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技师阎许您好,根据您车的问题分析下这种情况,一般都是发动机电脑板本身的问题以及需要接个二极管试灯检测一下点火线圈和喷油嘴到发动机电脑版的脉冲信号电压,如果脉冲信号点不了二极管试灯的话,那就是发动机电脑板本身的问题。
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匿名网友怎么接法?大师
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匿名网友
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技师阎许一头接线插头一头搭铁
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匿名网友用这种试灯可以吗
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技师阎许可以的
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技师阎许功率试灯最好
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友是这样吗
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技师阎许对的。
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技师阎许看看能不能点亮二极管试灯呢?
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匿名网友用拉车吗
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技师阎许如果脉冲信号点不亮二极管试灯那就是线路的问题或者发动机电脑版本身的问题
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停车后打不着火,检查没油,没有高压火,仪表故障灯不亮,重点检查发动机线束,电脑供电线路,点火开关线路,确保电脑供电正常,需要让维修技师仔细检查,彻底修复。
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半坡起步踩着刹车松离合松到汽车抖动时放刹车发现后遛于是又放点离合导致熄火熄火后打不燃充电系统故障灯亮、机油压力报警灯亮、发动机故障灯亮最简单的找个电瓶借电启动看一下,可以启动,那就是电瓶坏了,还是不能启动,就是检查起动机,还有检查发动机有没有抱死之类的
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我是2010年的比亚迪F0,汽车行驶中全车灯闪烁,迈速表和转速表不正常显示,故障灯全亮,失去动力自动强制熄火,随后启动汽车只有马达在转,仪表只有电瓶和机油压力灯亮,启动不着车,只有断电瓶才能启动,有时候断电瓶也并不能启动需要等上五六分钟才能启动,启动后正常行驶1到2km后,故障重复,多次循环着车后会使断电瓶也没有做用,打开仪表盘后方线路连接正常没有虚接,更换油泵继电器和主继电器,最后在看看油泵
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你好,我有一辆比亚迪f0,有三四年了,最近我启东车上面总是有蓄电池符号,有两次情况,第一次是我晚上发动车后,没开,听了会歌,当然,前面的灯是开着的,可能这样十多分钟,然后我就说把车别处停,结果开到半路,车就一下熄火了。然后打就打不了火了,车内灯光也一闪一闪的,结果用车的车搭电的。 第二次是我次我又前胎被戳爆了,然后我就熄火开着故障灯,可能半个多小时候我的故障灯就开始不亮了,车子又没电打不了火了。 然后我就走汽车修理厂去检查,(在这之前我去4s店检测说我的电瓶没问题)修理厂开始说看我的发电机没有问题,用那个工具去靠近,没啥影响,然后我一轰油门,又说发电机吸引力很大,说是不是我电瓶老化了,不存电。结果换了新电瓶试试,发动不轰油,结果仪表盘上面还是有蓄电池那个加减符号。又说可能是线路问题,如果线路不通,然后这和之前的一轰油然后又有电矛盾啊,结果我就没换电池。 综上,我汽车一启动就有那个符号,开动一段距离那个符号就没有了。但是每次重启都有那个符号。搞得我都很担心,不知道怎么回事。希望你们能帮帮我。拜托[抱拳][抱拳][抱拳][抱拳]
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本来是可以正常打火启动的,最后一次打火的时候,听到发动机已经快启动了,就松钥匙过快,没能正常启动,之后就再也打不着火了,起动机正常运转,哒哒哒就是打不着火,电瓶电量正常,电瓶电压正常,油量也正常,火花塞有突然的高压电,但是不喷油,开钥匙发动机故障灯始终不亮,是不是不自检?用OBD仪器检测到发动机有转速,现在应该怎么解决这个问题?谢谢大师启动不喷油不点火,可能是防盗有问题了,最好是叫做防盗的,帮你匹配一下。现在你这个问题要么是防盗,要么就是曲轴位置,传感器有问题。
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f0有两三个月没开了,中午去发动一点反应都没有,找了个汽车蓄电池搭电启动,启动成功了。空挡状态下踩油门发动机转速2000到3000之间,大概八九分钟后发动机故障灯黄灯闪烁,松来就不会,重复试了下只要踩油门黄灯就闪烁,松开就没有,到后来就常亮了,想问问这是什么原因,是电瓶亏电引起的吗?还是其他原因?建议用电瓶检测仪检测下电瓶,如果电瓶好的,那你就要用电脑检测仪清下故障码,这个有可能是发动机节气门发卡导致的。
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大师们好。因为我的车上只有一个仪表盘 所以买了一个行车电脑抬头显示器。是接在行车电脑插孔上用的。没用前原车仪表盘没异常。插上接孔后点火 原车仪表盘显示发动机故障(亮黄灯) 到维修店拿电脑检测 无故障。 这是什么原因呢?该怎么解决?是不是我用不了着看东西呀?
