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技师阎许根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你现在进车身稳定系统看四轮轮速和泵体内部回流压力数据流确定没有问题的话,在进eps电子转向助力系统看看转向角度数据流啊。 建议:现在就是两个问题要么abs模块本身有问题要么转向角度传感器本身有问题或者软件程序不对啊,转向角度传感器的供电是从abs模块内部给出来的啊。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师阎许你好,你把当前故障代码图片以及故障现象也描述一下
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关司以
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关司以
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技师阎许启动走车都正常,电子转向助力也合适,就是亮防侧滑灯吗?
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关司以
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关司以是的
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技师阎许你试试路试一趟看看四轮轮速和泵体内部回流压力数据流
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技师阎许启动走车都正常全车通讯电压电阻数据肯定合适的,电子转向助力正常说明eps模块肯定合适的啊,转向角度位置肯定正常的啊。
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技师阎许路试一趟看看车身稳定系统数据流
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关司以怎么看车身稳定系统数据流?
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技师阎许连接电脑进ESP车身稳定系统路试一趟四轮轮速和泵体内部回流压力数据流
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技师阎许
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关司以
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技师阎许电瓶电压没有问题的
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关司以
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技师阎许你现在进车身稳定系统看四轮轮速和泵体内部回流压力数据流确定没有问题的话,在进eps电子转向助力系统看看转向角度数据流啊。
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技师阎许把路试中我需要的数据流拍视频发我看看我分析啊,
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技师阎许它不是报了这两个系统的故障代码了吗,所以这个故障都是有可能的啊,需要数据流啊。你拍就行啊
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关司以
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技师阎许启动走车都正常全车通讯电压电阻数据不可能不通讯啊
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许现在就是两个问题要么abs模块本身有问题要么转向角度传感器本身有问题或者软件程序不对啊,转向角度传感器的供电是从abs模块内部给出来的啊。
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技师阎许所以才让你看的上面数据流啊。明白?
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关司以换方向机前不亮 换了过后亮
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技师阎许就是的啊,你路试一趟看看数据流啊
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技师阎许拍视频发我就行啊。
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技师阎许
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技师阎许现在就是两个问题要么abs模块本身有问题要么转向角度传感器本身有问题或者软件程序不对啊,转向角度传感器的供电是从abs模块内部给出来的啊。
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关司以
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技师阎许数据流拍视频啊,听不懂?
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技师阎许如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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技师阎许
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技师阎许一会忙完看到随时加我上面的企业微信联系吧
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10年别克君威2.0,发动机故障码空气质量流量传感器回路低频,蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障,故障清楚不掉,仪表显示防侧滑灯一直亮,仪表提示请检修电子稳定性控制,用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯,数据无效,每次在发动机单元清楚故障码以后,仪表防侧滑灯就灭了,然后马上就亮。换了发动机电脑,和空气流量计都不行。给指点一下10年别克君威2.0,发动机故障码空气质量流量传感器回路低频,蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障,故障清楚不掉,仪表显示防侧滑灯一直亮,仪表提示请检修电子稳定性控制,用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯,数据无效,每次在发动机单元清楚故障码以后,仪表防侧滑灯就灭了,然后马上就亮。换了发动机电脑,和空气流量计都不行。这个根据你提供的故障码判断是线路有问题,建议检查空气流量计的线路个发动机电脑的电源线和打铁线路。
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我的是10年别克君威2.4的,最近一年内平凡出现“请检修电子稳定性控制” 左边是防侧滑灯亮和右边是一个🔧 。 这种情况只要我晚上不开第二天早上起来发动正常没过多久又开始报警,每天都是这样。这是什么情况?建议先把加装的玻璃升降器拔掉试一下。升窗器会造成网络通讯故障,读取aBS是否可以通讯,。
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14款1.6T别克君威出现加速慢发动机动力不足,有时偶尔会亮abs灯和防侧滑的灯动力就会恢复又和平常一样了,过一会自己又不亮了灯,手动关闭车身电子稳定控制系统时动力就恢复了,是什么情况您好根据您车的故障现象分析,嗯,这种现象一般由以下原因引起:1发动机控制系统的节气门与加速踏板有故障引起的!2发动机控制系统的某个传感器或者电磁阀有故障引起的,比如曲轴位置传感器或者进排气凸轮轴电磁阀等引起!有时间了用诊断电脑检测一下发动机控制系统的故障码,可以根据故障码含义分析解决问题!还是有问题,碳管电磁阀,把两段的气管拔掉堵住,看长期燃油调整数据与短期燃油调整数据是否下降,恢复正常!这样测试一下!还有就是用嘴吹碳管电磁阀是否能吹通!如果很容易吹通了就是坏了!影响动力的原因太多了,确定碳管没有破损漏气的,就先更换碳管电磁阀,毕竟碳管电磁阀已经有问题了!
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