催化器和前后氧传感器,就这样一直开对发动机有什么影响或者说有会不会导致发动机的硬件受损?
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你好,杨师傅,我在前一个月购买了一台09年二手宝马X5,3.0自然吸气的,现问题是加速无力,怠速时轻踩油门,怠速稍微向下掉,然后再向上摆,怠速打方向盘或怠速行驶时会出现怠速不稳,清洗了节气门,喷油嘴,换了火嘴,提速有所改善,但跑高速时速度很难上到140,后来打吊瓶,从进气歧管处清洗了三元催化,高速能轻松提速到140,但怠速问题仍没解决,还有进气歧管有好多机油建议您到修理厂先学习一下节气门看一下还有没有这种情况,如果有的话清洗一下三元催化器检测一下氧传感器。
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我开的是2011年买的雨燕,手动版。问题是怠速不稳、怠速偏高。第一次出现这个问题是16年1,2月份,在堵车的情况下经常半离合状态加油,然后空挡的时候,怠速也是2000多转,怠速不下来时好时坏,后来跑高速,离合器踩到底,发动机自动熄火。这个时候我发现这个问题很严重,必须去修了,师傅给我换了一个怠速马达,就正常了。师傅就说是怠速马达的问题。第二次出现这个问题是16年9月份,怠速高,怠速高于2000转,这次没有出现空档熄火的问题,我以为是怠速马达的问题,又去换了一个,又好了。第三次出现这个问题就是最近,有时候冷车打火不热车的话,就会出现怠速高,但是我熄火等待几分钟重新打火就恢复正常了,昨天冷车打火2500转,高居不下,我驾车开了10公里之后还是这个情况。熄火等待1小时,打火怠速还是2000多转。昨天开去修理厂,师傅用检测设备给我看了,他说他不确定是怠速马达的问题,他说是进气漏气,说没有材料,不能马上维修。后面我就离开了。 上传图片是检测设备显示,只照了这一张。建议你去修理厂检查进气之管或者气管有没有漏气如果没有就是怠速马达坏了导致的更换就好了,建议你怠速马达去4s店购买,这样不容易坏
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之前发帖说车子怠速会抖动熄火。跑动其中会加速无力。油门失灵。经过大师提点后更换了原装的氧传感器2。三元催化下面的。经过两天用车没有出现抖动熄火无力等状况。但今天大脚油的时候出现故障灯。读取到的问题是P0137。各位大师怎么解决。
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我的车是2004年产的宝马325i(E46)当时出现怠速不稳,就换了六个火花塞,换完后出现加速无力,怠速更加不稳。但开热车后重启发动机后又比较正常,上高速后速度在100以上后,有明显的缺缸现象。后到汽修店检查后发现有两杠高压点火有问题,就换了两个全新的高压包,打车启动居然一会会就熄火。后经检查发现原高压包有装错缸位的现象,将原来老的高压包换回,纠正错误缸位后感觉不错,情况良好,但搁置一晚后,早上冷启动时,怠速严重不稳并熄火。经过几次打火,踩油门热车后勉强上路,一路怠速都不太稳。到单位后熄火重启怠速又再次回归稳定。车辆怠速不稳及加速无力问题,如果排除安装配件问题后,建议对发动机系统进行调取故障码,如果没有相关故障信息,建议对车辆积碳进行清洗处理。包括进气歧管。
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我的车已改气三年,年前的时候出现了怠速不稳,偶尔加油不进去、耗油比平时多的现象,这段时间清洗了节气门、换了缸线、点火线圈、燃气电脑版等等,还是没跟以前一样!我今天从网上看到后氧传感器故障也能出现这些问题,我年前电脑检测时我车后氧传感器有问题!所以我的问题是我这车现在的问题是不是这传感器引起的?
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