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技师黄克凡您好,这是雪种温度太高了冷却风扇高速档转吗?还有之前是什么原因换压缩机的
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黑马王子你好!冷却风扇有时候会高速转,之前师傅说压缩机压缩不好就开始一直修到现在
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黑马王子膨胀阀好像换的是副厂的,但之前的膨胀阀也是跟现在压力一样
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技师黄克凡加了多少雪种?
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黑马王子二支半
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技师黄克凡能不能拍一张空调压力表的照片给我看下
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黑马王子高压13低压是6-7,加油低压就降,高压就升。用水浇散热网高压就降,
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黑马王子请帮我分析下,谢谢了
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技师黄克凡启动开空调你用手摸一下散热网各个部位温差大吗?
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黑马王子原来加二瓶不凉,后来加多半瓶多,还是不凉
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黑马王子那就没有试过呢,不过清洗了散热网的
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技师黄克凡散热网堵的话是洗不出来的,你去摸一下是不是各部位有温差大的
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技师黄克凡压缩机是变频的还是普通的?
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黑马王子是普通的
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技师黄克凡普通的就更加好判断,如果散热网没有温差的话就再换一膨胀阀,现在空调排水管有没有很多水排出来
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黑马王子没有
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空调压力太高,怠速一个小时左右,高压310,风扇高速转,吹不下来,空调正驾驶就不怎么冷了,用水冲洗一下压力马上下来,空调制冷马上又正常了,清洗了散热器,更换空调压力压缩机,会不会是发动机的风扇的问题呀?但是又水温正常,不知道什么问题了?只要风扇有高低速转就是没问题的,目前高压压力过高,需要更换散热网干燥剂。
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07款宝马E60 n52发动机 压缩机 散热网 膨胀阀 全新 管道反复彻底清洗。刚刚装好的时候用图片1 标签产地日本哪款雪种。当天加好雪种制冷正常。第二天就不制冷了。后来用车头盖空调标签指定成分雪种。刚刚加雪种。转速2000 出风口问题最低可达3度。第二 第三天坚持了3天 空调制冷效果越来越差。昨天用车仆雪种。第二天效果都开始差了。我这台车就是前几天问过你哪台根据车辆提供数据判断压缩机控制正常判断压缩机机械部件无法提高制冷压力。建议更换压缩机
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一个星期前感觉天会慢慢热了,去年空调制冷效果不是很好,就跑去加了两瓶制冷液 连走的时候修理工把机盖子打开 拿高压水枪往冷凝器冲 水贱的机舱里面全都是水,第二天发现压缩机不工作了不吸合,是在暴晒后压缩机不工作不吸,室外温度降下来 空调压缩机又工作制冷了,第三天下午又不工作我直接去修理厂,工人研究大半天也看不出来毛病 就把压缩机插头拔了重新插上压缩机启动吸合了,空调到现在也正常,今天太阳挺大的室外27℃ 晒了一下午 开车出去空调也是正常,没加制冷液之前空调一切正常。车5年了制冷效果没新车好所以去加制冷液。 现在空调又好了,故障时候量了高压低压都正常。不理解怎么回事 难道当时是高压水枪冲到压缩机插头,导致压缩机插头进水吗?????
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13年的别克昂科拉,现在行驶8万公里,总感觉空调制冷差,夏天热的时候开到最冷,风凉最大还感觉不太管用。找一个维修厂检测了,放了绿色的东西,说压力正常,冷媒也不需要更换,谁知道这到底是怎么回事,难道是压缩机功率太小吗?能确定空调通道是不堵的,风量很大,就是吹出来的风不太凉。
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求大师来分析一下什么原因,我的长城c30空调不制冷,去修车店修,最开始以为没有冷梅,这当然不是,然后经过检查说我的冷凝器有问题,我换了一个冷凝器,换了制冷效果不好,叫我加装个风扇,加装了,可是确把高压管爆了,师傅说原厂的高压管老化了,换了一根管,可是制冷还是不行,有检查原因,说膨胀阀有有问题,换了,还是不行,然后又说压缩机有问题,又换压缩机,换了以后开空调十分钟又把高压管爆了,这下师傅的解释是高压管太小了,承受不住,又去拿一根大的管来换上,这下制冷效果还可以,但是没要到半小时,冷凝器又爆了,直接漏冷梅,又去拿了一个原厂的冷凝器来换,换上以后,又一会,把高压管爆了,后面这根大的高压管也爆了,冷媒我的车制定的是420g,他加的200的两瓶,压力表刚开始正常,空调开一会压力直线上升直到爆管。冷媒加多师傅最开始也怀疑,可是加一瓶200的,高压也会高,冷凝器换了两个,管道清洗,压缩机换了,膨胀阀换了,然后还会有什么问题会是这样呢?求大师傅来解决。
