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技师任德智根据你描述的故障现象，检查一下一缸火花塞，点火线圈，缸压，积碳，喷油嘴是否正常，若正常，检查一下喷油嘴和点火线圈至发动机电脑之间的线路有无短路或断路的，若没问题，给发动机电脑之间的线路有无短路或断路的。在给发动机电脑做一下升级。 -
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技师任德智故障多久了 -
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技师任德智突然这样的吗 -
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匿名网友故障好长时间了 -
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匿名网友 -
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技师任德智那年的车，多大排量得 -
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匿名网友 -
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匿名网友1.4T的 -
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匿名网友 -
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技师任德智把故障缸，点火线圈和火花塞和正常缸调换了一下，看一下故障现象是否转移 -
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匿名网友都换了没有转移 -
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技师任德智喷油嘴也调换了吗 -
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匿名网友喷油嘴四个全新的 -
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技师任德智嗯嗯，缸压测量没 -
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技师任德智多少 -
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匿名网友缸压8个 -
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匿名网友四个缸压一样的 -
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技师任德智2缸缸压多少 -
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技师任德智嗯嗯， -
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技师任德智喷油嘴插头电压测量一下，和其他缸对比一下 -
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匿名网友以前是缺四缸，换了气门油封变一缸了 -
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技师任德智换气门油封？ -
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匿名网友对的 -
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技师任德智因为啥换的气门油封 -
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匿名网友进气道机油太多了 -
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技师任德智嗯嗯， -
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匿名网友现在是测喷油嘴电压吗 -
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技师任德智嗯嗯，测量一下，对比一下电压有误差没 -
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匿名网友是发动起来测吗 -
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技师任德智对 -
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匿名网友电压一样的 -
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匿名网友两根都是负极 -
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技师任德智和2缸对比一样是吧 -
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匿名网友十三伏电压 -
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技师任德智测量一下点火线圈至发动机电脑之间线路有无短路或断路的 -
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技师任德智 -
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匿名网友测了1 2为打铁线 -
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匿名网友3号12伏电压 -
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匿名网友信号线不应该是五伏电压吗？这个是打铁13伏电压 -
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技师任德智信号线是占空比的， -
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匿名网友电火电压也没问题了 -
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技师任德智用二级管试灯测量一下，和正常缸对比一下 -
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匿名网友测了能点亮 -
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匿名网友这个车正时链条也换过 -
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技师任德智闪烁和其他缸一样吗 -
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技师任德智发动机系统现在有什么故障码 -
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匿名网友不闪烁常亮 -
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匿名网友 -
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匿名网友故障就是一缸失火 -
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匿名网友进气支管压力有点大390 -
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匿名网友 -
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匿名网友一加油门故障就出来，不加油门故障灯不亮 -
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技师任德智四个缸缸压都是8个吗 -
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匿名网友对的 -
