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技师王利国正常现象
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技师王利国请放心使用
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技师王利国我以13年修车经验保证
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匿名网友怎么油耗低
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技师王利国油耗低是好事呀
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匿名网友怎么油耗低开
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匿名网友我车油耗十一点多好像
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技师王利国既然咱们是新手,就先不考虑省油的事
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匿名网友开时我让车转速表到一定值返回还是不让到特定值好啊
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技师王利国正常使用就好了
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匿名网友怕车开坏
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技师王利国匀速最省油
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匿名网友车不是那么容易开坏吧?
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匿名网友有人说新手磨合不好
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技师王利国是的,哪有那么容易坏
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技师王利国没有这回事
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技师王利国车辆在出厂前已经磨合好了
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匿名网友正常按照自己习惯开就行是不
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匿名网友下坡坡度大我直接从自动档变为手动一档在变二档可以吧?这样是不省刹车片
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匿名网友说这是发动机制动啊
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技师王利国这是非常正规的操作
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匿名网友应该怎么操作呀
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技师王利国是的,发动机制动
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匿名网友那应该咋整
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技师王利国上下坡请使用低速挡
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技师王利国您就是这样操作的呀
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匿名网友手自一体的
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匿名网友方法对不
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技师王利国完全正确,没问题的
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匿名网友不能把变速箱弄坏吧
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匿名网友那我感觉车速也没降下来啊
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匿名网友刹车是不一直踩着
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技师王利国不会的啦
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技师王利国我以13年修车经验保证
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技师王利国刹车当然是要踩住对啦
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匿名网友就是刚下坡时候改为手动,一档或者二档都行是吧,伴随脚踩刹车
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匿名网友不是中途踩吧?是一直踩
