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技师孙奇你好,它就是大水箱的温度检测的,怎么回事?
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匿名网友那是不是应该先小水箱热,然后是大水箱呢?也就是说暖风先热,然后是水温表指针动?
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技师孙奇不是,节温器拆了没有?
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匿名网友没拆
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匿名网友正常工作
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匿名网友就是水温表的温度上来以后,暖风热的特别慢
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技师孙奇节温器不拆的情况下,温度没有上来它是小循环,水箱,发动机缸头,缸体,暖风水箱,它是小循环,这样是为了尽快把温度上去,温度90度左右节温器打开进行大循环,水流就是顺畅
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技师孙奇水温上来之后摸摸暖风水管的两根管子温度是否一致?
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匿名网友暖风水管在什么位置?
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技师孙奇发动机的后面,通到工作台那里
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匿名网友如果温度不一样是哪里的问题?如果温度一样呢?
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技师孙奇温度不一样就是暖风水箱堵了
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匿名网友通个水箱大概多钱?
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技师孙奇熟人基本不要钱。不拆的前提下把水管拆开用高压水枪吹
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匿名网友去刷车的地方吗?
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技师孙奇可以,把暖风水管拆掉对着吹吹就可以了
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匿名网友今天把小水箱通了一下,但还是怠速一个温度,给油了温度就明显提高
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技师孙奇什么意思?
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匿名网友就是怠速热车的情况下,水温表到90度以后,开暖风是温的状态,怠速给油,能明显感觉到水温升高
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技师孙奇是感觉吹的风慢慢变热还是?
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匿名网友一给油,就突然变热,是在通完小水箱的转化
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匿名网友状态
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技师孙奇不给油不热??
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匿名网友也热,但是没有给油的温度高
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技师孙奇那就是循环不好了。。。
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匿名网友因为我本人总出去钓鱼,天冷了靠怠速暖风取暖
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匿名网友循环不好,可能是哪里的问题?小水箱通过一次了
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技师孙奇摸着暖风水管温度热不热?两根
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匿名网友还没试,下班的时候试一下,如果不热怎么办?
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技师孙奇不会不热的,因为你说怠速的时候有暖风只是暖风没有那么热而已
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匿名网友大师,我今天摸了一下,暖风的管和水箱的管是一个温度,但就是给油才热
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技师孙奇两根管温度是一样的吗?
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06捷达前卫,水温90度以后怠速暖风不凉不热,空挡给油或者开起来以后才热。疏通了小水箱,小水箱进水管和出水管还有大水箱的管温度一样。请问什么原因?
