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技师冒志伟你好!用汽车解码器检测后氧传感器是否有故障!希望能帮到你
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匿名网友有可能是三元根本就没坏,只是后氧坏了导致的故障码是吗?
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技师冒志伟三元催化器也可能是有堵塞现象,导致后氧传感器也有故障!
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匿名网友后氧传感器电压在0.46基本不变,也不确定是否坏,就换了一个新的又测电压是0.56~0.60之间变化,变化也不大,在0.56不动时略多,这能说明是后氧传感器坏了吗?
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技师冒志伟你好!加油门会有变化,后氧传感器变化是比前氧传感器变化慢点的!
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技师冒志伟现在更换后氧传感器后故障灯布亮了吧!
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匿名网友根据数据以前的后氧传感器是坏了吗?
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技师冒志伟你好!在0.46基本不变来说是有故障了!
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匿名网友你这样说打消了我的顾虑,谢谢了
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15年长安新豹2,才跑了2万4千公里,15年5月底拿得车,在十一月就换了一个全新的三元催化器,结果16年一月神灯又亮起了,去4S店一检测又是三元催化器老化,这种情况正常吗?我油都是固定得壳牌加油站加得,然后4S店解决不了这个问题,故障灯消了过不了几天又亮了,4S店就让我找个汽修厂清洗三元催化器,我想请问下清洗过后有效果吗?
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汽车发动机每次用电脑清除后跑不到300公里,发动机故障灯又亮起来了。之前换过三原催化器和后氧传感器后就发动机故障灯就开始亮了,当时用电脑检测显示 混合气过浓。 现在跑了有3万公里左右了,前几天修车时顺便又用人家的电脑检测可以下,显示的时 三元催化抗氧能力老化(下面有图片)。然后就顺便把发动机故障灯清除了。今天发动机故障灯又重新亮起来了。这到底是怎么回事啊。。。我猜想问题肯定是出在三元催化和传感器上。但是,具体那一个的问题,我实在搞不清,我不可能把三元催化和前后氧传感器都换掉吧,那样修车成本太大了。。对了,最早换的那个三元催化器是汽配城买的副厂件150元买的。原厂的太贵了。师傅们,三元催化按副厂的应该不会引起发动机故障灯亮吧 。我觉得!
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比亚迪元手动顶配新车第二天发动机故障灯亮,去4s检查,故障提示是三元催化器老化(排放超限)。工作人员解释说是加的油有杂质,燃烧不充分,使氧传感器中毒,叫我把这箱中石油加的93号汽油跑完了,加一箱中石化97号汽油跑,然后就可能可以了,不可以就加两箱中石化的97号汽油。我想请问:我车这种情况到底是怎么回事,4s店的说法有依据么,他们的解决办法可行吗?
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汽修师傅你好。我这台车从新车故障灯就亮着。检测是三元催化效能太低。这都三年了,以前没有什么不好开的地方。不过现在进入冬天以后就感觉车没劲还费油,基本上都快要100元钱100公里了。所以我想把三元催化器换了。不能能得到好转。去什么地方买件。大约得多少钱。谢谢。。
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车子跑了8万公里。去年七月份的时候亮的故障灯,当时车子有抖动情况,过了一个月后抖动情况消失。故障灯亮到现在,感觉车子变得比以前烧油!前两天去4S店做保养顺便查一下发动机故障灯。刚开始师傅表示前氧传感器可能坏了要拆下来看看,拆下来后说三元催化器坏了,要换催化器和传感器,三元催化器报价5885,氧传感器报价865 ,工时费600。请问这报价合理吗?价格贵了。你可以把他拆下来清洗了。然后用燃油添加剂拉高速。这样还是不行。你去汽配城购买。汽配城价格比 4s便宜一半,你用正厂件没问题
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故障现象,车辆今年4月份第一次进厂时,报故障码P0300 失火,P0420催化器效率低下 ,还有一个故障码是 催化器效率低下,缸组一。客户反应是,年前车辆加不上油,在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮,出现以上故障码,客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后,故障码消失。到了8月份,车辆再次进厂,故障灯又亮,读故障码,P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低,缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天,返厂检查时,发现故障灯又亮了,读故障码P0300失火,于是清除故障码。客户再次行驶一周后,再次进厂,故障灯亮,读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时,长期燃油值-13.读缺火数据,发现多干缸随机性缺火。读数据流,发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈(由于只有5个新点火线圈,所以只更换了5支),试车。冷车怠速还是报失火故障码,不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵,机油里没有汽油味。接低压油路测试油压,发现油压波动非常大,刚启动时看不清表针,,表针都打弯了,怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码,缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现,长期燃油值变成我+15 到20,缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压,连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计,高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右,长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的,发动机燃油修正数据是因为发动机漏气,冷车缺火比较明显,需要检查燃油泵和燃油管道,发动机积碳,
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因为加到油质不好的油(就加了50元钱的),开始的时候加不上油!车提不上速就去!发动机异常灯亮,去4S店检查说是三元催化器坏了!换了火花塞,清洗了油箱,换了油泵总成,汽油滤清器,清洗了化油器,就是没换三无催化器(好贵,质保已过),然后加了#97的油!清除了异常代码后开了50公里后发动机故障灯再次亮起!但是提速感觉正常!怠速有一点点不稳定!有没有除换三元以外的解决办法?车子是长安欧诺!才跑了2年19000公里!
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长安欧诺1.3排量,2015年7月底正在行驶中突然出现加不上油(故障灯亮),然后空档或怠速熄火。关闭空调20~30码能走5~10分钟,然后不行熄火等一会走一会,因为在外将就回到家(30公里走了快2小时)。去维修店检查后说油泵烧了,换了新的有一周故障依旧,换了维修店让断电,故障灯不亮,不长时间也不行,又清洗节气门也不行。后来去4s店说是三元催化有问题,清洗三元催化,也没结决。再后来天气不热了,特别到了冬天除了故障灯亮,其他没一点问题。2016年8月,所有情况再次出现,4s店让换三元催化。请问我的情况怎么办?
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我的华晨宝马320,前段时间烧机油在修理厂大修。完了之后发动机故障灯亮,说是三元催化有问题,于是换了三元催化。跑了几十公里后,发动机故障灯又亮,说是氧传感器故障,换了前氧2,跑了几十公里后,又说换后氧1,又跑了几十公里,又说换后氧2,总是开一段时间,发动机故障灯亮,现在又说换前氧1。检查线束没有发现问题,电脑显示废气触媒转换装置失效。请问这到底是怎么回事。
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各位师傅,请教个事,我的车是马自达CX-5,前几天四万公里做保养的时候顺便吊瓶清洗了节气门喷油嘴三元催化,但是洗完第二天故障灯就亮了,检测结果是 三元催化效率低,故障代码P0421.后来清除故障灯后又连续亮了三次,后来把三元催化拆了,用探头看了,里面没有堵,但是第二天故障灯又亮了,到底出什么问题了?还有就是这次清洗完,每天冷车启动和大油门时,车发动机下面有异响,像是垫片松了的声音,坐车里面能听见,这该怎么解决?
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三元催化器故障灯
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