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技师李东东你好，我是汽车大师金牌技师-李东东，很高兴为你解答。 -
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匿名网友正时检查正常 -
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匿名网友你好 -
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技师李东东节气门角度明显低好多嘛 -
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匿名网友这个要怎么处理或者检查呢？ -
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技师李东东进气压力传感器您有更换过吗？ -
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匿名网友在嘛？ -
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技师李东东请问咋们这个车子怠速启动后会出现过自动熄火吗？ -
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匿名网友会的 -
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匿名网友换了 -
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技师李东东这个进气道是可变得吗？ -
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匿名网友不是 -
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匿名网友普通的 -
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技师李东东气门积碳严重吗？ -
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技师李东东您换上去的新的废气阀能确定是好的吗？ -
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匿名网友洗过节气门了，废气阀是新的 -
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匿名网友现在是进气压力传感器数据高了 -
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技师李东东是的 -
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技师李东东我是说气门积碳 -
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技师李东东进气道 -
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匿名网友进气管洗过了 -
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技师李东东密封垫更换过吗？ -
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匿名网友没有，不过有打胶 -
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技师李东东我个人认为车子现在有漏气的 -
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技师李东东您可以试着把节气门堵住看看熄火么 -
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匿名网友这个试过了，会熄火 -
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技师李东东您这款带涡轮么么 -
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匿名网友不带 -
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技师李东东符合数据呢？ -
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技师李东东有看吗？ -
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匿名网友就上面的啊 -
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匿名网友我已经发了 -
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技师李东东我是说发动机负荷数据 -
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匿名网友不懂，具体点 -
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技师李东东就发动机负荷啊 -
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技师李东东😓 -
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匿名网友怎么看 -
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技师李东东数据流里有
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我是2002年1.4的老四眼波罗，起初是因加速无力并减速后加不上速度然后剧烈抖动至熄火去维修，同时还会存在高速行驶一小段时间（如半小时一小时左右）后突然加不上速度，最快只能在60到80之间开，慢下来后会熄火打不着，过会又能启动，维修期间换过；节气门、油水分离器、点火线圈、火花塞、油滤、汽滤、刹车开关、进气压力传感器，进气歧管查不出漏气，线束没有漏电，目前发现把进气压力传感器拔掉后车可以正常开，拔了后已开了两三千公里不会减速熄火抖动，但油耗很大动力也不如以前正常时，请问这车是哪里坏了？（现有一家汽修说发电机可能有故障，是否正确？）出现故障时从故障码看是有地方漏气导致的，先检查一下进气部分，比如碳罐电磁阀之类的
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我的是2手的04款Polo自动舒适型，前几天看见发都发机上有老鼠跑上来，搞的乱七八糟的，然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓，再按说明来用雾状水来过了一下，清洗完后打着车，马上死火，再打火就显示EPC故障灯亮，整台车像在喘气似的，就是加不上油，开到附近的修理店说是节气门坏了，马上换了节气门，换了节气门问题又来了，油是加得上来了但是车子很抖，然后又测得曲轴传感器不行，然后又换曲轴传感器，换了新的不行还是老样子，后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖，叫我跑几天再看看，跑了几天后车子出现上坡无力，抖动更利害，特别是在跑了几十公里后特别明显，冷车感觉稍好，见没有好转我于是又换了加更专业点店检查，经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶，换了四个火花塞，跑了一天还是老样子，然后又检查了一遍，说有一个缸缺火，然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板，现在大问题是解决了，但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤，虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤，请问这样子是什么回事，现在极度郁闷中，求大神指点