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匿名网友那一直自动挡爬坡或者下坡费油是吧
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技师王利国相对来说耗油一点喽
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匿名网友嗯
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技师王利国根据车速和路况来踩刹车
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技师王利国祝您用车愉快,天天好心情
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技师王利国谢谢您的支持
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匿名网友行谢谢
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您好,我开的是斯科达明锐07年的,1.8t手自一体!14万公里,昨天开回老家镇上加了油过后不久车子开着出现了加油门偶尔会一腾一冲的现象同时转速表突然上升到1000多转!今天这个现象的次数频繁了!不过平路上还是正常行驶着,突然车子加油门的时候明显藤了一下(感觉比前几次强烈了很多)然后上陡破刚上了一点就没力了,加大油门也上不去。我试了踩空油门没什么异常转速表 也没异常车内仪表盘也没有故障显示。过后我试了试车,把车在平路上开着,发现仪表盘上显示的档位一直在4档,而且问题明显增大了。油门无论怎么加转速表和油门上去了,速度始终上不去最快达到60码然后就退下来了,保持在40码的样子。档位一直在四档(停车挡和超车档)挂上去了档位还是弹不出去!把车挂在P档起步换前进档的时候车子明显往前冲了一下!
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大师们,过年好,之前咨询过在汽车行驶过程中水温达不到正常温度的问题,去4S店检测的时候,工作人员是空挡踩油门,等到汽车达到正常水温之后观察风扇转不转,工作人员说风扇正常工作,水温也达到正常了,说没事。后来拿检测仪给测的,又说没事。后来开车的时候,发现达到正常水温之后,差不多过了几分钟的时间,水温迅速下降到正常水温的一半,之后会继续下降,直到三十多度,一直维持这个温度不变,有时候还会变得更低。之后会慢慢的上升,但是还达不到正常水温的一半。据我开车过程中观察,只要有空挡滑行或者在等红灯的时候,就会慢慢的上升,有时候会达到正常水温。请问这是怎么回事。达不到正常水温,明显感觉到动力不足,提速特别慢,但是行车电脑显示的油耗跟达到正常水温行驶的时候是差不多的。
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13年的ix356万公里。最近在月福换了4个火花塞,做了节气门清理。换了变速箱机油,还有正常的机油都换。现在出现低速呃瞬时油耗特别高。换挡三档升4档得3000转,然后4档升5档,有时候也得3000转。以前车动力还是挺足的,现在车速不到60迈升不到4档,车速不到80迈升不到5档。感觉是动力不足,必须转速到3000多转才能自动换挡到达一定速度手动的没有问题。最主要是车就开到100迈110迈的样子,之前不费劲能开到140迈,现在就算自动能踩到6档或者手动拨到6档转速都提不起来,2000多转速度也跟不上。根本就到达不了120迈。请问大神这是什么情况?是否还需要做三清?或者是哪里坏了?有感觉比以前费油了,瞬时油耗也很高,爬坡基本上就是转速非常高,速度不到也换不了档三元催化器堵塞也会引起动机不足现象
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12年12月分的车。今年从河南开车到鄂尔多斯市 走的前一天在家里保养的。保养内容换了机油 汽车里装防冻液的里面有杂质。用水清洗了添加了新的防冻液。走的时候保养师傅安排我让我看着点温度表 高了不要走 温度表一直没亮。开车走了500公里的时候在高速加了 200元油 又开始走了一段时间开始出现正常行驶中加不上速。转速也上不去。转速会慢慢下降速度也会慢慢下降。油门踩到底没没用。当时就感觉油门没用了。换空挡踩离合踩油门转速马上就上去 和没事一样。过了一会又正常了 。但是过了一会又出现上面那种情况。刚开始我还以为是汽油问题 这样反反复复的一直跑。把200元油跑完又加200元油 还是有这样的情况 这是为什么
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我买手09款汉兰达感觉各方面还错怠速踩油门时(约9百转)无论挂P档还倒挡都会缓慢行走,包括有些坡坑都能轻松驶过,正常行走时稍点油门(约1千转)车子会稳加速跑起来 由于电动车座有点问题放到家维修部修理,天黑时去拿车师傅说发动机缺油就加了点机油,当时太晚没注意太多,第天开车感觉对劲怠速时稍微有点坡或有根树枝在车轮车子就走不动,加油门到两千转多点车子蹭才窜出去,路上缓慢加油门到两千转只听到发动机在响车速不变,跟打滑似的,油门加到约3千转时车子才蹭往前窜速度起来了,但减油门再加就能听到发动机空转。 试了一天都这样,下午去找修车师傅他看变速箱油有点脏他说转速箱离合片什么磨完需要几千元买变速箱维修包才能修好。 发生什么会突然变成这样?请说说这种情况会是什么问题?更换离合器片
