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技师任德智根据你描述的故障现象,建议您先检查冷却系统是否有空气,若没有,看一下水温传感器数据流和下水管温度传感器数据流差的多不多,若多,重点检查节温器。
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技师任德智故障多久了,突然这样的吗,那年的车,多大排量得,跑多少公里了
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匿名网友26万公里,14年的,管子破了换了以后就这样
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技师任德智1.6排量的吗
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技师任德智宝来车
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匿名网友水箱也换了
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匿名网友1.6
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技师任德智嗯嗯,都更换啥了
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匿名网友节温器,水箱
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技师任德智节温器是更换的原厂的吗
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匿名网友不是
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技师任德智水管坏了,还是爆裂的
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匿名网友老的加上也不行
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匿名网友漏
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匿名网友小漏
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技师任德智哦哦,现在发动机系统,仪表系统有没有故障码
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匿名网友冷车漏
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匿名网友没有
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技师任德智嗯嗯,仪表系统也没故障码是吧
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匿名网友是的
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技师任德智排气了吗,原地风扇转有没有出热风
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匿名网友维修的地方检查不出来
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匿名网友出
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匿名网友怎么排,我看他们排对没有
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技师任德智暖风热吗
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技师任德智原地加油2000转
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匿名网友热
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匿名网友这样都开好几天了
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技师任德智原地加油2000转,还看水温升起来,风扇转不,是否大循环
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技师任德智是否出热风
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匿名网友转
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匿名网友转,出热风
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匿名网友两根管都热
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技师任德智然后跑起来就不行吗
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技师任德智风扇常转吗
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技师任德智水温多少
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匿名网友是的,下水管跑个10来公里就没有温度了
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匿名网友90
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匿名网友现在风扇要停,跑了过后风扇高速要转好久才停下来,下水管始终没有温度
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技师任德智你看一下风扇常转时水温多少度
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匿名网友仪表盘水温一直是90
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匿名网友检查仪上面大概是93
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技师任德智电脑读数据流显示多少
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匿名网友数据流怎么去弄,这个还真不知道
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匿名网友现在车在外面,没有在修理厂
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技师任德智哦哦,那弄不了
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技师任德智你现在行驶起来暖风热吗
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匿名网友热
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技师任德智风扇现在一直转吗
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匿名网友不
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匿名网友会停
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技师任德智嗯嗯,水温高不
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匿名网友就行驶过程中不会停
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匿名网友水温一直都不高
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技师任德智嗯嗯,行驶过程中风扇确定一直转是吧
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匿名网友是的
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匿名网友是的
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匿名网友一直转,节温器打不开
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技师任德智你最好,路试一下,用电脑看一下水温数据流,和下水管的数据差的多不
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匿名网友停下来后,不熄火大概要10分钟左右风扇才会停,
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匿名网友下水管始终没有温度,要3000转左右加油水管温度就正常了
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技师任德智嗯嗯,这个你得看一下数据流,看两个数据流差的多不,若多,在冷却系统排好空气的情况下,说明节温器发卡或不开,或有堵塞的
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匿名网友现在停在这里一切都正常
