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技师于雷您好,根据你描述的情况。清洗一下氧传感器试试看看有没有效果
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技师于雷修理厂车主
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l**💋修理厂
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技师于雷更换什么了
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l**💋没有更换
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l**💋上次保养来也是发动机故障灯亮,消了过几天又出现
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技师于雷检查一下三元催化
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技师于雷汽油压力
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技师于雷然后拆开前氧传感器看看
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l**💋前氧拆了
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技师于雷拍照片我看看
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l**💋
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l**💋
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l**💋这车发动机,3缸1.0t
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技师于雷三缸的
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l**💋
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技师于雷知道了
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l**💋对
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l**💋17年
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l**💋有没有遇到过、大师
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技师于雷
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技师于雷
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l**💋我们这里只有打吊瓶洗三元催化的药水
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l**💋不知道能不能直接泡
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技师于雷可以
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技师于雷
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l**💋要不要把整个三元催化拆出来
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l**💋还是直接从前氧倒进去
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l**💋
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技师于雷
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技师于雷
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l**💋👌
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l**💋
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技师于雷可以
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l**💋
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l**💋看着不堵
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技师于雷可以
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技师于雷怎么样了
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l**💋
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技师于雷跑跑试试
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l**💋之前ho2s电压不稳定,乱跳,现在好了
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l**💋现在电压稳定,
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l**💋之前怠速,电压会到0.0
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l**💋现在,稳定0.57
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技师于雷跑跑k看看
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l**💋👌
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l**💋我跑跑回来看看这个传感器电压
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l**💋他之前报的故障是电压过低
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技师于雷好多跑跑
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技师于雷换点好汽油
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l**💋👌
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技师于雷师傅您可能去忙了,咱们沟通有时间限制,到时自动关闭的。担心您无法找到我,我把我官方名片留给您了,您随时可以添加我,我们就着这个问题随时探讨。能帮您解决的绝对不给您拖着。
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技师于雷
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l**💋👌
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18年本田思域报P2238故障 后部空燃比(A/F)传感器(气缸列1,传感器1)丨P电路电压过低此车出现前氧传感器电压过低的故障码,此车采用宽幅氧传感器,建议先对氧传感器的线路电压进行检测,测试中发现氧传感器的电压偏高,此问题建议先对节气门和喷油嘴进行清洗,同时检查进气系统是否漏气,如果都没有问题,观察数据流的空流值,进气绝对压力,汽油压力,燃油修正值等,如果都在正常的范围内,建议重新清除电脑学习值并更换前氧传感器。
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17款本田思域后部空燃比 AF传感器 气缸列1 传感器1 电路电压过低你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下氧传感器插头电压是否正常。正常更换一个氧传感器。希望能帮到你,祝你生活愉快!
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08年本田思域报P0135 空燃比AF传感器1 加热器电路故障你好,根据你描述的问题,这种情况需要检查供电是否正常以及控制信号线是否闪烁。需要用二极管。试灯测试。,没有问题需要更换。氧传感器本身。
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你好 06款本田思域 报故障 空气流量传感器电路电压过低,还有氧传感器故障,跟换新的也一样,空气流量传感器 少一根电源根据故障描述,结合故障码,建议拔出检查确认仪表下保险丝盒3号10安保险是否熔断
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本田十代思域CⅤT变速箱报P0842变速箱油压力压传感器/开关A电路电压低。报P0796压力控制电磁阀C性能或卡在关闭等故障码,求解决1.根据您所描述的故障原因有,离合器压控制电磁阀C故障导致变速箱电脑报压力开关故障码
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08年本田思域,报故障码HO2S. S2低电压 故障灯点亮时车加速无力。 油耗高。 换过发动机电脑。 换过后氧传感。 故障没变图片1着车数据流。 图片二灭车数据流
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12款得本田思域 有几个发动机故障码 进气流量传感器电压高 氧传感器2加热器故障 ELD(电气负载检测器)电压过高 检查了下线路两个传感器都只有负极电 没有5伏正极电 宁外这个车正常行驶 发动机上了3500转 会抖动 转速在也加不上 应该是发动机有故障起保护作用了你仔细查查 不可能几个传感器一起坏的 要找到他们的共同点 先量看看火线 信号线缺不缺
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我的八代09款本田思域空调系统出现了如下问题:车六年了 前两天抽了真空 重新补充了三罐金冷冷媒和冷冻油 行驶中空调系统制冷正常 但是在低速行驶和原地刹车后 会出现空调压缩机间隔20秒左右不断的启动和停止 去修理厂用电脑检测后 发现有两个故障(传感器电压过高的故障)故障代码没记清。请问:1.压缩机启停的故障和加冷媒有没有必然联系?2.出现的故障和什么有关系?怎么修理?谢谢!
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东本十代思域,17年三月上牌现在总里程:17万公里,亮故障灯四S店电脑检测显示1和.4缸无规则缺火,原因无。症状表现:早上冷车启动亮故障灯,伴随轻微抖动,排气管有间歇性扑通扑通响声,冷启动怠速踩油门抖动非常严重,怠速运转一会熄火再次发动发动机又不抖动了,给油正常,有时轻微抖动,故障灯还是存在,开起来也正常。去四S店换过火花塞调换点火线圈,检测还是一缸四缸无规则缺火,四S店怀疑喷油嘴坏了,要我换,我没换因为早上再次启动后加速正常。后来我采用泡缸法清洗过气缸,好了几天,又亮故障灯了,这几天我把氧传感器拆下来洗了,拆前断电,前氧表面全黑色积碳,孔洞无堵塞,清洗剂泡了擦干净感觉是红色的,但是电脑检测氧传感器没有问题啊?后氧传感器拆下来好干净的,我也给泡了一遍,洗了装上后动力好很多,感觉车子好了,结果第二天早上发动又亮故障灯。唉,同样的症状还在。故障灯一定要断电或者电脑消除,断电后一般第二天就又出现,电脑消除还可以坚持两三天,有一次过年在老家怠速放着发动了很久我去开车时故障灯居然都自动消除了,但是第二天还是又出现了,现在我也不知道咋办了?要么换喷油嘴,或者高压油泵,这都很贵,我在想会不会是氧传感器中毒了??1,氧传感器损坏不会导致失火 2,高压油泵损坏损坏,还有低压油泵工作,导致失火的可能性很小(可以通过诊断高压油泵油压判断);低压油泵可以通过油压表判断好坏。 3,排除了点火线圈和火花塞的可能性,基本上判定喷油嘴问题可能性比较大。 另外,高温导致的发动机缸盖变形,发动机电脑版损坏,发动机正时问题都会导致失火。
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空燃比(A/ F )传感器1加热器电路你好 这个故障码建议你首先检查一下发动机仓里面的保险丝是否正常如果保险丝好的再检查或者对换一下资料上说的那个继电器是否好的,然后检查传感器的电阻是否正常如果不正常就更换一个原厂传感器如果正常的就检查传感器2和3,2和4号脚是否正常,不正常更换传感器如果正常再检查传感器4号脚和电脑版9号脚是否正常的,不正常就检查线路,如果正常就再检查继电器的2号脚和传感器插头3号脚是否正常,不正常就检查线路,正常的话就检查继电器的4号脚和电脑版20号脚是否正常,如果正常的话就更换电脑版,不正常的话就检查线路
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