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技师黄卫标这个换油没有关系的,你要确定哪里发出来的声音,分动箱还是变速箱,都有可能的,变速箱凉车油压高,热车油变稀,油压上不来,也会导致这个情况的,还有分动箱间隙大,声音响通病,你两者查清楚
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技师黄卫标换过什么配件
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技师黄卫标变速箱油缺哇?
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匿名网友您好 变速箱不缺油
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技师黄卫标
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匿名网友凉车不冲击 热车冲击大
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匿名网友这个车分动箱加75W90和80W90有区别吗
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技师黄卫标你换过分动箱油?
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匿名网友换的75W90 分动箱
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匿名网友这个前后桥用什么型号?
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技师黄卫标名牌发我一下
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技师黄卫标你是丰田巡洋舰吧,不是路虎揽胜吧
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匿名网友问的就是LC100啊
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匿名网友
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技师黄卫标前后都是75/w90
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匿名网友那分动箱呢
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技师黄卫标前面在1.5左右,后面在3升左右
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匿名网友凉车没冲击是因为分动箱车热了油稀吗
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技师黄卫标分动箱也是75/w90
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技师黄卫标这个是专用油,不会的
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匿名网友那这个车问题在哪呢
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技师黄卫标你是换过油出现的异响?
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技师黄卫标声音在分动箱里面发出来的
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匿名网友冲击很大 怀疑是分动箱
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匿名网友是不是变速箱的问题
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技师黄卫标分动箱加了多少油?
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匿名网友分动箱加了两升多
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技师黄卫标这个应该是变速箱里面液力变矩器问题吧?
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技师黄卫标加1.8就可以了
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技师黄卫标你换油之前应该也有这个声音的吧
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匿名网友换油之前也有
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技师黄卫标行驶中正常的吧?
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技师黄卫标就是热车挂档?凉车也好的
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匿名网友凉车挂挡没有很大声的冲击声,热车就有
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匿名网友
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技师黄卫标那是分动箱问题
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技师黄卫标间隙过大通病,这个车公里数估计20万公里有了吧
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技师黄卫标这款四驱车10万公里数以前就要开始慢慢有这个症状了
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技师黄卫标超过10万公里以上
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技师黄卫标这个异响换油没有效果的
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匿名网友好的谢谢
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技师黄卫标不用谢,你也可以加我企业微信,有任何车型我都可以做包解决问题,就是价格不一样
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匿名网友如果是分动箱和传动系的旷量造成冲击,那么D和R的冲击应该是一样大的,现在不管是凉车还是热车,R的冲击声音和D比都小好多
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匿名网友那这么看还是变速箱或耦合器的关系了
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匿名网友应该是吧?
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技师黄卫标是的,这样的话应该是变速箱里面内部问题
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技师黄卫标你可以加我企业微信
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技师黄卫标有可能凉车油压高,热车油变稀,上不来,造成挂档冲击
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技师黄卫标
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技师黄卫标这是我的企业微信,以后有问题,任何车型都可以,包解决,不解决不收钱,就是价格要看到时候维修什么车型,什么症状而定
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匿名网友好的👌
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技师黄卫标嗯
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路虎揽胜3.0汽油车凉车怠速3000转,电脑报混合气过浓P2188-00 怠速时系统过浓 - 气缸组 1 - 无子类型信息 可能的原因: 1. 进气系统漏气 2. 空气质量流量传感器 3. 歧管绝对压力传感器 4. 低压燃油系统 5. 高压燃油系统 6. 燃油箱通风系统 7. 排气系统受限 8. 发动机机械完整性 9. 气缸压缩低 10. 曲轴箱通风系统堵塞或泄漏 换过了应该能解决高怠速的问题,下一步检查高压油泵,此车高压油泵出现过高压油泵漏汽油
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揽胜怠速时系统过稀气缸组1、2根据您的描述,怠速时混合气过希!混合气过稀一般都是进气系统漏气,这款车一般都是碳罐电磁阀和废气阀漏气所致,具体看燃油修正数据流就知道了!
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凉车启动怠速达到4000多转,10秒钟左右之后怠速下来了!是怎么回事?你好,你说的这个问题。首先建议你清洗一下节气门体,节气门体脏了就会导致怠速高或者是不稳定,然后需要电脑匹配一下,还有就是看一下数据流,
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10路虎揽运5.0自吸 开空调怠速高关了怠速就下来这不用修,正常的!负荷大,怠速就高点!正常的!这是可变排量的压缩机!要不然负荷大,怠速一样,发动机就会抖!新车都是这样的!
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车辆怠速的情况下,水路不循环,水泵新换的,水箱新换的,看皮带也不打滑,难道这个车就是这样怠速水路不循环您好,很简单,冷车时起动发动机,怠速看有无暖风,如果有暖风,说明水路己正常循环。
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老师你好,14年路虎揽胜怠速系统过稠组1组2解决方案:同时报缸组一和缸组二过稠(浓)而且通过数据流检测到长期燃油修正到-30%多,涉及到这个故障的原因分以下几点,碳罐电磁阀长通,进气流量小,燃油压力高等等 逐个排除 碳罐电磁阀管路堵起来长短期燃油修正数据往下降的话 证明电磁阀长通了 然后对比进气流量数据 正常此车怠速3克左右每秒 燃油压力怠速30到40bar左右 而发过来的实际油轨压力1570.76磅/平方英寸 换算成巴 就是108巴 显然比正常高出很多 重点检查油轨压力 必要时更换高压泵和压力电磁阀
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凉车怠速抖动严重,热车启动怠速会上升到2000到2500根据故障一般混合气又问题、要么进气不对、要么油不对、根据你的描述应该油不对、看一下氧传感器是不是电压在高电压
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拆完进气管更换一根水管后,有时候着车没怠速,发动机总抖,报缺缸,然后这个车原来暖风一直不热,水管里都没水,把放气水堵拿下来,总出热气,也没水根据你描述的情况,首先车子拆过进气支管,导致发动机机出现多缸失火,主要原因在于进气支管垫安装不合理,导致真空漏气,建议您重点检查进气支管,安装情况,其次通过检查车子暖风,在怠速工况下不热主要原因在于车子节温器关闭不严或者水泵工作不良,建议您更换节温器和水泵即可解决问题!
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路虎揽胜运动 故障码P2189--00怠速时系统过稀 (第2列缸组) P2187--00,怠速时系统过稀,(第一列扛组)建议方案:能同时造成两列气缸怠速时混合气过稀的有以下几点 第一,碳罐电磁阀 第二,进气支管垫子密封不严 第三,进气支管外围某些真空管路漏气 故障还是在进气支管外围,外围泄露 第四,废气阀
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13年路虎揽胜 怠速降不下来 节气门也洗了 感觉没什么力如果说冷启动怠速不高,开空调900,就是正常的,空调要用怠速时30%的动力,发动机为满足需求,会自动调高转速
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比亚迪f3冷车挂不上档
比亚迪F3冷车挂不上档为什么比亚迪F3冷车挂不上档?你是否遇到过比亚迪F3在冷车状态下无法挂上档的问题?这是一个常见的汽车故障,让许多车主感到困扰。那么,是什么原因导致这个问题的发生呢?1. 引擎油温
比亚迪
2024-01-17
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2024-01-03