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技师谭伟本车拆装过方向盘,对转向角度传感器进行过转动,导致现在出现碰撞切断已触发的故障,故障代码P160900。 对该故障的详细处理方法如下。 第一,P160900的故障,诊断仪进诊断,对44动力转向系统进行基础设定,恢复出厂设定。 第二,恢复出厂设定以后,会出现3个故障码,分别是C10ACF0转向系未学习的端位,B116854转向角度传感器无基础设定,B201300未执行装配终端编程。 第三,接下来进行端位学习,通过打方向完成,然后C10ACF0的故障就解决了。 第四,解码器进03,选择基础设定,通道60,对转向角度进行学习,然后B116854的故障就解决了。 第五,要对主动转向控制器进行终端编程,这个语言在线,普通解码器完成不了。
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技师谭伟请您确认以上内容,如果同意请回复,如不回复则默认同意,我将开始服务。
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技师谭伟故障码截图来看看
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大师用户NJXP36现在看不了故障码
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大师用户NJXP36
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大师用户NJXP36?????
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大师用户NJXP3614款大众POLO手动1.6
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大师用户NJXP36你好?
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技师谭伟我在
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技师谭伟
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技师谭伟
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大师用户NJXP36我是车主
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大师用户NJXP36我是换的改装方向盘
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技师谭伟
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技师谭伟
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大师用户NJXP36故障码显示的是碰撞已触发
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技师谭伟
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大师用户NJXP36复位以后往左打方向不会报故障,但是一往右打方向就显示转角遇传感器机械故障
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大师用户NJXP36昨天已经去维修过,维修师傅也拿不准是游丝损坏还是角度传感器损坏
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大师用户NJXP36而且他应该不会匹配角度传感器
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大师用户NJXP36他也不会调游丝
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技师谭伟
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技师谭伟
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大师用户NJXP36大众车的游丝应该也是往右顺时针转到底,然后再往左回3.5圈对吗
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大师用户NJXP36对,14款POLO
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大师用户NJXP36手动1.6
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技师谭伟
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技师谭伟
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大师用户NJXP36主要是现在游丝方向拿不准
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大师用户NJXP36而且游丝到底坏没坏都还搞不清楚
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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大师用户NJXP36昨天复位碰撞已触发以后,方向机能用了,什么故障码都没有,但是还没等匹配,往右打方向,方向盘故障灯就亮了
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技师谭伟
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大师用户NJXP36如果我找个设备你教我呢
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大师用户NJXP36我感觉那个修车师傅技术不行
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技师谭伟
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大师用户NJXP36等五分钟,我去找一台电脑,您帮我看看行不行
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技师谭伟行,但平台APP这边,我只能给你思路和方法哟。
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大师用户NJXP36行
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大师用户NJXP36已经到维修店了
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大师用户NJXP36我这边先消除碰撞触发
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大师用户NJXP36
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大师用户NJXP36现在是这样
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大师用户NJXP36
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技师谭伟还有其他故障码
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技师谭伟老板,还有没有好点的解码器
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大师用户NJXP36
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大师用户NJXP36现在就剩下三个故障码
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技师谭伟你这解码器有点难
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技师谭伟我给你方法
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大师用户NJXP36我换一台
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大师用户NJXP36他还有解码器
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大师用户NJXP36主要也是先确定游丝有没有坏
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大师用户NJXP36我已经把游丝回过来了
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大师用户NJXP36左边三圈多一点,右边也是三圈多一点
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大师用户NJXP36你稍等
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大师用户NJXP36
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大师用户NJXP36就这些
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技师谭伟本车拆装过方向盘,对转向角度传感器进行过转动,导致现在出现碰撞切断已触发的故障,故障代码P160900。 对该故障的详细处理方法如下。 第一,P160900的故障,诊断仪进诊断,对44动力转向系统进行基础设定,恢复出厂设定。 第二,恢复出厂设定以后,会出现3个故障码,分别是C10ACF0转向系未学习的端位,B116854转向角度传感器无基础设定,B201300未执行装配终端编程。 第三,接下来进行端位学习,通过打方向完成,然后C10ACF0的故障就解决了。 第四,解码器进03,选择基础设定,通道60,对转向角度进行学习,然后B116854的故障就解决了。 第五,要对主动转向控制器进行终端编程,这个语言在线,普通解码器完成不了。
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技师谭伟用专检,按这个步骤操作
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大师用户NJXP36行
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技师谭伟嗯
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技师谭伟如果您根据思路,无法判断故障点,可以选择平台的深度服务(指导测量,直接判断故障原因)。不过深度服务多少会额外产生一定费用。如果需要,可以添加下方企微,一样受平台监管。
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技师谭伟
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大师用户NJXP36好
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技师谭伟好的
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技师谭伟如果您感觉对您有帮助,请在问题结束后给个5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用
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大师用户NJXP36现在已经复位碰撞了
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技师谭伟按流程走,你这个解码器估计不能完成
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大师用户NJXP36
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技师谭伟??
