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技师金叶根据你的问题、可能机油压力问题或传感器机油泵、机油检查一下机油压力是不是正常最好使用压力表是不是根数据流一样如果不一样检查机油泵、如果一样可能传感器有问题
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技师金叶那你压力表读取多少
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技师金叶压力有点小
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技师金叶正常情况下1公斤
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技师金叶左右
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军**2100千帕不是一公斤吗
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军**2
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技师金叶
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技师金叶特意百度一下
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军**2开起来的话有200多千帕
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军**2哦哦
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技师金叶压力不足
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军**2那这是啥情况,没有就压力表
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技师金叶机油泵是不是堵啦
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军**2我一开始以为只有加稀了,因为他跑了30多公里了,间隙大了
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技师金叶或者泄压
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军**2机油加的30的
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军**2跟这个机油有关系吗
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技师金叶这个没有多大关系
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技师金叶没有关系
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技师金叶你的压力低
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军**2这个机油压力传感器应该没问题吧
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军**2主要看机油泵和机油泵滤网是吧
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技师金叶你要实际测一下多少
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技师金叶如果实际根数据流一样那就真实存在
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军**2好的好的
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军**2一般正方的只有压力是多少
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军**2像他这种跑了30万公里的
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技师金叶1公斤左右怠速
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军**2一千千帕是吧
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技师金叶单位换算有点差
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军**2他这个机油泵在油底壳里面嘛
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技师金叶是的
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军**2师傅我查的是一千帕等于0.01公斤
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军**2130千帕,不就是1.3公斤嘛
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技师金叶实际测一下
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技师金叶多少
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技师金叶是不是传感器坏了
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军**2
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技师金叶单位别搞错了
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技师金叶我再看看
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军**2
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军**2嗯嗯,没错138千帕
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技师金叶那你实际测一下压力多少
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军**2我没有机油压力表,师傅
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技师金叶如果一样可能压力传感器
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技师金叶如果不一样那么就可能其他问题
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军**2这压力单位我都搞糊涂了,怎么样师傅
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技师金叶我也糊涂
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技师金叶读书不好
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军**2这个我知道,如果有我肯定测一下了
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军**2我现在纠结的是不是要宠幸换一边机油
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军**2换40的试一试,换的话就是贴本了
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技师金叶机油正品关系不大
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军**2毕竟在这里保养的,问题肯定是要解决的
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技师金叶肯定
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军**2渠道没问题,肯定是正品的
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军**2那现在假如机油压力怠速是1.3公斤到1.4公斤,是正常的嘛?
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技师金叶机油问题不大
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军**2
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军**2主要故障是机油压力传感器启动前压力低
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技师金叶车子有没有意向
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军**2没有异响,毕竟这么公里数的噪声肯定有的
