嗯，师傅，您好啊，是这样，我的车是考了1.2t的，然后在我行驶等红灯的时候挂入空挡的时候让我的转速怠速表呢，就不是很稳定，就是大概在，7000到9000的时候这个意思吧然后再上下浮动，很有规律的上下浮动我挂d挡或者二挡的时候，其他单位都不会出现这个问题，就挂入n挡空挡的时候，就会出现这个问题，而且也不是每次都出现，就是他偶尔会出现几次，不太清楚这个是不是问题，还是正常，就这个就是这个样子的

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名爵mg6，自动挡。跑了不到4万公里。现在出现的问题近两个月之内。每次开车的时候都会出现这个问题。问题是。每次我开的时候车子就会有间接性的颤动。怠速也一上一下的，挂过挡不松刹车的时候车子会一动一动的怠速表也会动但是我没松刹车，请问这是什么原因？

我的车是09年的自豪版悦动，现在经常出现一个问题，我正常行驶中到了红绿灯的时候停下来等红灯，此时我会把档位挂到N挡上面，等到绿灯要走的时候我是在没有踩刹车的情况下直接挂入D档的，喀，熄火了。就这样熄火了，并不是每次这样操作都会熄火，打着车之后只会出现一次，，，然后我就要重新启动了，当我再一次打着火的时候车子抖的很厉害，就好像供油不足一样，怠速不稳，当我踩住刹车的情况下挂入D档时前面发动机抖的更厉害，更不可思议的是在打着火的情况下仪表盘上面的转速为0，指针不动，然后我又熄火再一次重新打火，这是发动机是不抖了，一切感觉都很正常，就是转速还是在0上面不动，我就轰一下油门这是转速才恢复正常，基本上每次开车都有一次这样的问题，已经发现一个多月了。

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

我的车子13款1.5T的，18000公里。等红灯的时候我都是挂空挡，拉手刹的，但是现在就是偶尔会出现起步的时候车子不动，感觉就是没挂上挡一样，等个几秒又自己走了，虽然出现的次数不多，但还是挺别扭的，，想知道问题在哪，手刹我肯定是松了的，这个不要怀疑，，，起步我都是先松手刹再挂挡的。

我开的是2011年买的雨燕，手动版。问题是怠速不稳、怠速偏高。第一次出现这个问题是16年1,2月份，在堵车的情况下经常半离合状态加油，然后空挡的时候，怠速也是2000多转，怠速不下来时好时坏，后来跑高速，离合器踩到底，发动机自动熄火。这个时候我发现这个问题很严重，必须去修了，师傅给我换了一个怠速马达，就正常了。师傅就说是怠速马达的问题。第二次出现这个问题是16年9月份，怠速高，怠速高于2000转，这次没有出现空档熄火的问题，我以为是怠速马达的问题，又去换了一个，又好了。第三次出现这个问题就是最近，有时候冷车打火不热车的话，就会出现怠速高，但是我熄火等待几分钟重新打火就恢复正常了，昨天冷车打火2500转，高居不下，我驾车开了10公里之后还是这个情况。熄火等待1小时，打火怠速还是2000多转。昨天开去修理厂，师傅用检测设备给我看了，他说他不确定是怠速马达的问题，他说是进气漏气，说没有材料，不能马上维修。后面我就离开了。 上传图片是检测设备显示，只照了这一张。

你好，我是04款的老宝来自动挡1.8的排量。我现在车的故障是在冷车的时候，早上启动的时候会出现冲档的这个现象。这个现象有可能一年多了，以前的话就是可能两三个月会出现一次，偶尔出现一次。现在这个现象是每天早上出现最近一个月吧，每天早上冷车启动的时候会遇到这样的现象。然后车子开个10多分钟之后就一切正常了，就再也不会出现了，下午开车启动的时候也不会出现冲档，我想咨询一下，这个是变速箱的什么故障呢？

师傅你好，我的车是2013款的海马S7自动档，2014年 1月份购买的，现在跑了十三万多公里。现在出现的问题是，就是每次开车出去的时候。刚挂上D档，走的时候。感觉这个档位没有上去。大概过了一分钟左右吧。突然这个档位就上去了。我的这个时候这个车子。就是突然好像感觉突然刹车了一样。每次出去的时候都会有这种现象。这种情况持续了大概有两年了吧。每次出去的时候，他都会有这种情况。每次出去的时候大概会有几次这种情况。中控显示屏上就会显示那个 变速箱的故障灯。师傅，你看我这个车子是不是变速箱有问题呢？要怎么解决呢？

我是2012年买的北京现代ix35，2.0自动挡标配，到现在行驶了29500公里，从买车到现在一直在4s店正常保养，一直也没有出现过什么问题，直到去年年底27000公里的时候突然感觉车在市区等红灯的时候整个车发抖，就像旁边过了一个大压路机一样。这个情况不是每次都有，是偶尔性的，车在正常行驶的时候就没有这种状况，刚开始这个问题我没有太在意，直到后来跑了几次高速回来后这个问题出现的多了才跑去4s店让他们的技术人员检测，当时在4s店换了火花塞，清洗了节气门，换了汽油滤网。这些都弄完以后抖动的问题暂时没有发生，没想到又跑了一次高速回来，同样的问题又出现了，再次去4s店，这次他们说是水箱散热器脏造成的，再次清理了水箱散热器。当时清理完毕以后没有发现这类情况了。本来想着就没事了，没想到这个问题再次发生了，但是没有以前那么严重了，现在的问题是，在等红灯的时候如果在D挡（前进挡）的时候车明显的抖动。如果换回N挡(空挡)的时候抖动就会消失。这个问题出现的比较多，但不是每次都会出现，并且在换挡的时候车的怠速会800转左右到900转左右然后在回到800 转。另外每次在怠速的时候开空调车也会明显的发抖，等正常行驶的时候抖动就不在明显。另外再怠速行车的时候也会有抖动的情况。还有就是怠速行车打方向的时候也偶尔会出现这种状况。我的车怠速一直没有调过，一直都是800转左右。请问这个问题怎么解决？

你好，我的是全新科鲁兹，然后现在是8万公里，嗯，就是冷却液的话，最近这两天到了下线，然后我就加了一点，然后这个是正常的嘛，然后还有就是这个车的话，把那个空的关爱网那个低档挂完空挡的时候他会爱在空档里面，他会一定。在空挡的时候他会稍微稍微抖动，然后然后那个怠速的这个针是不动的，就是一阵一阵的抖一下，然后看一下差不多可能是开个一两一个小时以后，一两个小时以后他就就不抖了。请问一下这个是什么情况？然后是需要清洗一下节气门这些东西吗？

我的车是自动挡的福克斯，然后就是开车的时候，他这个换挡的时候啊，这个车突突地往前一股子一股子劲往前冲的那样顿挫感那样的，然后开着开着，然后加速的情况下超不过60迈就没有劲儿，然后转速也伤不起，要不然就是转速特别高，然后车速很慢，还有一种就是开着开着突然踩油门的时候不转了这个传说，然后得挂n档再挂d档的时候，然后车才有劲儿再踩油门才走了，这个是不是这个变速箱的问题，然后去维修的时候，4s店告诉我是拔插的问题，然后去汽配城查了查，告诉我是离合片的问题，他这个主要是到底是哪一个问题 还有我就是想问一下，我这个是13年的车，然后我现在甭管是拔插的问题也好，还是离合片的问题也好，这个4s店宝妈还是他们不在保之内啊