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刘勇
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技师刘勇你好，电瓶在有充足电量时，皮带打滑对发动机不会有影响。急加速有停端现象，一般是间隔性缺缸问题。。 -
qcds343084您好 我的车子才跑了2300公里 电瓶应该没有问题。我仔细的听了一下 大概有靠近一秒不到嗖的一声然后转速就起来了。慢慢踩就不会出现这个问题
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技师刘勇没过首保拉高速是对发动机严重的虐待啊！首保没过拉一百二都要慎重考虑考虑。你怎么不爱惜自己的爱车呢 -
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技师刘勇这是间隔性缺缸，一般问题是出现在点火线圈上。还没过首保，可以去维修站做检查，查出问题可以免费更换（千万别说拉过高速） -
qcds343084额…好像这款车之前就出现过。点火圈问题。有部分车召回的事情。额…不会这么运气好 被我遇上了吧？
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技师刘勇这有什么奇怪，正常的，，，趁早回4S店做检查 -
qcds343084那如果 我去4s店要求检测的话 该要求检测什么呢？ 我怕过去他们一试试说是正常情况 就坑爹了
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技师刘勇不会，你跟技师一起试，就说以前没有这个现象，，， -
qcds343084恩 好的。非常感谢。目前这个情况。会对车辆带来损害吗？ 上车拉了一下高速 很后悔 但是急事赶着回去。
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技师刘勇一般没事，最主要定期定时保养就好，新车根据说明书保养就可以，哪些师父推荐保养项目就不必要。都是坑钱地 -
qcds343084嗯嗯。好的。这个周末过去4s店检查一下吧。不然心里没底。而且这款车出现过你之前说的问题
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技师刘勇好的，祝你一路平安，旅途愉快
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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各位大神，我的马自达CX一5自动两驱都市型购买于2016年7月19号，快三年了，目前行走里程2万零7百多公里。自购买之日起至今年4月28日之前相当好开，什么毛病都没有。4月29日下午我开车去车站接人，去的时候好像没发现什么异常，当接人返回途中车子莫名的抖动，提不起速，同时仪表盘显示发动机故障。我勉强把车子开到偏僻处停下，同时打电话告诉4S店，4S店叫我别开了把车子停在那，当4S来人询问了情况后，把发动机盖打开一看，原来是该死的老鼠把发动机线咬了，后经师傅稍为处理后车子没以前那样的抖了。师傅说你今晚开回去，等明天白天再来店里焊接好。第二天我按照师傅说的开去4S店焊接好了。当我在开回家的路上发现，当转速在1千4一1千5，时速在50一60码的时候车子还是有点小抖，但是超过1千5的转速就不抖了，我把情况告诉4S他也解决不了。就这样过几天我把车子开去给另外一个师傅看了，这个师傅建议把4个火花塞换了试试看，当时换了他的火花塞在路上跑了一程前面的那个现像没有了，当时我就想既然查出了问题，暂时没换，回家后我就开始在网上买了4个Cx一5专用的火花塞，,但是今天下午去他那里把火花塞换了车子还是像以前那样有点小抖，以前70码的时候不抖，现在换了新的火花塞反而在6.70码的时候也有点小抖。我把情况反应给师傅，师傅说要我先走两天再说，他说也许可能是混合气太多了，请问各位高人这是什么原因？求指教！🙏线被老鼠咬了导致的缺缸抖动，焊接好并做好屏蔽后，线路就基本上没有任何问题了。 那么现在的问题，根据维修经验结合你描述的混合气的情况分析，是喷油嘴轻微堵塞和积碳过多导致的可能性大。 维修建议: 1，清洗节气门，清洗喷油嘴。 2，用正规98#汽油，添加原厂的燃油添加剂。
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我开的是2011年买的雨燕，手动版。问题是怠速不稳、怠速偏高。第一次出现这个问题是16年1,2月份，在堵车的情况下经常半离合状态加油，然后空挡的时候，怠速也是2000多转，怠速不下来时好时坏，后来跑高速，离合器踩到底，发动机自动熄火。这个时候我发现这个问题很严重，必须去修了，师傅给我换了一个怠速马达，就正常了。师傅就说是怠速马达的问题。第二次出现这个问题是16年9月份，怠速高，怠速高于2000转，这次没有出现空档熄火的问题，我以为是怠速马达的问题，又去换了一个，又好了。第三次出现这个问题就是最近，有时候冷车打火不热车的话，就会出现怠速高，但是我熄火等待几分钟重新打火就恢复正常了，昨天冷车打火2500转，高居不下，我驾车开了10公里之后还是这个情况。熄火等待1小时，打火怠速还是2000多转。昨天开去修理厂，师傅用检测设备给我看了，他说他不确定是怠速马达的问题，他说是进气漏气，说没有材料，不能马上维修。后面我就离开了。 上传图片是检测设备显示，只照了这一张。建议你去修理厂检查进气之管或者气管有没有漏气如果没有就是怠速马达坏了导致的更换就好了，建议你怠速马达去4s店购买，这样不容易坏
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