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比亚迪F0.12年的车。跑了四万四。近半年出现的持续病。打着车几分钟,高温警示灯就亮。过一会就不亮了。节温器换了,水温感应塞换了,防冻液也换了。电脑也测了,没有故障。水温九十四度的时候灯就亮了,然后风扇转,八十多度等就灭。这个病也是开着开着就出的病。求大神指点。告知处理车辆全车打铁
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f0,车开起来一会,车里就会闻到类似汽油的味道,开内外循环都有,外循环更重。停车打开发动机舱盖闻味,大概在加机油和转向液之间味大。也没看出哪里有破损或松动,地上也没有漏油现象。出现这个问题是在我今天开着空调低速加油后出现的,加油时动力不足并有底盘传来的哒哒哒声音,不知道是不是动力不够发动机爆震声音。这之后在等红绿灯时就闻到类似汽油味道。请问这是什么故障?味是哪里来的?
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09年f0,一直没毛病,才跑了5万公里。 这回事跑个长途,一切正常,到了内蒙加油站加油,加油后,就打不着火了,打火时有点要着火,还不着火的感觉,就是着了一下,然后就像没油了似的,突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助,电话里说了能有15分钟,也没说明白,这时电话里朋友说,让我打一次火,他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说,不敢再灭火了,开车就走。又开了大概3百公里,这时天黑了,饿的不行。正好经过一个村庄,就把车停路边上熄火,熄火后突然想到白天时打不着火,尼玛,迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎,屁事没有,尼玛这回可下放心了。熄火,下车,一个漂亮帅气的关门,吃饭去。真是乐极生悲,彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时,也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了,把车锁好,旁边刚好有个追车店,就去问问,他说可能是油泵的事,但是这会晚上8点多了,人家不修了,告诉我明天早上8点来。我这个心呐,没办法,,地方小,睡得早。只能找个小旅店住下了,半夜时,我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口,我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门,一回头,嘿,那边还有个修车店,人家也是刚开门,我赶紧跑过去和师傅沟通下,经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论,也说是汽油泵的事。(别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语)。师傅说干就干,说先查查电,结果查了半天好像是线路的事,说有个火线好像没电,一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了,俩人围着我车又忙活了一个小时,期间把油泵给摘下来了,用电瓶连上了,结果正常工作。两人又忙活了两个小时,期间把整个车的保险,和继电器都拆下来试了试,是整个车的……结果都正常,没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事,我说,刚才油泵工作了,他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够,我没听懂,我对车比较小白。我说换一个吧,他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了,两天?我说还有什么办法,他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买,我打个黑车,话说都是黑车。来回80公里,要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上,结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话,叫了几个同行,围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了,让我推走。行,你们真牛逼。我忍着火,问了下,现在是什么毛病?他说现在油泵有个火线没有电,但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的,我推着车去哪儿啊。这时我突然想到,能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以,说动就动,外接个火线到点烟器,上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了,尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里,到了北京,然后我去大一点的修车行问,说修好最少要600,我想就一个火线的事,要600是不是有点多啊,我想知道问题大不大,能不能自己修好?现在是接的点烟器,钥匙一开油泵就响,但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们,我这个问题,大不大怎么修?从哪里开始排查?纯手打,不容易,希望大师们耐心解答,先谢谢了。
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