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技师杨敏您好根据你描述的这种情况需要检查近气压力传感器本身问题现在数据不对会导致这种情况的。，以及氧传感器是否信号失准导致。和汽油压力正常的汽油压力在3.5左右。 -
特**店更换火花塞，更换空气流量传感器，更换前氧传感器
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特**店都不能解决
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特**店
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技师杨敏你好，根据你描述的问题，这个故障码的含义是在跑车的时候或者是转速升高，这样怠速过浓这种情况，第1种原因需要检查喷油嘴是否滴油导致或者是雾化不好，第2种情况需要检查汽油压力是否正常，正常的气温压力在3.5左右。，第3种情况需要检查碳罐电磁阀是否出现了问题？ -
特**店汽油滤芯也更换了
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特**店好的，明白了
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技师杨敏 -
特**店嗯，
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技师杨敏 -
特**店
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特**店怠速进气压力老是红色30左右
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特**店加油门不变
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特**店加油3000转不变
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技师杨敏 -
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技师杨敏 -
特**店
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技师杨敏 -
特**店
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特**店不着车时
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特**店
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技师杨敏 -
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技师杨敏 -
特**店
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技师杨敏 -
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技师杨敏
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我的09款熊猫跑了十万公里出现如下问题： 1、现在开空调一段时间后，动力几乎尽失，几档都是一样的，空调关闭，动力恢复！开空调时候，油门不变缓慢行驶，动力偶尔自行恢复，反反覆覆，动力时有时无！更换过3个火花塞，但是仍然有烧火花塞情况。 2、冷、热车大油门均有烧机油现象。 3、开空调响声特别大，发动机怠速基本平稳。 4、温度表开空调后经常爆表，然后降到5格，反反覆覆！更换过温度传感器和仪表盘，问题依然存在！ 请问一下是什么原因导致？有什么解决办法？去过几家修理店没解决问题，手艺好的真的很少了吗？
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吉利熊猫1.0发动机哒哒哒想的厉害，去修理厂吊下机器大拆，发现有点拉缸，气门不严，大修换四配套，换机油泵总成，装车，打火有轻微抖动不厉害能开就行五天后正时链条哒哒哒响，拆下换正时链条整套，装车打火哒哒哒的声音没了，轻微抖动没解决，三天后上高速跑了80公里下高速的时候踩离合熄火了，五档松离合憋着了，后来就抖动厉害怠速熄火，发动机故障代码显示凸轮轴与曲轴位置安装不合理，换凸轮轴曲轴传感器，洗喷油嘴节气门怠速马达，都没效果，修理工说正时链条跳齿，继续拆对正时装车打过。还是剧烈抖动，接着拆检查说高速上熄火后憋着车把凸轮二轴轮憋坏了，换凸轮轴左边大轮 装车打火还抖比之前好点不熄火了。正时链条一套都换了，凸轮二轴左边的那个大轮也换了，高压线圈也换了。还是抖，，求解？建议您重新检查一下正时
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我的是11年的小熊猫 这段时间出现了怠速过高 空档情况下怠速运转到3000转以上 到修车那里 更换了一个怠速电机以后 还是这个样子 这是怎么回事你好，检查有没有漏气的，节气门不容易坏，重点检查怠速马达及插头
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吉利熊猫12年的发动机是DDVT怠速一千多一点，忽高忽低是正常的吗？怠速一般是有一定的波动范围的，但是不会忽高忽低，如果明显看到怠速一下一上的肯定不正常的。
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你好/请问我的汽车前两天正时皮带断了，从新弄得气门什么的，但是现在车子拿过来以后/正常加油没事/但是油门加大了/发现有轻微的类似跟点钞机点钱那种的声音/3档40迈，4档60迈，以后/并且感觉车子没有一开始有劲了/正常4档70很轻松/现在感觉吃力，他让我磨合一下/换完了刚跑500公里左右/还没去高速上跑呢/另外早上打车怠速不稳/并且转数空挡的时候上下浮动特别大，200到2500之间一会高一会低的，车子热一点以后就没事了，新换的高压线跟怠速马达/请问这都是什么原因？检查一下正时，应该是错一个或者半个齿，怠速不稳那个，需要检查一下通气的管
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请问我的车今天开怠速特别的高，加上油门好像不回一样而且不加油门开的还一窜一窜的是怎么回事？这种情况主要检查拉线，是不是有发卡的现象，另外就是节气门体或者怠速电机有积碳过多的现象。这个需要做清洗。
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这个车凉车打车没有怠速，加油门也加不上去，热车怠速正常加油门有延迟，报凸轮轴位置响应慢缸组1这是什么问题，是VVT 轮有问题吗？你好，这个建议你检查VVT电磁阀，可以清洗一下试试，然后就是检查一下机油压力是否正常，还有影响这个的就只有VVT轮了。
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发动机怠速空档声音变响，发动机故障灯亮你好。怠速把离合踩下去听一下有没有声音。没声音就是变速箱内部轴承磨损了。有声音就是分离轴承磨损了 发动机故障灯亮了。是传感器和线路问题。 根据你的提示应该是。火花塞和点火线圈问题，还有喷油嘴， 去修理厂用解码器读取故障，然后检查一下
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吉利熊猫显示怠速系统PPM未及时回复问答导致页面关闭
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怠速时进气管回火 加油门没力此故障多为喷油量过大导致(后从数据流得以确认)，首先测量油压是否正常，和检查喷油嘴是否泄露，查看故障代码发现进起压力传感器工作异常，更换传感器无果，后检查线路正常，需更换发动机控制模块解决
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气缸列1怠速时系统过稀
气缸组1怠速时的稀燃系统主要是由于以下原因。喷油器堵塞；2.摄入过多；3.排气管泄漏；4.油气分离器废气阀阀皮软老化、开裂、泄漏。缸组1怠速时稀燃系统的含义，即一组发动机的空燃混合气偏稀。检查以下几点
汽修字典
2020-05-04
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起亚k3怠速状态下系统过浓1排
1起亚k3系统在怠速状态下过于密集，1排当起亚k3怠速系统对于1排过于密集时，需要使用检测仪检查发动机系统的故障码。根据故障码，有可能是车辆维修，也有可能是节气门脏了。你可以试着清洗节流阀。混合气过浓
汽修字典
2020-08-15
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故障码p2178系统太浓怠速关闭
故障码P2178 系统太浓怠速关闭导致汽车故障简介：当你的汽车故障灯点亮时，你可能会感到困惑和担心。故障码P2178是指汽车发动机控制单元（ECU）检测到进气系统太浓而造成怠速关闭。这意味着进气系统
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2023-09-02
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A4故障码P218800怠速时系统过浓
A4故障码P218800怠速时系统过浓引言故障码P218800是指A4车型在怠速时，发动机系统燃料混合过浓，可能导致不良的行驶状况。本文将探讨故障码P218800的原因、影响以及解决方法，以帮助车主更
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2023-08-28
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迈腾气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀什么意思
如果迈腾Bank 1的燃油测量系统在怠速时太稀，发动机的节气门脏了，导致节气门在怠速时卡死，导致发动机在怠速时不能正常工作。清洗油门可以解决问题。汽车气缸的工作原理是引导活塞在气缸内做直线往复运动。热
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2022-05-11
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故障码p2177系统过稀关闭怠速
故障码P2177系统过稀关闭怠速什么是故障码P2177系统过稀关闭怠速故障码P2177是汽车发动机故障诊断系统中的一个错误代码，它表示发动机进气系统过稀，导致引擎在怠速状态下关闭。这通常意味着发动机的
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2023-09-02
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2023-12-27
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2023-12-29
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