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技师彭为震你好，这几个故障主要是点火问题引起的，能出现的一个是火花塞问题1-4缸火花塞全部换掉，如果还有问题，那就检查1和4缸点火线圈是否有问题。再就是检查一下凸轮轴位置传感器和正时三件套是否有问题。清洗一下节气门并匹配，希望你的问题能解决 -
火花塞全换过问题依旧，我没在国内，大众配件贵，人工贵，所以想尽可能的确认问题再买配件。有个修理工说100%是节气门坏了，要换一个节气门，这说法靠谱吗？
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技师彭为震你现在出现的故障，多缸随机缺火，1-4缸缺火，这个跟节气门关系不大，主要考虑点火线圈火花塞问题。出现节气门故障，这个可以清洗节气门积碳试一下 -
还有博世认证技师说可能碳罐是碳罐的问题，搞得我糊涂不知怎么办才好
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技师彭为震碳罐问题，主要是出现熄火，启动困难等问题 -
喷油问题有可能吗
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技师彭为震喷油嘴洗一下可以，国内一般120元左右，不知道国外价格。 -
那就说基本就是点火线圈的问题了
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技师彭为震如果清洗节气门、更换火花塞，此时点火线圈和喷油嘴检查都没问题，故障还存在，那就考虑更换节气门试一下 -
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技师彭为震你可以把2-3缸点火线圈换到1-4缸上，看看是否还是报警，排除点火线圈故障 -
好的，大概就这么修吧
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第一次用这个app，不知道采纳谁好了
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😂
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早知道不这样问了，和一位技师咨询就好了
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技师彭为震呵呵 -
点火线圈是一次4个都换吗
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技师彭为震如果已经换新的，还出现问题，那只需要换2个就可以 -
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技师彭为震我们遇见过，新换的火花塞，一试车就出现这样的故障码，最后又换了4个，清除故障码，试车正常 -
如果已经换新的，还出现问题，那只需要换2个就可以
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没看明白
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技师彭为震火花塞都是新的，安装后又坏两个，那就换两个就可以。 -
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技师彭为震这样省钱。也可以换四个铂金火花塞，比如博世、NGK都可以 -
空调压缩机也坏了，好像是三电的，电装没有专给速腾的型号，也就是美版捷达jetta
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能买个电装的凑合装上去不
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😂
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技师彭为震不知道当地有没有汽车拆解公司可以去碰一下运气，也可以淘宝购买拆件试试 -
电装好像没造过给美版用的压缩机，jetta这边有拆车件，好像是三电
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能把电装丰田的压缩机装上用不？
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技师彭为震淘宝试一下 -
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技师彭为震这个必须型号一样 -
哦哦
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好吧
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如果不小心将点燃的打火机从油箱口掉进油箱，会点燃里面的汽油吗？
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大众新速腾2012款，1.6升自动舒适版。6AT变速箱，偶尔出现冷启动时车子打不着火儿，起动机不工作，但如果将挡位拨到N档时，发动机自然就能打着火了。同时有的时候在p档打着火时，变速箱最高只能跳到二档和三档，然后就不往上升档了，这是如果在熄掉火儿，在n档上再次打火时，变速箱又正常了。车子跑了9万公里，更换完变速箱油后。故障出现的次数就少了，但过一个月或两个月还是出现一次。请问这是怎么回事儿？谢谢了。根据你上述的故障现象，需要检查一下档位开关的线路，如果条件润许建议你先用检测仪检测一下变速器的控制系统，看看有什么故障码，然后根据故障码的提示维修相关部位的线路。如果说当时可以，后来又偶然出现过几次这个故障，那就需要检查一下档位开关的连接线路。
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215年生产的一汽大众速腾报03444起动机点火开关，EA 211发动机，早晨可以启动，但不加油门就会自动熄火，频繁启动几次故障依旧如果发动以后踩油门稳住30秒到一分钟就正常了，此故障是偶发性故障您好，首先冷车难启动的原因，启动熄火没怠速，一般有水温传感器问题，节气门火花塞问题，您读故障并没有故障码，综合您的描述之前是怠速不稳，清洗过节气门以后出现打着就熄火的情况。建议您检查节气门！感谢您使用汽车大师祝您用车愉快！
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汽车大师:你好！我车是1.4T自动档速腾，是2014年4月购入的，现跑了一万六千公里。今天加油时打开油箱盖内有油出来，油箱气油味很浓，以前加油时从未出现这种情况。另外排气管内确实有点黑，加油工人说是发动机积碳，叫我加燃油添加剂。我想问问大师这种情况是怎么回事?怎么办?是否可以用加油站推荐的燃油添加剂?