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大师用户NJXP36
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技师谭伟做不过是不是
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大师用户NJXP36一打方向故障灯就亮
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大师用户NJXP36碰撞触发又出来了
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技师谭伟找专检做试一试吧
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大师用户NJXP36
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大师用户NJXP36碰撞触发我又复位了
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技师谭伟找专检试一试
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大师用户NJXP36
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大师用户NJXP36
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大师用户NJXP36
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技师谭伟解码器不行
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大师用户NJXP36我没选错程序吧
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大师用户NJXP36第二代
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大师用户NJXP360044也不行
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技师谭伟找个专检吧
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大师用户NJXP364S?
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大师用户NJXP36两台电脑都不行
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大师用户NJXP36现在又换成手机的另一种解码器
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技师谭伟手机更不行
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陈师傅你好。请问一下,14款大众途锐。挽后轮刹车片,光磨了后轮刹车碟两个。刹车碟打记号安装回原车轮。安装完毕后。仪表盘里显示驻车故障。用电脑读取报无基本设定,主动静态。第二个报偏差超出预期范围,主动,静态。请问陈师怎样基本设定。根据描述,该车对驻车电机进行过回收,必须重新做基础设定,普通解码仪无法做基础设定,需要使用专检。
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本人买了一辆2016款自动风尚版polo,最近出现了一个让我很恼火的问题! 驾驶处车窗升降出现了故障! 故障描述如下: 车窗能降 但是经常性(不定时)不能升, 降每次都可以降,但是升经常性失灵(不定时),假如要是等上一段时间可能又可以升降,但是不多久又是重复以上的故障,到了临边修车师傅那,他给出的结论是电机总成出现了故障,我买了原厂新的,换上后故障依旧,师傅又让换开关总成,我又买了个新的开关总成,换上后故障依然没有排除! 车没有磕碰过,门也是完美的,没有受到过外力撞击…… 我觉得车子还算很新吧!才跑了1.9万公里…… 故障没有排除,心里也是挺焦急的,工作比较忙,假都不好请!还请懂得师傅给我指点迷津…… 会不会是车子软件方面的问题,比方说是系统故障!类似于智能模块什么的… 还请师傅们帮帮我啊!!!根据故障现象和交流,应该是防夹起作用了
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05四眼波罗节气门匹配失败.控制单元无故障储存.更换过了两个节气门了.节气门到电脑版对应的六根线都通.有12伏电压.有5伏电压.有搭铁.更换了3个油门踏板了.两个5伏电压正常.搭铁正常.信号看062数据3 4项都是百分之14左右.(尽情的我看过3 4是倍份关系)慢慢踩踏板线性数据稳定良好.执行基本设定060时节气门有动作.就是显示故障.来回的自动重复匹配.就是匹配不上.所有插头良好无腐蚀和油渍.接触片紫铜可见.还试过断开氧传感器.和进气压力.刹车灯开关. 现在怀疑电脑版或062 3 4不是倍份这两点 .又遇到这种故障的师傅帮忙指点指点谢谢你好,建议按问询中方法启动发动机,再读取数据,分析原因
