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技师耿建军你好！jeeper为你解答～ -
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技师耿建军车子跑了多少公里？ -
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技师耿建军是不是以前撞过地盘或修过事故？ -
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匿名网友2.7万公里 底盘有移位 -
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匿名网友没修过车 -
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技师耿建军有移位是啥意思？为什么要移位？ -
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匿名网友底盘有个螺丝移了位 -
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匿名网友不是原来位置 -
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技师耿建军是不是元宝梁螺丝？ -
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匿名网友这个就不清楚了，在车右前轮后面 里面一点 -
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技师耿建军四轮定位在哪做的？如果方向跑偏你能感觉开吗？ -
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匿名网友外面做的，反向还是有点偏右 调过一次 -
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匿名网友开着开着都要往左打点 -
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技师耿建军那就对了！ -
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匿名网友底盘螺丝移位影响大吗 -
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技师耿建军四轮定位还是有问题的 -
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匿名网友动平衡也做过了 -
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匿名网友开高速很不安全 车辆不稳 飘 -
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匿名网友车辆摇晃也比较明显 -
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技师耿建军轴距有问题了 -
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技师耿建军意思就是左边和右边的轮毂的长度一长一短 -
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技师耿建军就好像人一腿长一腿短走起来肯定跛 -
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匿名网友要怎么处理 -
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匿名网友做定位还是什么 把螺丝回位？ -
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技师耿建军你告诉做定位先把轴距调正常了再做定位就解决问题了 -
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技师耿建军轴距一长一短做十次都好不了 -
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匿名网友好的 谢了 -
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技师耿建军不客气 -
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技师耿建军随时保持联系 -
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匿名网友确实是元宝梁螺丝移位 然后轴距左右不对 -
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技师耿建军轴距调整好了再做定位就好了～
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大师你好😊 ，我有一台15款指南者跑了39000公里路，大概在一年前的晚上以15到20公里每小时的速度左前轮上了一次花坛，花坛高度约18厘米，是不小心开始去的，顿时开下来方向盘就向右歪了好多，次日经专业师傅（4S店）检查是什么横梁及托架向后移了5毫米左右（大螺丝孔位置印子移位非常清楚），几乎四颗螺丝都有移位现象，恢复原位后就做四轮定位数据完全准确。至今已有一年多了，方向一直跑偏，在外面大大小小的轮胎店修理厂维修（都说横梁三角臂没有变形），调前束效果不佳，一直这么将就用了一年，跑高速特累，一直拽个方向盘，请大师指点，谢谢！这种情况应该还是后倾角的问题，重点就是要检查一下下摆臂和下摆臂球头。
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右前轮撞过之后，换了球头拉杆，悬挂，羊角，四条轮胎全换啦，方向还是跑偏，跑高速弯道都不敢跑快，还有停车打弯磨叶子板内衬我先简单描述一下目前车辆可能存在的问题，我的这个只是供您做建议性的参考，因为我没有办法实际去解决您车辆的问题，根据目前的情况可能存在的最大一个问题就是车辆两侧轴距有偏差，轴距有偏差，表示车辆底盘件可能还存在有明显的变形或者是不可目测的变形程度，第二车辆目前可能存在的就是清掉数据超出正常状态。车辆目前最大的一个问题就是打转向之后，车辆轮胎会与车轮内衬发生干涉这个问题在我的上述两种描述可能性之下，还有一种可能性就是车辆2000轮的极限位置角角度存在偏差，这个可能性相对要更低一些，前两个问题可能性很高很高。那么接下来告诉您目前需要实际做的操作车辆需要测量两侧车轮轴距，保证两侧车轮轴距尽量偏差的很小，或者是完全一致的状态。然后连续多找几家四轮定位仪，将四轮定位数据进行拍照对比，确保连续测量的几家四轮定位仪数据的测量结果是一致的状态下，那么这个结果就要判断车辆的4轮定位疑是没问题的，这个时候按照车辆的实际情况来对4轮定位数据重新再次调整到标准状态。然后这边说一下车辆轴距的问题，车辆直接使用测量卷尺，通过两侧轴距的测量对比，可以准确来进行验证，但是车辆车轮倾角这个数据将没有直观的办法进行验证，在做四轮定位的时候，也可能会因为车辆的4轮定位仪数据测量不准而造成一些错误的显示，从而无法调整到正常的状态下。按照我的上述描述之后，第一车辆的车轮与轮内衬的刮擦，这个问题一定会被解除掉，那么第2个问题就是车辆可能还会行驶有跑偏的问题，那么车辆在这个时候出现普遍要进行准确的路，是准确的描述在什么样子的状态下出现了哪一侧的跑偏
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jeep指南者仪表盘夹缝里掉进东西怎么办根据您描述的您自己不要拆了，因为这个有卡子得话，再其次需要工具的，如果搞不好的话会把面板搞坏的，不会影响其安全性能的。
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JEEP指南者15款的转角传感器怎样初始化这款车转向角度传感器不用匹配，装好方向盘正就可以。读一下角度看看是不是装配游丝时没对准0度多转了一圈。
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JEEP指南者2014款插入钥匙表盘灯不亮，打不着火，钥匙遥控有时也失灵。您好。根据您的问题描述以及故障现象分析，以及通过您发过来的故障码判断，此车仪表与安全模块失去通讯，也就是说与防盗控制模块失去通讯，一般有两种可能，一是线路，二就是防盗模块，建议先检查一下防盗模块的插头是否有虚接的现象，以及模块本身是否损坏
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新买的 JEEP 指南者需要做 底盘装甲吗
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