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技师金叶那你还是需要测一下实际压力
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军**2我去借一个机油压力表测一下吧
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军**2这个车机油压力传感器在什么位置
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技师金叶嗯
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技师金叶机油滤芯旁边
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军**2
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技师金叶漏油
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军**2机油压力传感器漏油了,也会报故障码嘛
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技师金叶不会
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军**2现在就是量一下实际压力
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技师金叶是的
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军**2如果跟腹肌压力一样,那就是别的问题,如果跟实际压力不一样,那就是传感器的问题
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技师金叶实际压力1公斤说明车子没有问题
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军**2怠速压力一公斤哈
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技师金叶嗯
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军**2如果大夫压力一公斤,那就是传感器有问题吗
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技师金叶有可能
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12万公里10年宝马535,没故障发动机急加油收油时抖一下,怠速冷热车偶尔抖动,搞过火花塞,高压包,喷油嘴,电子气门升程达,偏心轴,搞过28A0漏气!发动机六个缸平稳值不规律跳动,还有啥问题?目前按照这款车辆描述的这个整体故障现象,如果之前检查没有任何问题,或者说检查有效的情况下,这个故障只有两种可能,第1个可能性是车辆的喷油嘴出现问题,这个问题是车辆的燃油喷射量不精准,而这种故障也没有办法测试,第2种情况是发动机气缸盖,磨损超出标准工厂,特别是汽缸盖垫子气门区域,根据实际情况,如果是缸盖区域的问题,最终只能是通过缸盖更换的方式来解决。
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你好!我的车子,从两个月前保养了一次,保养之前没有一点事情,跑了一次1200公里左右的长途机油灯红灯亮起,机油报警灯亮起不长时间后发动机故障灯亮了,最后发现发动机散热器垫老化导致的漏油,更换散热器垫子之后当时一切正常,现在就是车子行驶300公里左右机油灯就亮了,如果不停车加机油,行驶一会发动机故障灯就亮了,现在我就是在车上备着机油,也去维修厂去检查了,电脑查出来的是发动机机油压力过低,但是在仪表盘上查看机油一点都没有少,公里数13万,一个是气门油封10万公里以上损坏。还有上面的废气阀也容易损坏,这都是宝马车的通病。气门油封更换可以采用免拆缸盖的方式更换。
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宝马x5 n55发动机 更换气门有封 更换油底壳垫 换好之后报2e0f 2c58 2d60 这三个故障 清除故障后开2公里发动机灯会亮还是报这三个故障 车子开起来一切正常 加速什么的都正常已告知客户处理问题思路方案
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2008款宝马X5自吸3.0,跑了十二万五千公里后换气门室盖垫,换后跑五百公里正常,不漏油了,可发动机突然亮黄灯,查故障码是三缸点火线门圈报故障码,清除火点两次火,跑十几公里正常,可又亮黄灯,报同样故障码。发动机亮黄灯时有抖动,开一会黄灯会消失。可消失后,冷车再开又出现。是点火线圈还是加油还是换气门室盖垫时拆点火线圈未匹配造成的。近期在民营加油站加过油点火线圈不需要匹配,根据车辆的描述应该是点火线圈损坏了,技术上给出的维修建议是更换点火线圈,车辆点火线圈在更换的时候一定要更换改进的电话线圈,改进的定位线圈外观标识是铁壳的,这就表示代表为改进的。
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09年的x5 加了3次汽油添加剂 没有拉高速,一个礼拜后,跑了一次高速一百公里,进入市区后,发现加油有点卡,没有在意,第二天我觉得不对劲 猛加油门 车子顿挫感明显,发动机故障灯亮起,我开到家熄火 重启 故障灯熄灭 但是顿挫感还有,我又猛加油门 故障灯亮起。猛烈加速顿挫感明显,请教大师。这个是什么问题。
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02年宝马X5 4.4排量,250000公里, 故障码: 1、进气凸轮轴控制功能 缸组1, 2、油箱通风阀,激活。 3,多个气缸失火,失火探测气缸8、气缸6,气缸5、气缸2。 主要体现为: 1、平时发动机故障灯一直亮着。 2、非冬季点火就着车,冬季着车容易灭火,着车后车辆抖动,发动机故障灯闪动,等车热了以后发动机故障灯保持常亮。 3、冬季冷车启动感觉跟不上油,为了不让车抖动,一直踩油门热车以后才不抖动。4、正常行驶过程中急加速发动机故障灯会闪动。根据提供的故障描述一般主要两部分,一是积碳过多引起的主要是气门积碳喷油嘴积碳堵塞,这个凉车严重热车好点,很符合这辆车的故障。二是漏气,进气歧管漏气或者废气阀漏气,这个很符合多缸失火。建议主要从这两方面着手。先排除漏气,这个比较容易简单,节气门前方的进气软管可以观察有没有破裂,然后堵住节气门看是否熄火判断后方有没有漏气。排除漏气后检查油压,油压正常则检修更换喷油嘴。
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12年美规宝马X5,直列六缸,涡轮增压缸内直喷发动机,里程20万公里。现在车子在加速到30-50公里时有轻微车身共振的现象,更严重的是有时在80到120之间会有类似缺缸一样的抖动,而正常的时候反复试车又没有这种缺缸现象,发动机报:电子气门控制系统--退出工作(调校故障出现频率过高),清除不掉!还有一些故障可以清除但是又会出现,请大师指点!对调失火气缸的。 火花塞。喷油器。点火线圈来判断故障点。 电子气门故障更换偏心轴与电机后重新磨合电子气门系统。
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专家们好,我的车子是一三款的老宝马(12年八月入手的,导购说是一三款),开了四年行驶了八万公里不到,上个月发现风扇声音很大电脑提示冷却液不足,冷却液付水壶漏水去4s店更换了,但是换后怠速时我发现风扇的依然很大,前天朋友结婚上高速后大概一百二的速度(一千五的转速),行驶了四十分钟后电脑提示发动机过热接着踩油门就没反应了,将车开入应急车道后熄火冷却了一会(大概五分钟),下高速后一直就没提示了(开了大概也有四十分钟八十码的速度),从朋友那回来时高速上也出现了同样的情况,但是我只是点了下刹车就没报警了…今天我去4s店去检查他们给出的是水泵有明显漏水迹象,让我更换水泵(付水壶水没少啊!),说节温器也有故障但是不排除是因为水泵不工作导致的,麻烦大家说说这是怎么了?(图片是借用百度的,跟这个一样!)
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手刹车黄灯亮了 手刹车不起作用 故障码6011内部故障 6031检测到紧急释放手刹车黄灯亮了 手刹车不起作用 故障码6011内部故障 6031检测到紧急释放。 这个有故障码图片吗,一般来说报内部故障都是模块坏了导致的。
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宝马x5刷完一阶涡轮增压中冷器管子老掉是咋回事出现此问题是涡轮增压器当中的压力过高,造成中冷的管子总是脱落,这种情况在刷完程序之后是非常常见的。发动机在正常行驶的时候,管路当中的压力在1.6~1.8,刷完程序之后,管路当中压力可以高达2.0以上,这样在急加油门大负荷工作的时候,就会造成增压压力过高,使管路出现脱落。发动机其他一切正常,只是出现管路脱落,可以使用密封胶或者是用特殊的卡箍将管路固定住,这样就不会再出现脱落的情况了。刷程序之后会导致发动机的输出功率大幅度增加,也会降低发动机的使用寿命,要及时保养,更换97号以上的汽油,并且一定要使用全合成机油,每行驶3000公里就要换掉,这样可以确保发动机不提前出现烧机油和机械故障。
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