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技师王甜甜你好,这是波箱电磁阀坏了,如果能单个换就便宜点,如果要换总成就贵了,这要拆出来才能定价,希望对你有帮助!
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魏少换总的要换变速箱吗
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技师王甜甜不是,里面有一个控制油路阀体总成(由多个电磁阀组成),有些阀可以单个换,有些不能
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魏少那这个冷却液压力跟机油压力
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魏少加一脚油门机油压力的灯就没有了
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魏少冷却液压力也找不到地方漏,两三天就要加一次
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技师王甜甜机油压力可能是油底壳里的滤网太脏了,进油量不足,踩门油后,油泵吸力大了,进油量才多些!
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魏少机油跟机油滤清器没换多久
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技师王甜甜冷却液少却没有漏可能是冲缸了,缸内烧水从排气管蒸发了!建议去检查下
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技师王甜甜除了机油滤芯,在油底壳内还有一个粗虑网
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魏少那要拆发动机吗?拿去修大概要多少钱,开的时候都没有动力了,也不知道是哪的原因
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技师王甜甜是冲缸就要大修,两三千吧,4S店更贵!
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魏少车子没动力的原因就是冲缸了吗?机油压力就是把机油最底下的那个粗垫清洗下,是机炭堵住了吗
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技师王甜甜不是,你的车报波箱有问题,波箱造成是主要的
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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大众帕萨特领驭1.8T,08年的,底盘磕了,玻璃水箱磕了,漏水,坏了,换水箱多少钱,和换个底盘大众帕萨特领驭1.8T,08年的,底盘磕了,玻璃水箱磕了,漏水,坏了,换玻璃水壶大约100元左右
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08年帕萨特领域1.8T 变速箱故障码P0716你好,老板根据您的故障码08年帕萨特领域1.8T 变速箱故障码P0716这个需要具体检查一下,先看一下油够不够,这个如果说油是够的档位显示不了挂档不走需要检查档位开关和变速箱电脑线路,搞完档位还有顿挫的话需要拆解变速箱进行检修。
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帕萨特领驭1.8t变速箱油泵多少钱?
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帕萨特领驭发动机大修需要多少钱?因为烧机油帕萨特领驭的发动机大修的话,具体的费用需要分解发动机,以后才能进行详细的计算。大概估算费用是在5000左右
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帕萨特领驭变速箱电脑板匹配方法你好,用431电脑,选择上海大众,进入帕萨特领驭,选择02变速箱控制单元,看到有编码的选项输入1103,ok键就可以了。编完码之后,需要匹配发动机控制单元,步骤是进入(01)发动机控制单元,选着基本设定,输入通道号63,然后油门踏板踩到底,做个强止降档就好了。
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换个1.8t新领驭的变速箱伐体和离合器大概多少钱
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帕萨特领驭12款变速箱故障码po730对输出转速传感器G195进行相关检测,如没有异常,考虑变速箱电脑板的问题
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请问换大众帕撒特领驭1.8丅自动档变速箱换挡电路开关多少钱?谢谢你
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老师帮忙看一下帕萨特领域变速箱故障还可以维修吗。0751故障码说的是N88电磁阀 0756故障码说的是N89电磁阀 1747是整个电磁阀供电 0716是转速信号G68 0706是排挡杆上的开关 这些故障有一定的关联性,建议先检查N88和N89的故障,有可能排除这个故障以后,车辆其他故障就没有了。针对这个思路,提出以下检查建议,请参考: 第一,检查变速箱控制单元(右前副驾驶底板胶下部)的插头线路,在不断开插头的状态下测量变速箱控制单元插头T68a/67号线是否有电,正常是有电,如果没有电,检查变速箱电脑板和电脑板线路。如果有电,进行下一步。 第二,断开变速箱控制单元插头,测量T68a/67与T68a/55的电阻,测量T68a/67与T68a/54的电阻。正常情况下应该和T68a/67与T68a/9的电阻差不多。如果不一样,进行下一步。 第三,测量变速箱上的电磁阀插头T12/1与T12/3的电阻,测量T12/1与T12/4的电阻,正常情况应该和T12/1与T12/5的电阻一样,如果不一样,拆变速箱,换88和89的电磁阀。如果一样,检查变速箱与发动机电脑板之间的线路。
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