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我的车是15款新速腾1.6手自一体舒适型，现在跑了一万零五百公里，刚二保完，这次我换的是壳牌0w40的全合成机油，最近我感觉在自动挡模式下加减档变速箱反应特别慢，这个和我换机油有关系吗（发动机都正常），如果不是应该是什么原因呢，再有就是车放一宿早上第一次打火怠速有点高，在一千转左右，大约半分钟就下来了，正常吗，求各位大师解答，谢谢
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我去年九月买的2015新速腾1.4t手动挡，5000公里首保，一万公里二保，目前里程1.8万，前天洗车时小工提醒机油没多少了，我看了一下(熄火后3分钟检查)，机油在标尺下线上面一点，电脑没报警，去4s检查组，师傅说是有点少，但因为快到保养期限了，也没什么，他比较忙，态度比较敷衍，顺手抄了瓶机油给我加了点，就打发我走了。我想请问，这算烧机油吗？是不是这种情况必须加机油？(另外，二保用的一汽大众自有包装的全合成，价格最低的那款)。 跪求解惑/:@)/:@)/:@)/:@)
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我开的18款大众速腾，跑了6万多了，19年5月份提的，从上个月左右，车子在冷启动状态下，打火启动，发动机舱除了正常的噪音以外，伴有貌似电流一样的滋滋声。在路上行驶时，仔细听，浅踩油门声音小点，深踩油门声音大点，不踩油门就没了。声音很烦扰，不知因为什么原因。开一段路程，熄火，再启动，启动后声音没了，可是再正常行驶踩油门时依然有。上网查了下，大部分说是皮带原因，或者发电机皮带松动，可是新车，会出现这个原因吗？求解，谢大神！你好！根据你的描述，由于是新车，是否和相同车辆对比过这个声音，如果真是皮带的声音你也可以排除，喷一点皮带消音剂可以实验一下确定故障点再做维修处理。
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早上零下15度左右，我是15款速腾自动档1.6的，每天早上打火后转速表会摆动一会，热车后就好了，没多久，大概1分钟到2分钟左右，指针从1200到800之间摆动，感觉车也跟着抖，请问正常吗？是因为天太冷的事吗？还是车有问题？夏天的时候因为进水灭火，发动机换过活塞，去过4s店检查说节气门不脏，说可能是汽油质量问题，天冷雾化不好，让加燃油宝，加了燃油宝也没起啥作用，现在加的92号油。请问怎么解决，用换成95的吗？
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你好老师，我的车刚才涉水时车身抖动特别厉害感觉稍微收一下油门就会熄火，但行驶中始终没有熄火等平稳停好后我打开发动机盖看到里面进气口周围有水点还有发动机和电瓶周围你说我的发动机会进水吗？会对我的发动机有什么影响吗？电路会不会有问题，照片是我停好车以后拍摄周围的水点都已经蒸发掉了，如果发动机少量进水会不会伤害发动机，请求解答如果车辆能够正常启动，行驶中没有异常，建议检查空气滤即可。
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您好大师！请教一个问题，我车爱信6AT变速箱去年出过事故外壳破了，换过单边一个外壳，修回来开了一年挺好（修前9000公里，现在18000），前些天无意中发现变速箱渗油，开4S店检查了一下外壳接缝都好的，只是变速箱上一个线束接口在渗油（有大小两个接口，大的那个），油渗的也不少，整个油底壳下面都在滴油，护板上面也有许多油质，4S店给清洗了一下外壳，在线束的接口根部处打了密封胶，要我回去开几天试试再来检查，回来开了几天回4S店复查，油倒是没渗出来了，可4S店说照理这部位不会渗油，怀疑修变速箱时油加多了，要给我放点油，旋开油底壳那个放油内六角，放了大概1升多油，我当时急了认为放这么多，会不会造成变速箱少油，可人家说没事的，里面还有一个内六角放油没开那，只要那个没开这边放这点油没事的，还说放到一滴一滴开始滴油了也才正常，在我坚决要求下总算是没放到一滴一滴，还在留时就旋上了，看看放掉的油有1升多，要我回去放心开肯定不会渗油了，车是开回来了心脑子一直在想着那事，开开也没什么异常，换挡时机和逻辑都正常，请问各位大师这样放油没事吗？
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