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丰田 普拉多 中东16款6速2.7排量的 现在跑了1w6了 做过两次保养 变速箱油检查过 从新车开始油耗一直偏高 辽宁夏季18个 冬季20个 与朋友的车同一年同一款对比 感觉我的油门踩轻了提速特别缓慢 稍微深点踩就降档了 同样深度 我朋友的就不降档 而是正常加速走 冬天早上开车是容易空转 或者转速很高才升档(油门踩的不深) 车队里面的6速普遍都在16个油以下 我开车也不暴力 怎么开油耗都高 和朋友换过两天车 清零 我开两天朋友车油耗14 而且感觉油门特别好控制 我车正常行驶的时候 松油门 再踩油门 变速箱得反应一下 转速空转一下 就像是手动挡 档位挂低了一样 转速高一下 然后再回复正常 去修理厂和4s店都查不出什么问题。修理厂人说可能不是变速箱问题 可能发动机没力 所以就总是降档。现在这车不仅油耗高 动力弱 主要是油门不得心应手 开起来像新手似的 这车从刚提回来就这样建议你去修理厂重点检查我说的这两个问题就可以解决问题了,电脑读取节气门,油门踏板数据流就可以确定问题了,新车线路是不存在问题的
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为朋友的马自达cx4原地热车两分多钟后就可以感觉到发动机在某个时刻转速明显回落,噪声变小。但是我的思域为什么热车很长时间,温度才会慢慢上来,不到温度上来转速就不回落呢?还有,外面7,8度时候开高速一段时间水温会明显下降,甚至降到1格,等红绿灯时候又会回升,这样的情况正常吗,为什么马自达cx4会那么快就热车完毕?为什么我的水温表跑高速温度会降低?难道是速度快被冷风吹的吗?有没有哪位大师知道指点一二
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2011款斯柯达昊锐,平时都在4S店保养,9年了至今也没有出问题,今天车子启动后,感觉就不对劲,刚启动转速表应该由高往低慢慢下转,还有一点网上加油的感觉,果然感觉走起来双离合变速箱有顿挫感,但是想不通的是仪表盘始终显示电瓶正负极亮灯,结果停车后去一家店测量电瓶,显示电量充足呢,启动后到红绿灯跟前挂空挡,转速表不下来,始终在1200转,而且发动机声音大,不正常,开了半小时熄火后,启动发动机正常了,仪表盘不显示电瓶亮灯,而且离合器也正常没有顿挫感,不过开了20分钟后,仪表看电瓶灯又显示亮了,然而离合器顿挫感又出现了,发动机声音声音还是很大,请问一下不知道这是怎么回事?头一次碰到,是三杠工作还是电路有问题?你好,此问题属于发电机管理问题,可能发电机或者发电机线路问题,请排查
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我的马自达3星骋2.0L自动档,行驶了38000公里,昨天清洗节气门后,启动时转速瞬间能达到2000多转,声音很大,车子怠速空挡还抖动,加油门以后,转速会延迟下降,行驶了一箱油,油耗从以前的6毛多一公里,一下子变成了7毛7,我也仔细观察过行车电脑的瞬间油耗,终于发现了问题所在,我也不知道怎么表述,这样说吧,一般正常车速(70公里每小时)行驶的时候,瞬间油耗4.5有的时候5.6,这个油耗和我以前差不多,减速的时候松油门瞬间油耗不减,开了一箱油过后好点了,有的时候等个几秒回零了,有的时候一松就回0,这个我能理解,电脑要自动慢慢调整节气门,问题来了,车子松完油门,带刹车的时候,油耗一下高的离谱十几,二十几的瞬间油耗,反正只要带了刹车,车速越慢瞬间油耗越高,有的时候车子还向前蹿,蹿的时候转速也突然高很多,车子完全停止的那一霎那,瞬间油耗20多,我知道这是降档,但在没洗节气门之前这种情况都没有的,以前只要一松油门,瞬间油耗立马归零的,,车子也不会蹿动,小弟请的大师帮帮忙,在线求等解决匹配方法。
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福美来T版巴西宝马发动机ECVT,怠速9500到9800,停车怠速震动大,低速的时候感觉转速上去了但车速上不来,上两千转的时候只有四十码,再继续走一段时间2000转可以达到50码,平常自动挡的车子两千转可以达到七十公里左右。感觉在0到六七十公里之间车子上速度特别慢,发动机像很有劲但是传动好像上不来,特别是在50码以内,然后上了六七十公里松开油门让他自己滑档,正常的车子还会快速惯性前冲,同时发动机的转速会快速降下来到1100-1200转左右,,正常的自动波箱都是速度是很缓慢的下降,但是转速会快速从两千多钻回落到1200左右,而这台车你一松油门就感觉快速的自行降档了,滑行这距离明显比大多数车要短很多,并且这个时候的转速还是很高的,下降的速度很慢,就感觉滑档的时候也在用很多油,以上综合的结果就是造成车子油耗很大。市区加95要14升油,按照我的驾驶习惯与技术,应该油耗在7-8个油之间,这个车我是刚刚买的二手车,原车主07年买的走了只有10万公里,中短途,区市都跑,市区上下班只有3公里路程,平时用10W40长城矿物质油6年前换过火花塞,和美孚冷却液,我入于第一步清理气门,积炭很厚,己拆洗干净,并起动后用化油器喷进气进行了初步清洗,起效不大。下一步准备换火花塞,清理三元催化,是否要检查怠慢马达?,氧传感器?,后来用小型OBD检测出三大故障系统,点火控制系统异常,冷却控制系统异常,燃油及空气系统异常,外加三个故障码P1661 P1656 P0705 {变速器档位传感器A电路 (PRNDL输入) },感觉不像进档打滑,因为它每个单位都能上去,(并不像有的车档位到了三档上不去了,然后快到3000转还上不了60公里) 我个人感觉倒像是前进时换太迟缓太慢,特别是低档。而松开油门滑档的时候又降档太快,,整个行车过程就是转速太高。总体感觉好像不是简单的机油太差,积碳太多的简单问题,求大师找到真正的原因!因为用排除法工作量太大,135002 11742,
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