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polo劲情1.4自动挡10个油耗正常吗?您好，亲，汽车大师专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。祝您元旦快乐🌷🌹 亲～，您好呀，大众1.4自动挡十个油耗是不正常的， 第一，正常情况下，这款车跑市区的话，也就是在8到9个油耗左右 第二，如果跑高速的话，这个油耗要更低，在6到7个左右 你好，汽车突然油耗增高，一定有以下这几方面的原因， 第一，发动机积碳太多，导致的油耗增加，这种情况一般是车辆行驶三万公里以后容易出现积碳过多的现象，建议清理一下节气门和车辆发动机积碳。 第二，点火系统故障导致的油耗增加，这种情况一般都是火花塞老化间隙过大或者是点火线圈损坏导致的发动机缺缸的现象，这个需要及时检查一下火花塞的间隙，如果间隙过大的话，需要及时更换，然后用电脑做一下解码，检查一下点火线圈是不是有问题～若有问题需要及时更换 第三，发动机相关的传感器或者是油路堵塞导致的油耗增加，这种情况建议及时更换汽油滤芯，然后清理一下喷油嘴，用电脑读一些车辆发动机系统的故障代码，重点检查一下进气压力传感器和氧传感器有没有故障～如有故障，需要对应更换损坏的零部件。 以上这几点就是车辆油耗增加的原因以及相关的检测方法！一定要做一下相关的参考！
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15年的大众菠萝怠速1200不会降下来，熄火从新打车怠速正常，什么情况？车撞了一次出现的情况建议检查下进气系统有没有漏气，安装时有可能没有安装好。导致漏气，怠速升高。另外也不排除一些喷油系统，传感器，用电器问题等。
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03款polo1.4，发动机2缸缺火，缸压11.5，怠速不稳，怠速发动机突突响，发抖！如果可以找到有示波器的修理单位，用示波器测量一下2缸怠速时的点火波形。
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16年大众polo行驶途中怠速过高熄火过后从新启动又正常根据你的描述，这种现象就是偶尔出现怠速升高的这种现象，第1个就是节气门比较脏，出现了轻微的可能现象。如果节气门清洗完比较干净，那就。有可能是节气门没有匹配成功导致的。这个可以去维修店里面重新把节气门再匹配一下。节气门没有匹配成功，它这个发动机启动之后，这个怠速有时候是正常的。那就是节气门有问题，出现了偶发性的故障。跑一段时间再观察一下，如果还是出现这种怠速过高的现象，那就可能节气门有问题。如果再没有出现，那就正常使用就可以了。这种现象应该是节气门有问题，节气门里面的问题位置传感器有故障。
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师傅你好 车子怠速扁高 有时候低 那有问题你好！车子怠速高冷车怠速高属于正常情况，热车后发动机怠速依然高，这种情况一个是发动机积碳严重或者节气门过脏引起的，另外一个就是进气歧管有漏气现象导致的发动机怠速高或者怠速不稳，另外一个就是节气门或者发动机系统有故障，具体可以先读取一个发动机系统是否有故障码，另外读取进气压力传感器数据以及节气门开度，燃油修正数据是否正常。数据正常清洗发动机积碳以及节气门即可
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02年大众polo怠速怎么调高你好这款车的怠速是电脑调整的你看一下是不是节气门的问题
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怠速偏高！行驶时踩离合怠速上升回位慢！电脑无故障码！你用仪器再读取一下水温传感器的信号，这个信号的话，如果不稳定这个节气门体也会造成怠速工作不正常。
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06Polo大修后怠速乎高乎低加油门正常，或者油门稳到700转也正常，节气门清洗了，火花塞换了还是不行造成怠速忽高忽低主要是由于怠速发动机工作不好游车造成发动机工作不稳定，造成游车主要是由于进气系统漏气和发动机传感器损坏性能下降造成信号失真影响了发动机电脑的精准控制，根据分析建议先检查进气系统是否存在漏气的情况
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氧传感器故障 偶尔抖动，氧传感器故障怠速抖动
氧传感器故障：偶尔抖动，氧传感器故障怠速抖动汽车是现代社会不可或缺的交通工具，但随着汽车的普及，一些常见的故障也逐渐显露出来。氧传感器故障是经常出现的一种问题，其中包括偶尔抖动和怠速抖动。在本文中，我
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2023-08-23
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汽车泡水
2023-08-03
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车子怠速抖动感明显是什么原因
车辆怠速发抖的原因有：1.火花塞间隙过大或内部问题导致点火效果差2.点火线圈内部问题导致偶发性或是不点火导致缺缸3.喷油嘴堵塞或是漏油导致混合气过稀或过浓4.节气门体过脏导致怠速进气量不足5.汽油油品
专家讲堂
2021-12-30
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进气传感器故障现象，进气歧管传感器故障现象
进气传感器故障现象和进气歧管传感器故障现象1.进气传感器故障现象进气传感器是汽车发动机中的重要传感器之一，它负责检测进入发动机的空气氧气含量，并将其传输给发动机控制单元（ECU）。当进气传感器出现故障
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2023-08-17
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进气传感器高压故障，进气传感器故障表现
进气传感器高压故障，进气传感器故障表现近年来，随着汽车技术的不断进步，进气传感器在汽车发动机控制系统中扮演着越来越重要的角色。然而，由于各种原因，进气传感器高压故障成为一个常见的问题。本文将介绍进气传
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2023-08-23
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悦动进气传感器故障对于车主来说，当悦动进气传感器出现故障时，可能会导致一系列车辆性能问题。进气传感器是发动机管理系统中的重要组成部分，负责监测和控制发动机的进气量。当进气传感器出现故障时，可能会引发以
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发动机怠速 当当响怎么回事？
发动机怠速时出现“当当”响声，可能是因为以下几个原因：1.点火线圈问题。点火线圈的作用是产生高压电并将其传递到火花塞，以点燃混合气。如果点火线圈出现问题，就会导致燃烧不完全，发出“当当”响声。2. 火
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捷达进气传感器故障现象，发动机进气传感器故障现象捷达是一款受到广大车主青睐的经济实惠的汽车品牌，但有时候，车辆在使用过程中可能会出现一些故障现象。其中，发动机进气传感器故障是较为常见的一种问题。本文将
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