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转角传感器无法设置 角度过大你好!根据你的描述,如果安装旧的无内部故障,这种情况下一般都是游丝盘本身存在问题导致,维修建议重新更换原厂配件或者说和正常车辆的游丝盘对调做G85基本设定就可以了,再做G85基本设定的时候一定角度不要相差太大,过大也是无法基本设定的。
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2016年购买目前6万多公里,两个月前做完保养(蓝壳Helix HX7 5W-40 SN级 4L、曼牌机滤、空滤、不拆加油状态下洗节气门),几天后出现怠速踩刹车转向时抖动;送修换了火花塞、清洗喷油嘴,几天后车辆出现明显抖动,D档刹车怠速不稳、熄火;送修后检测2缸失火,换点火线圈后正常,几天后故障又出现,抖动加剧;送修后检测3、4缸失火,更换点火线圈后正常,两天后故障复发;送修检测3缸失火,行驶后油压降低至260(停放时400左右),更换汽油泵总成和汽油滤,刚换完行驶正常、加速有力,跑5公里左右开关空调等测试后,车辆再出现剧烈抖动,加油顿挫、无力,回修理厂测试1、2失火,为找出原因,拆洗节气门后再试车,故障消失,但感觉油门行程变长,起步加油提速还可以,2000转以上加油提速不明显;目前已行驶3天,发现D档刹车仍怠速不稳、抖动,但没有像之前熄火,此时加油起步顿挫一下才能加起油来,后续加油仍无力,开空调后怠速上升(不到750),但一关空调怠速很快掉到正常(620左右),停车后观察发动机一阵一阵剧烈抖动,用手锤了两下(不知道是不是有用),过一会稳定下来了,怠速也不抖了,出上述现象外,还发现油表指针不动,加了一次油也没反应。 请问上述情况还要做哪些方面的检查,多谢。清洗节气门,检查一下点火线圈是不是不点火
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2009年的polo还值多少钱这个车到现在已经13年时间了,如果车况正常,发动机和变速箱没有维修过,没有出过大事故,这个二手车的价位大概也就是这个。七八千块钱左右基本就是这个价位的。虽然说他这款车的使用性能相对还是比较稳定,故障率比较低,但是它这个已经13年时间了,价位比较低的基本上就是超不过1万块钱的。
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大众帕萨特13年1.8自动挡后车窗不能升降手刹开关更换了之后,是不需要做那个编码的,但是现在系统里面有那个转向角度的那个故障,这个如果说正常行驶之后,还是有的话,那就重新做一下转向角度的基本设定。
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一六年的polo行驶9万公里值多少钱这个车到现在已经5年多时间了,如果车况正常,发动机和变速箱没有维修过,没有出过大事故的话,如果是手动挡的车型,二手车的价位大概也就是4。4万块钱左右。如果是自动挡的车型,二手车的价位也就是43,000块钱,基本就这个价位。这款车的话相对还是不错,它这个发动机变速箱的使用相对比较稳定,故障率是比较低的,而且油耗也不高,维修保养费用也是比较便宜的,二手车的保值率也是比较高的。
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二手polo自动挡多少钱2017年7月低配这个车的话自动挡的车型到现在已经5年时间了,如果车况正常,发动机和变速箱没有维修过,没有出过大事故的话,二手车的价位大概也就是43,000块钱,基本就是这个价位的。这款车的话相对还是不错的,它这个发动机变速箱的使用性能比较稳定,故障率比较低的,而且油耗不高,保养维修费用比较便宜的,而且这个车辆的车身车架也是相对比较结实,舒适性也是不错,还是可以考虑的。
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20011款标志408手动舒适版1.6按键说明相关方案如下: 1:从驾驶座位看,车内按键主要分为这几个大区。分别有方向盘、车灯、车窗、空调和挡位。 首先是方向盘,一般来说,多功能方向盘左右两边会集成音响控制和仪表盘信息中心控制,另外还有一些配置也会放在方向盘上。 在方向盘背后,汽车灯光控制和雨刷控制都会分别集成在拨杆上,部分车型还会有自适应巡航控制。 汽车中控台应该是汽车内部最多按钮的一个区域,一般来说,集合了空调控制和多媒体控制,部分高端车型会用液晶显示屏触控来代替这些按钮。 汽车应急灯开关为一大一小的重叠红色三角形标志,通常都是位于中控台中间位置,按下后危险报警闪光灯(俗称双闪灯)点亮。 自动启停是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。 车身稳定系统esp相信很多车主都清楚,基本都是默认开启,当你关闭esp系统后,按键指示灯点亮,仪表盘上的esp指示灯也同时点亮,以提醒驾驶员esp系统已关闭。 自动驻车和电子手刹估计有不少车主分不清它们各自的作用,其实自动驻车主要作用是车辆停止时,在不熄火的条件下刹停车辆,车辆可以处于驻车状态。简单说就是,它会自动帮你拉手刹、自动帮你解除。 电子手刹不用我多说,其实就是传统手刹的升级版本,省时省力省空间,用起来也很方便。 车门上集合了车窗和后视镜的相关控制功能,包括后视镜调节和折叠以及四门车窗的升降和锁定功能。 需要了解什么请拍照
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转向传感器机械故障,大众转向角传感器机械故障
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