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技师任德智有没有专检，做一下发动机电脑升级 -
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技师任德智做一下发动机电脑升级，然后在看一下故障现象有没有变化
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大众速腾八年十万公里，我是修理厂的，这个车是撞了前面换了水箱冷凝器，前杠和手动变速箱壳后，车子没力，跑起来软绵绵的，也没故障码，数据流看不出来，后换了三元催化器，火花塞，汽油格，油泵，洗节气门，试车后就出现了P30C00燃油质量有缺陷，清除这个码后能跑的起，但是开一段时间又还会出现跑不起来，还会有这个故障码！确定这车没撞之前没这个问题！查了下资料说是要去4S店升级发动机电脑才能解决这个问题，不知道是不是，大众车搞的少您好，这种情况需要编程。淘宝有做的。前提需要专检
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11款速腾1.4T，发动机是EA111，2011年11月28日提的车，16年6月车辆活塞裙边断裂活塞环碎，发动机缺缸抖动去修理，四缸活塞及活塞环全换缸体完好无拉伤，气门油封全换，气门积碳全部清理，缸头及其它部分积碳用高压积碳清洗机全部清理干净，装车后试车发现一个问题，急加速时转速大约在1500到2000时出现抖动搓车现象(那感觉就是急加速时瞬间断油，断油时间极短失去动力大约在0.5到一秒左右，然后再恢复动力) ，1档急加速时永远不会出现抖动搓车！只有2到5档会出现！急加速转速在1500到2000时断油抖动次数不定一般在2至4次左右，但是很缓的慢慢加油这种抖动就会消失不出现！加油越缓越不会出现抖动搓车！这个故障一直到现在没修好，经过这么长时间运行又发现这个故障的一些规律！这个急加速抖动搓车的现象只在热车时出现！凉车时一点毛病都没有！凉车时(只要水温不到90度，哪怕是85度)急加速各种顺畅！动力充足推背感强烈！只要水温到了90度，急加速转速在1500到2000马上就出现搓车抖动！注意热车时急加速抖动搓车现象只出现在2至5档！一档永远不出现这个现象！热车时急加速如果提高转速快速换挡，不让转速掉到2000转以内完成换档就不会有抖动搓车现象！热车时动力感觉不如凉车时动力充足！换过以下配件都没有排除故障： 1：四个原装点火线圈 2：4个原装NGK火花塞(NGK上海特殊陶业生产，厂家发货) 3：清洗过三元催化器(根本不脏) 4：更换汽油滤清器、空气滤清器(4S购买) 5：更换水温感应塞(水温传感器) 6：更换全合成机油和机滤(到期保养) 参考： 1：现在车辆公里数为45000左右，去年修理换活塞活塞环时40400公里 2：去年没维修之前(没换活塞活塞环)没有这个急加速搓车抖动的问题！也就是说去年活塞碎了修理之后出现的这个急加速搓车问题 3：凉车时急加速完全没有这个搓车抖动问题！加速凌厉推背感强，哪怕是水温80度也不会急加速搓车！但是感觉水温80度时动力不如水温20度时(感觉不一定那么准确)但是随着水温升高动力下降时是基本确定的，但是只要水温到了90度就开始急加速抖动！利用高转速换档避开1500到2000转这个区域就不会出现急加速抖动搓车！ 4：92号和95号都加过，正规中石化中石油加油站
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零八款2.0大众速腾，喷油脉宽过大怠速4.5蚝油怠速发动机抖动你可以先对比数据流，把进气压力传感器，氧传感器兑换一下，同时，测量一下汽油压力。
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发动机抖动。数据流很漂亮混合气浓稀合适，也不缺火数据流，也不会漏气现象还有什么可能导致抖动根据描述，通过数据流查看发动机各项数据都在范围之内，出现抖动怠速不稳需要先检查进气系统以及燃油系统，点火系统以及进气压力传感器，氧传感器等如果说全部正常就需要检查气门是否存在关闭不严的现象
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高温更换发动机缸盖，换了正时链条和张紧器，报凸轮轴位置曲轴位置分配不正确，再拆开发现平衡轴正时跑了，重新对上，装好还是一样，。刚启动报凸轮轴位置传感器信号不可信，启动一会报凸轮轴位置曲轴位置分配不正确。不好启动，发动机抖动，你好，根据你描述的情况。是更换缸盖之后出现的问题，这种情况建议你更换一个拆车原厂的缸盖。缸盖不能用副厂的
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18款速腾1.6手动车在1挡换2挡时候踩下离合器瞬间发动机舱抖动特别厉害，在高速堵车频繁使用1挡时候就会出现这个问题，还有2挡时候踩下离合器车会顿一下同时挡杆也会动你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查离合器片及离合器压板即可。希望能帮到您！祝你生活愉快
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等红灯时怠速抖动，抖着抖着，发动机故障灯亮了，电脑检测故障报的是失火，无规律失火 ，每次失火的缸都不一样。要么2.3缸，要么1.2.4缸！都是偶发被动。怠速抖动，需要检查气缸压力是否正常，读取数据流观察混合气是否正常
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14款1.6手动挡速腾2挡加速到35码的时候换3挡后车子匀速抖动抖动幅度挺大跑了37000公里。发动机怠速稳定建议先检查发动机数据流，是否有缺缸的，若没有检查下离合器开关数据流，若正常，检查下离合器压盘，或着或挡时转速在2000转左右在换档，试试
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14年速腾发动机抖动 抖动感觉好像是缺缸，电脑测着发动机没有故障，变速箱一个故障，数据流看不出来缺缸，不知道哪里问题。变速器问题，变速器离合器分离轴承间隙过大导致的，要搞变速器离合器了，抖动异响都是他的问题，如果涉及到调间隙，没有搞过，最好找变速器专修
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美版大众速腾2.0自吸发动机，6速自动变速箱，2012款，150000公里。点火马达空转不，要踩着油门才打得着。高转速或路上跑持续高速出现EPC灯亮，发动机灯亮，缺缸无力抖动，出现的瞬间马上松开油门滑行可能会正常，停车重打火几次可能正常。除了图片里的故障码，还有一个意思是什么太早的故障码。火花塞2-3缸倒到1-4缸，看看有没故障吗，如果没变成2-3缸失火，那就是火花塞问题，如果还是1-4失火，那多数是点火线圈问题了
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大众失火缸数的数据流通道号是多少
你好，大众汽车失火数的数据流通道号分为两种情况。第1种是通信协议为 kwp协议的，失火通道号为14组，15组和16组，其中14组为总失火数，15组分别为一缸二缸三缸的失火数，16组为4缸的失火数。第2
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2022-02-18
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动态数据流怎么看？学会多赚不少钱！
动态数据流是指当点火开关打开且发动机起动时，故障诊断仪读取的发动机电子控制系统的数据。这些数据是随着发动机工况的变化而不断变化的，比如进气压力传感器的动态数据是随着节气门开度的变化而变化的，氧传感器
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比亚迪海豚自动升窗器
比亚迪海豚自动升窗器：打造绝佳驾乘体验比亚迪海豚自动升窗器是一款在汽车领域备受瞩目的创新产品。作为一家专注于绿色出行解决方案的企业，比亚迪始终致力于推动汽车科技的发展，提供更高端的驾乘体验。此次推出的
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比亚迪自动升窗器
标题：比亚迪自动升窗器：提升驾乘舒适度的必备装备比亚迪自动升窗器：窗外景色，一览无遗比亚迪自动升窗器是一项创新技术，旨在提升驾乘体验，为乘客带来更高的舒适度。随着科技的不断进步，这项功能已经成为汽车装
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在比亚迪做统计员好忙
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