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老款捷达,车打着后,不管什么情况下水温都正常,行驶半个小时后,熄火打钥匙发现水温高,超一格或二格,不知道那里出问题了。现在发现水温到90度时,水箱上水管和下水管温差有点大,过一会风扇转时在摸上下水管一样烫,节温器是否正常?检查节温器把节温器更换了。还是不行看水箱堵塞没有
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11年大众老捷达,去换水箱下水管,换的过程中师傅说节温器坏了,就把节温器拆了,没有换以前水温正常90度,风扇正常转,热风也正常的来,然后我在淘宝买了一个节温器,就这样开了两天,这两天也是正常的,今天去把节温器换上,换完了以后水温120,热风也不来了,师傅说节温器应该是个坏的,然后又把节温器拆了,结果还是一样,水温120,热风不来,请问我这个应该怎么解决?是哪里的问题,需要换什么东西呢?空气没有排干净导致的。加好防冻液后加油门然后继续加防冻液。等到风扇转动后熄火等待一会检查防冻液够不够补到标准刻度就可以了。
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05年捷达王,是大众捷达王,因为没找到相对车型,所以随便选了一款捷达20V发动机,保养后打不着火,换了油泵,火花塞,机油,机油格,防冻液,然后水温表没反应!清洗过节气门[大哭]求助,车子才行驶了8万公里根据您的描述,您说的这个情况,一般原因是气缸压力低,燃油压力不足 火花塞型号不对 缸线位置混乱造成的,需要动哪里找哪里 检查气缸压力,汽油压力。看一下汽油管路是不是接错了,重新检查缸线顺序。更换合格型号的火花塞。最好使用解码器,调出故障码看一下。
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师傅好,捷达春天车,2006款的,15万多公,一个多月以前早上天气非常冷发现水温达到100,因为开了4公里就到地方了,也没在意,然后补点防冻液,缺的不多,大概加了大半矿泉水瓶。半个多月以前我车熄火后听见风扇转动的声音,当时水温表显示水温正常。也没在意!今天也是早上天气特别冷,车启动后大概行驶2.5公里左右水温又是突然升高,水温达到接近红格130°,我把车迅速停下来,掀起前机舱盖发现风扇没转,热涨水壶水快满了。我把车熄火后大概凉15分钟左右,启动车继续行驶4公里左右没有高温,热涨水壶水位正常!回家后我补充了又是矿泉水瓶大半瓶防冻液,又继续行驶25公里一切正常,两个月一共高温过2次,中间有一次未发现高温,但是车熄火后听到风扇转动,这两次高温都是冬季早上天气特殊冷的天气高温的!怎么回事大师水温高主要是由于散热不好或者水温传感器线路等有问题造成显示水温异常,散热不好造成的问题有,缺水和循环不好节温器卡死和水泵坏了水箱水道堵了造成循环不好,和散热风扇工作异常造成高温,
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06的柴油捷达,水温表显示90过一小点就自动熄火,再次发动就要等到没发动车时的那个温度,我新换了一个拆车的大泵,请问大师,是大泵的问题吗?不着火的时候松开高压油管看不到喷油!拔水温传感器也不好使!愁死我了!
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大众,捷达。不是新款的。车温度一上去,90℃吧。水壶上的透气孔就会往外喷水。。就像开锅一样。是怎么回事? ?上水管和下水管都是热的。然后电子扇也转。水也循环啊。。然后,水壶下方有个水管,还有上方也有个小水管。下面的水管是不是就直接到节温器了?? 而上面的小水管是不是到节气门了? 关于上面的那个小水管是往外水壶走水的?还是从水壶里往水管去水的?请各位大师给个回复? 遇到这种情况要怎么处理?
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10年捷达前卫 大约有两个月左右 冷却系统的风扇经常性启动 之前是怠速的时候 和 停车熄火后 风扇启动,行驶几分钟 和 熄火几分钟后风扇停止。目前就是启动后风扇就开始响了,一直伴随到停车熄火后。空调制冷一直ok,水箱温度稳定在90度,防冻液也没有泄露。
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2010款捷达,今天自己动手更换防冻液,换完后怠速10分钟,水温高,超过90 我的操作步骤如下 烦请大师帮我看看哪里有问题 1冷车的时候拔下 水箱 下水管放水。 2待旧防冻液放干净后 插水管到加水壶口加水,同时启动发动机,怠速3分钟后熄火,等待自来水流干净。3安装好下水管,拔下水箱上水管,从水壶口加防冻液,刚加2升,上水管胶管这头就流出防冻液。于是装回上水管,水壶里的水在标准水位, 4启动发动机,怠速 水温高风扇不转。 5我发现里面应该有空气,不可能加2升就满了,最少都要4升,于是等了一个小时,拔下上水管,从上水管这头加防冻液,拔下时没流出防冻液,然后开始加,刚加一点儿,水箱这头流出防冻液,马上装回上水管,结果任然是高温,风扇不转。 请问大师正确步骤是什么?因为老捷达没有排气螺丝,和放水口,只能拔管子!重新排空气
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你好,06年捷达CIF,冬天再冷的天一打就着,但是水温上来后开一段时间熄火以后,再停半个小时就不好启动了,现在天热以后早上上班开到单位停车场,一天没动车,下午就不好启动了,需要三四下才能启动,天越热越明显,但是故障灯也不亮,修车的用电脑测量也没故障热车不好启动,主要检查一下水温传感器和进气温度传感器的数值是否正常,车主检测碳罐电磁阀长通,更换后试车观察。
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