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技师高长振您好,这是由于节气门线路有故障,需要检查线路连接是否可靠,有无断路或接触不良,如果线路正常,需要清洗节气门,重新匹配,即可恢复正常, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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匿名网友我怠速马达那些换过了!故障一样
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技师高长振需要用万用表检测,节气门的控制线路是否有断路,或接触不良
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匿名网友就是节气门传感器的线吗?
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技师高长振是的
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技师高长振线路出现搭铁和车体并联,就会出现这样,信号会失准
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技师高长振需要用万用表进行一下检查,修复好节气门的线路就可以
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匿名网友有具体量法吗?
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技师高长振万用表需要检查节气门的控制线路,正常有两根,五伏电源,有两根信号
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匿名网友好的我试试看
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匿名网友谢谢
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技师高长振好的,谢谢您,
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车子打着火以后,有时候会很长一段时间不会熄火,有时候几分钟就熄火,加油门的话就不会熄火,油门一松,发动机转速下架,就又会熄火。也会出现发动机转速自己会突然升高然后下降,马上就会熄火了。故障码查不出来根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,这种情况一般都是由于发动机进气系统存在漏气。但也不排除是发动机电脑版本身的原因 建议:重点检查发动机三通四位阀 以上故障诊断是根据我25年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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吉利自由舰四万多公里,油改汽,为了夏季使用空调,到修理厂把车子怠速稍微调了一点8-9。清洗了一下怠速马达,回家开了两天车子出现自动给油现象。到修理厂说是怠速马达问题,然后换了怠速马达,回家开了几天出现开着开着自动熄火,打燃只要不给油就会在次熄火,开几十米不给油又会熄火,再次到修理厂,在换一个怠速马达,还是同样现象,并且车停下抖动厉害,怠速7-10一直波动,修理厂说是相位传感器有故障,请问大师到底是哪里有故障?车子是烧汽,烧油时候稍微好些。建议先用电脑查看一下节气门的数据流。
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吉利EC718,行驶途中突然熄火,报警器响,点火后空挡转速一直升,超过3000转,换了怠速马达,清洗节气门仍然这样,都不敢开车了,开车开着开着就熄火,离合踩到底发动机转速直接往上飚,换挡后就又稳定了,继续踩离合又升高!
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吉利美日自由舰,12万公里,昨天晚上正常,今天晚上先是打火能着,不过转速很低跟怠速低似的自己就灭了,轻踩油门就直接灭了,然后就打不着火了,现在电瓶也没电了,打火发动机不动,开车门双闪狂闪,是什么问题,怎么解决
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你好,请问2011年吉利自由舰 1,启动时偶尔出现打不着火,出现哒哒哒声音,过一段时间又好了。电池不亏电,节气门怠速电机都清洗过。 2,在行车过程中有时怠速不稳在1000到600转跳动,踩油门转速会下降甚至熄火,有时摘空挡或踩离合时发动机会熄火,重新启动又好了。
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总裁3.0T,冷车启动正常,车子热了以后行车过程中,如到红绿灯踩刹车车快要停下的时候,转速会突然降低(低于怠速转速)这时候车辆会自动补油到正常转速,发动机也会抖一下;然后是红绿灯挂N挡或挂P挡后怠速不熄火时,车内会明显感觉到发动机无规律地抖动,10秒内会有2-3次的抖动,转速几乎稳定在怠速转速,转速指针会有很轻微的浮动。车子3000公里前清洗过节气门,火花塞也是新换,求解通过交谈了解故障出现的规律,判断出故障点,最后锁定!
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11年马自达睿翼,里程66000,之前在行车过程中突然出现过车子怠速,油门刹车失效,仪表盘亮黄色发动机故障灯,红色机油灯,后挂P档重新发动恢复正常,今天行车途中再次出现同样情况,挂P档重新发动恢复,走了一段再次出现,然后原地怠速好像车子随时会熄火的状态,转速表很低,然后熄火。现在换了机油,机油灯不亮了,刚刚开了3公里,没出现油门刹车失灵,但是怠速还是很低,感觉不加油随时会熄火,附故障码,下午熄火时的图你好,根据您车故障描述,马自达睿翼在行车中突然出现车子,怠速,油门,刹车失灵以及机油灯不灭怎么回事,一,打着车首先机油灯不灭先换一下机油,另外找个小修理店,用清洗剂先洗一下节气门就可以了,节气门过脏及进气量过小会影响此问题出现,另外再检查一下4缸缺缸是怎么回事,是喷油嘴堵塞了,还是火花塞坏了。
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自动档汽车阶段性熄火:06款1.6升自动档凯越,症状:早晨发动时抖动几下熄火,开一会点火开关后打着火;发动着车后感觉怠速有一点不稳,倒车憋车后熄火,行车时直行收油和减速转弯时熄火,有时收油怠速下降到400左右连踩油门怠速提高到2800转但进档延迟时间较长,行车中会多次熄火,这情况会有一天或两天后又恢复正常。最主要是不显故障码。请专家分析一下原因,谢谢你好,如果发动机相关的系统没有故障码的话,这种情况需要从车辆发动机的怠速和油路的方面进行考虑,怠速偏低或者是汽油泵供油压力不足都可能造成类似的情况。还需要检查一下车辆进气支管位置的小的真空管路是否存在漏气的现象,因为之前遇到过类似的案例。
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我的08自由舰,天气热或经常塞车时会出现 怠速自动上升,期间怠速偶尔会稳定,点火瞬间上到1200转,然后慢慢慢慢降到800,不会出现熄火情况,就是挂空档,松油门怠速依然上到2千多转,出现这种情况时走一会长途就会没事,如果走长途时不踩油门的话车就会自动加油,处于“巡航定速”状态,清了一次节气门没事了,开了两个月,又出现这种情况,于是换了怠速马达没事又开了3个月,现在又出现这种情况,期间水温经常偏高
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8千多公里了,昨天中午冷车启动突然2000转,发动机有点怂,然后等了一会恢复到怠速转速600多转。下午下班冷车启动也是突然2000转 发动机故障灯亮了,然后自己熄火了,再打一次还是2000转 发动机有点抖 过一会恢复到正常怠速。平时启动都是1200转 然后过一会恢复到600转怠速。今天启动又正常了,这是什么问题呢?最怕故障灯亮
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