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技师任德智若确定节温器不开,这个你最好更换原厂的节温器总成,别单独更换节温器
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匿名网友是一起换的
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匿名网友换了也不行
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技师任德智嗯嗯,一般情况下节温器若完全不开,水温会高的
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匿名网友但不是原厂的
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匿名网友主要是水温不高
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匿名网友就风扇高速运转,明星能感觉到
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技师任德智发动机行驶过程中总是小循环,水温会高,所以说你的节温器也开,应该是没有开到位
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技师任德智你那边气温多少度
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匿名网友20度左右
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匿名网友如果开一点点,水管温度总有一点吧
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匿名网友一点温度都没有
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匿名网友数据流怎么测,等会我开回去测一下
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技师任德智你行驶过程中风扇和风阻会散热的
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技师任德智看上下水管水温传感器数据
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技师任德智和风扇占空比数据流是否正常
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匿名网友如果不正常怎么处理
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技师任德智若占空比数据流在百分之十一下,风扇转,那检查风扇控制单元,若水温传感器两个水管的相差很多,更换原厂的节温器
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匿名网友我估计还是节温器不对
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匿名网友唉,就换了根管
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技师任德智这个车节温器出问题的比较多
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匿名网友一定要原厂的吗
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技师任德智最好是原厂的,品牌的有出问题的
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匿名网友我刚才问修理厂了,两个水管数据流是差好多
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匿名网友他说节温器都换了好几个了
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技师任德智行驶的时候两个数据流差很多吗
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技师任德智要是差的多,还是节温器问题大一些
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05年老宝来一开始空调压缩机没有火线 电脑上报故障码水温传感器1信号过大 更换完水温传感器后一开始空调转了5分钟 后来温度一上来就不工作了 水温电脑显示126度 可是表上还不到90! 水温感应塞换过了 水箱上的温控开关也换了 节温器我也拿下来了 继电器也换过了 可风扇就是不散热 开空调风扇转 节温器拿掉后空调压缩机一直工作 可是关掉空调后水温就上来了!【车型:宝来/宝来经典 2005款 1.6手动基本】怀疑水温传感器不对,温度虚高。建议重新更换原厂水温传感器。
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11年大众1.6自动宝来,15万公里。开一段路水温报警,130度左右。水箱上管热的,下管不热。换了节温器还是不行。停下车带速管道是通的。上路开一段又堵了,马上水温又升高。这是什么问题。修不好。根据描述,需要检查节温器以及散热水箱以及散热风扇工作是否正常
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老师您好,我车是14款大众宝来1.6手动。想问个关于节温器的问题。我车现在状态正常行驶下风扇不停的转,油耗高,下车摸上下水管温差大。是不是可以判定就是节温器故障?您好,根据您描述的情况。需要更换节温器。是节温器不开导致的。更换原厂的节温器
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04年宝来1.8T AT,车开出去一下,就会开锅,水温直奔红线(图1)。风扇在90多度的时候不转,水温要到110度的时候两个风扇才转动,靠驾驶员方向的风扇吹出的风,稍微有点热气,靠副驾驶的风扇直接是冷风。摸了上下两跟水管,上水管用手稍微碰一下就感觉非常烫,下水管虽然也烫,但是基本能用手抓住水管,两个水管的温差蛮大的。今天修理厂师傅帮我把水箱拆出来看了,说水箱没有堵,但是水箱里面上下水管中间的隔板通了,导致上水管和下水管直接导通(如图2),水没过散热器,所以温度高,帮我换了配件了,但是换了配件后,一样开锅,没解决问题。
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06年宝来。BWG1.6发动机。启动一会风扇就一直高速转,关闭钥匙后停止运转。已经试着换了热敏开关、风扇控制器(电瓶下面那个)、水温传感器,拔了空调压力开关。可是还是没有解决问题,请问一下大师们遇到过这种问题吗?
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大师您好,我的车是13款宝来,1.6的,前几天更换防冻液时,没把空气排净,导致无暖风,第二天准备到汽修厂排空,刚走到半路发现行车电脑显示屏上显示水温120度,我就立即停车,打开机盖,没看到防冻液溢出来,此时车是怠速运行的,我就拧加防冻液的壶,刚打开一点,防冻液开始溢出来了,我又迅速拧住,打了救援电话,然后熄火等待,排空后,添加防冻液,这几天水温90度,也挺正常的,请问大师,这是不是就是开锅了?对车有啥影响?最近又发现车水温90度正常行驶停下来,大约过十分钟左右,插入钥匙自检,水温显示85度,然后着车怠速大约10秒左右,起步后发现水温又变成了75度,请问大师这种现象正常吗?还是哪出了问题,谢谢大师
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您好。我的车是04年1.6手动5阀宝来。刚买不久。早上打火必须三次才可以打着。着火以后加不上油。感觉缺缸一样。大概走一公里才可以好。水温没有上来就好了。放三四个小时打火还这样。感觉是汽油泵卸压。换了汽油泵。洗了节气门。机油换了。空气流量传感器也换了不行。火花塞检查了没有毛病。现在有个故障码。见图片。谢谢
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宝来2012年手动1.6,早上发动机怠速运转10多分钟整车方向盘离合器刹车全部在抖动水温60 度左右、需要开车几次水温90度以上的发动机抖动明显小一部分,行驶中并未感觉抖动:已更换火花塞,清洗节气门,感觉没有解决问题,请问大师傅这还有其他问题吗?有15天左右了根据您描述的故障现象,若有缺缸的,建议先检查火花塞,点火线圈,缸压,积炭,喷油嘴,汽油质量
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急!急!请各位大师帮帮忙!!04年 宝来经典自动档,出门开了四五公里,停车熄火休息后,再次打火打不着了,试了几次打火时加油门,也没反应,有一次打火时加油门,打着后转速迅速上升至四五千,然后又下降,最后又熄火了,再次尝试,在转速下降过程中轻点油门,怠速暂时正常,开起来后怠速不问,行驶过程中车子一冲一冲的。
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10年八月份的新宝来,EA111发动机手动高配,目前行驶12万公里,车辆病症描述,启动车子时怠速正常800转,当行驶一段路3-9公里(发动机负荷大的时候最爱出现)怠速会上升到1000转不降下来,无论怎么给油,加速给油,都不会下降,熄火后从新启动又回恢复正常800转,到4S店检测无故障码,先后更换了节气门,进气压力传感器,废气阀,水温感应塞,到现在还是一样,我们这的4S也没办法了。求高人大师傅指点。。
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