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各位师傅,请你们给我评评理给小弟我指引下方法:我14年9月20号购买了一辆新轩逸1.6汽车,前几天出现空调压缩机有问题,故障是这样的,行车中一会空调调最低度数,大概20分钟或者10分钟就会出现空调吹风不制冷,但过了一会又制冷,下车看后,不制冷这段时间压缩机也是停止状态,开去4s店检查也是有问题,而且当场也是用仪器测试过得,机器属于正常坏,然后他们就让我回去等通知。昨天来电了,就说你这个车也就是在我这里保养过3次,所以不能给你百分百更换压缩机,只能申请,如果 你想百分百更换压缩机,就必须在我这个店做一次保养。当时我有电话录音下来,我的车还没到三年,而且行驶路程是2万2千多公里,请问各位维修师傅,此情况我该怎么办?还是他们说得都有道理,我应该有没办法投诉。
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14款英朗空调制间歇性制冷是什么原因。在外面修理店检测了什么高压和低压,好像有个压力一到2公斤就没凉风了,压力下去就又有了,得出结论是管路里有个包可能坏了赌了管道,要大拆,今天不放心去4S店全面检测了,检查费都是200,出奇的是开去4S店路上连续1个多钟制冷效果都很好,检测时也很好,结论是没任何问题,说如果还间歇性制冷应该是压缩机坏了。结果出了4S店开了有20分钟,吃了个饭又不制冷了,平常是天气越热这种情况越历害,求大师指点我要不要换压缩机,该怎么办建议找专业技师检查空调压力,可能性比较多,压缩机和空调模块可能性最大
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06款大众老途安2.0手动空调,从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下:每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响,但有轻微的制冷,时有时无,后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷,但只能顶一个月,到后来就没有制冷,只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏,打压打高压250,半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟,加第二瓶氟启动车子,高低压表显示低压正常,高压偏低(附图),车上空调也没有出冷风,师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元(包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗,还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师,有以下几点问题请教:1.打压不漏,低压正常高压低这样会造成压缩机不工作,也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷,打开AC档打开车盖摸了粗细两条管,刚加好第二天去摸时粗管温细管冻,第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图),会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢?为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器?3、为了避免过度维修,应该怎么一个检修工作流程,先换什么 再换什么 ?但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题,但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理,如果管路不堵,低压有氟利昂,高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次,如果管路堵,引起高压没有压力,那么就算压缩机工作,也不可能制冷,因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低,低压正常,很不符合实际,建议找一家认真负责的维修单位检修
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我车是C4l 1.6t,今天车辆突然出现空调不制冷科,现在不管怎么折腾总是空调出热风,空调压缩机不工作,我在前天下午自己清洗喷了半罐的泡沫状空调清洗剂,是从车头缝隙喷到防冻液水箱散热器上,在喷后两个小时后还开空调正常,昨天开车没有开空调,今天开空调就发现只有热风了,车辆没有任何故障显示,我用手机obd看了一下到108度时候风扇会高速运转,前面是低速运转,发动机没有报p0494风扇电阻故障,而报的是节温器p0597故障。今天在路边维修店清除了故障码,然后马上又出现p0597。有没有可能因为我喷的清洗剂把风扇控制盒弄坏了,而导致报节温器故障。请大师们给于解答。这个不会。这个车电子节温器坏了,就会导致空调不工作,风扇电阻坏了,风扇是不会工作的,你是节温器故障,需要更换节温器解决问题
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10速腾1.8T。11万公里。 空调晚上开最低出风口也只有18度,天热出风口22度, b蒸发箱温度18,原地踩油维持能降,不漏弗,加过还原剂,低压管道很冷,有凝结水,中网水枪冲过无数次,压缩机换了两个拆车件温度都是一样出风口23,也都是低压5BAR,高压正常,也换过膨胀阀,求问到底怎么回事,空调系统只有一个内外循环电机的故障码,手动把风门换成内循环,出风口温度依然23左右,故应该不相干,请大神赐根据你描述的故障情况一种情况是蒸发箱堵塞导致制冷效果插,一种情况是冷暖风控制的翻板有故障,导致不能完全开启到冷风的位置,有热风混合进来了,蒸发箱内部叶片管路堵塞,还有外部灰尘过多堵塞,看着高低压压力现在都还缺少,可以再加一罐看看,高压压力达不到,压力数据不对,风扇也不会高速运转,一直没有高速的话就需要检查一下风扇了
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怎样判断膨胀阀坏没坏,怎么判断压缩机坏了
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