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技师王俊根据情况可以先把暖风水管这里进行对接，然后再把节温器这里打个小孔，这样进行安装上去就好了，主要就是水循环不流畅引起的问题。 -
苦**子仪表中间过一点应该电路有问题
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技师王俊 -
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技师王俊 -
苦**子不装节温器就没问题。跑起来温度只有66风扇打开不了
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苦**子对
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苦**子水箱盖也换了。他妈我想不出什么问题了
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技师王俊 -
苦**子
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苦**子
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技师王俊 -
苦**子刚开始我以为新的水泵有问题。但拆出来看不出来了
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技师王俊节温器在缸盖后面的吧 -
苦**子不是
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苦**子
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技师王俊 -
苦**子这样装的没错吧
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苦**子没用。我打了四个眼
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技师王俊这样装是对的 -
苦**子
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技师王俊水温高的时候，节温器这里拆下来是不是没打开的 -
苦**子就是我打的
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苦**子对
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技师王俊你把暖风水管两根水管对接上， -
苦**子跑起来用电脑读数据104℃。下水管不烫
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苦**子我都关了
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技师王俊搞个活塞销对接上，不要经过水箱 -
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技师王俊关了没用 -
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技师王俊就怕内部堵了，水不流动 -
苦**子因为我旧拆下看可以关死。因为之前我换了汽缸垫就水温高冲了。才换发动机的。
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技师王俊你先对接上 -
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技师王俊两根水管拆了 -
苦**子好。也可能因为水箱我分解开里面好脏
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苦**子这款出风扇就一档哇！
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苦**子是不是
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苦**子没死有空气进嘛！
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技师王俊对接好了后，用抽油机，把水管接上，边抽，一边加 -
苦**子关
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苦**子没有抽机
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苦**子还有这表冷车仪表指针动一点是不是表问题还是线路问题。如果水温正常了。中间过一点。
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苦**子没抽油机用什么方法放空气好点
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苦**子只款风扇档是不是就一个档。没高低档
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技师王俊 -
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技师王俊 -
苦**子好吧谢谢
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技师王俊 -
苦**子水管对接了。节温器要不要打一个眼
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技师王俊 -
苦**子冬天没暖风了啊！
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技师王俊先装上试车看下 -
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技师王俊现在是夏天，到冬天搞暖风再说，你现在暖风水管不是对接的嘛，本身就没暖风
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求指点，我的是04年老马六 2.0 自动挡 直排档位。跑了23万。去年11月入手的二手车，开着一直不错，前几天水箱漏了 导致冷却液漏没了 水温表高温15分钟左右才发现 一下车都有一股异味了 发动机故障灯也亮了 我们这边叫开锅 对车影响挺大的 然后去修理厂换了水箱 加了新防冻液 顺带着把怠速马达也更换了 因为车友群里的朋友一直说过静止状态1000转的转数有点高 说马六正常是800。 关键点来了 自从这次更换水箱 自己 怠速马达后 车子就抖 就是挂D档 和 R档 踩着啥车 抖动特别明显 跑起来就没感觉了 然后感觉动力也没以前足了。不是一直抖 是每隔5秒左右剧烈抖一下 就像哮喘一样 以为是发动机右机脚 还换了一个新的右机脚 结果还是抖 火花塞刚换2个月 情况就是这些 麻烦大神了
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您好 ，我开的是2013款的马自达6汽车，14年9月份买的 ，保养一直在4S店做，现在跑了53000公里，现在还没去做保养。年前因为挂D档等红灯时有抖车的现象，自己吹了空气滤芯，清理了节气门，没换机油和机滤，上周四下午开车发动机故障灯亮了，但车一切正常，一晚上后没再亮，给4S店打电话说要上检测线用电脑检测一下，还没去，发动机故障灯亮的时候水温正常，车也不抖，现在感觉油耗比以前高，请问是什么原因呢
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你好，我的马自达六是08年的，泡了水，换了发动机电脑和和车身电脑，和仪表，都是旧的，发动机电脑己经重新把原车数据写进了现在的电脑版，一开始装车时能正常点火，但过了1小时左右再次点火己无反应，仪表灯的防盗钥匙故障灯点亮，用431电脑进电脑读取到B1681故障码，文字解释为，防盗系统收发器模块信号没有收到，后来更换了钥匙读取线圈，但还是同样的故障，无法点火，，请问怎么回事，哪里出了问题，是什么坏了，应该如何维修，谢谢
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大师，求助！我的07款马自达6 可能跑了有15万公里。才买没几天！前几天一切正常。今天没事在修理店清洗了喷油嘴换了防冻液。开了可能有10公里。然后就停了可能有十多分钟，然后在开了可能有1公里，发动机内部就开始异响。声音很大，就像柴油发动机那么大！ 内部有内室敲缸的声音，哒哒哒 (像是发动机内部运转顶着什么东西的声音） 很大的声音，10米之外都能听见！然后我就停车了。加大油门就不响了。冷车也不响，水温一起来就开始响。然后拖去修理店。修理店老板分析说是内部积碳多了，油底壳机油滤心堵了，然后拆开清洗，还是不对！ 又分析说是什么顶筒（挺筒）坏了。在一缸的位置声音最大。到底是什么回事啊，大师们，都要急死我了！不应该发动机内部说坏就坏了。急！在线等。才从修理店回家！！！！还有就是机油才换了几天，跑了可能有400公里了。检查一下发动机有没有进入异物。
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大师，求助！我的07款马自达6 可能跑了有15万公里。才买没几天！前几天一切正常。今天没事在修理店清洗了喷油嘴换了防冻液。开了可能有10公里。然后就停了可能有十多分钟，然后在开了可能有1公里，发动机内部就开始异响。声音很大，就像柴油发动机那么大！ 内部有内室敲缸的声音，哒哒哒 (像是发动机内部运转顶着什么东西的声音） 很大的声音，10米之外都能听见！然后我就停车了。加大油门就不响了。冷车也不响，水温一起来就开始响。然后拖去修理店。修理店老板分析说是内部积碳多了，油底壳机油滤心堵了，然后拆开清洗，还是不对！ 又分析说是什么顶筒（挺筒）坏了。在一缸的位置声音最大。到底是什么回事啊，大师们，都要急死我了！不应该发动机内部说坏就坏了。急！在线等。才从修理店回家！！！！建议尝试更换机油。
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2011款马六自动挡，跑了近6年。61000公里。之前保养都是换机油三滤。半年前窗户升降失灵，方向灯也不受控制了一直亮了右转方向灯，后来说是驾驶室左下方的模块进水了。换了就好了。现在没有问题了。。但是又出现了新问题，经常在等红灯时刹车降速后自动熄火，方向变沉，仪表盘灯也是正常显示，挂在d档还是。调回空挡启动后玩好如初。。尤其开空调时容易有以上现象，最近几天有3次。是否要清洗节气门后要断电，并电脑匹配下数据?非要去ssss店吗，求指教，谢谢！建议清洗节气门、更换火花塞
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我开的是13款马自达6。行车5万6千公里。汽车行车15公里后发动机舱温度有点高。引擎盖支架感觉有点烫手。但是仪表盘上正常。水温升的快。最多500米到90度。请问这是什么情况
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我车子是14年马自达6，水温正常。发动机很烫。是什么原因啊？建议检查一下三元催化是否有烧红。
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07年马六 大修发动机 后出现水箱反水 做过平模 换了四张气缸床 水泵 水箱 电子风扇 水温传感器 水温传感器底座 清洗了暖风水箱 节温器拿掉了 还是一样水箱反水根据您描述的情况，这样还是考虑气缸泄压到冷却系统。
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06年马自达6发动机2.3的。跑高速时超过80迈水温表就降下来，外面越冷温度越低，室外温度0°时车子跑到100迈水温表就到0了，但是暖风都正常，很热！停车市区跑都没问题！水温正常。节温器是新换的，防冻液也不缺，风扇也转，这是什么鬼毛病？继续跑长途有影响吗？求大神指点！
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