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技师陈超先处理增压
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技师陈超
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宋**好的谢谢
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宋**哦哦废气再循环电机也会导致增压不起来的我是吧
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宋**谢谢
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宋**
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宋**老师这个数据流能方便看看吗?
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技师陈超
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宋**客户外面修过涡轮,第一次涡轮修过电机报故障码。无法清除然后又去修。现在是增压低
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技师陈超
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技师陈超
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宋**我对比了下往上别人发正常的数据流,感觉调节电机这块占空比有问题很大
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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宋**漏油和其他问题都在我这修的,本来涡轮叶片破了,让他换的,他看外面便宜去外面搞得,听说还把dpf割了搞过。
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宋**废气被压怎么看的?
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宋**
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宋**嗯嗯这个客户还回来和我说,别人说要先搞尿素。
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宋**
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技师陈超
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宋**也满奇怪的,dpf他外面搞过后来的时候这些码都没了。
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技师陈超
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宋**这个很早就搞好了
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技师陈超
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宋**就传感器问题,那个时候修漏油和其他问题。
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技师陈超
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宋**外面搞了涡轮和dpf来的时候报增压压力低的
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宋**不过最早就说加速无力了
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技师陈超
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宋**那个时候是涡轮叶片破了
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技师陈超
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宋**嗯嗯我就烟雾打过好的。数据流路试看了下。
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宋**过几天让他再来
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宋**尿素我看网上说起开只会限制启动奥
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宋**不会说限制功率什么的奥
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宋**好的老师这个车如果包解决多少钱
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宋**我和客户可以提前说下
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技师陈超车来了,再说嘛
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技师陈超一般600起步这种车,影响因素太多了要搞很久
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超
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技师陈超麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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技师陈超
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技师陈超根据描述的故障我给您诊断思路是:检查涡轮是否漏气,废气再循环电机是否存在故障以上故障诊断是根据我十年维修车辆经验所得,希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决,
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宋**嗯加了谢谢
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宋**非常感谢
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技师陈超
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宋**必须的
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技师陈超好的
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宋**奥球对了看数据流的时候增压压力到过二千多。那个时候是油门踩到底。
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宋**碰到的都先和您说下
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技师陈超
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宋**上坡小坡都要油门到底才上的了
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宋**嗯嗯
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技师陈超
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宋**搞这故障码车子最起码要放几天
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技师陈超
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技师陈超
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宋**嗯嗯我和客户提前打个招呼
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技师陈超
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你好 师傅 我最近修了一款奔驰gl350柴油642发动机 客户总是描述有时候低油门的时候 车会怂车 提不起数!用解码器查故障!发动机系统报 增压压力控制时!正调节偏高!目前使用奔驰专检,检测没有故障代码,只能出现故障时候在检查。 经过咨询维修技师说三元催化器,进气道已经清洗过,涡轮增压器换过,三元催化器,检查一下是否存在堵塞,
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宝马X1 B48发动机报传动系统故障。故障码图一。数据流图二。需要换哪些配件?是不是可变凸轮轴排气影响增压压力过低?还有发电机电量也不正常车辆故障根据车辆的实际情况可能到故障原因是涡轮增压器损坏,造成车辆的问题,具体是增压器上面的调节电击。
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13年帕萨特1.8T,怠速轻微抖动,开起来发动机动力不足,报故障码p0087。怠速读数据流油轨实际压力40bar,应该可以,路试加油门轨压比标准轨压低20bar左右,低压油泵换了,高压油泵换了两个还是没有用。车辆报燃油压力过低,凸轮轴故障
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13年2月出厂柴油奔驰GL350,真实里程14万公里,报故障码123900增压压力过低,跑高速没劲,只有熄火重新启动后才能有劲,出现这个故障后更换过涡轮增压机,烟雾测漏发现两个进气分配管和密封圈漏气都己经更换,清洗了三元催化器和进气门积碳,废气管路也清洗了,我试车发现车出故障时,读增压压力控制数据流里的增压压力调节器保持在90%不变。车正常时增压压力在2000hPa,废气背压在4000hPa。建议重点检查废气背压和压差传感器B28/8
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奔驰c260 底盘205 发动机274。 发动机故障灯点亮;发动机与燃油泵有故障码,P008A00燃油低压回路中的压力过低,P008700系统中的燃油压力过低。 看数据流发现高压压力正常,低压5bar左右,也正常,燃油泵转速过高,占空比最大,电压过高,不正常。 经专检引导功能测试 燃油泵存在泄漏或者不密封,低压压力4个bar左右,低于5bar., 但是怠速时压力稳定在5bar左右,压力正常,发现急加油时,低压压力会下降到2个bar左右,一瞬间又恢复正常。 不知道是不是燃油泵模块有问题,导致电压 转速过高。还是说油泵有问题不够力,电脑控制油泵转速过快……重点检查一下低压油泵。。。
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跑起来看数据流多缸失火,但是不报故障码!换了点火线圈,火花塞。喷油嘴,高低压油泵,故障现象还是有,而且冷车着车不顺,热车着车没事,温度传感器也换了。怠速时候看发动机抖动的比较厉害,但是怠速时候看数据流没有失火数据。只有跑起来才会有失火数据。发动机缸压过低,需要分解发动机检查。
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15年哈佛H5 4D20博士柴踩油门提速缓慢,在3000转的时候才有点点爆发力,发动机上所有的传感器基本都换了的,涡轮增压也换了,发动机也修了,发动机无故障码,和同一发动机对比数据流只有轨压和空流有偏差,怠速情况下故障车轨压在35兆帕,没故障的车在40兆帕。在2000转情况下故障车轨压在46兆帕,没问题的车辆轨压在70兆帕。空流故障车比正常车偏低一点。喷油量故障车是3,正常车是6。请问下这个是不是高压油泵有问题?你好,建议先检查一下刹车灯开关和离合器开关,可以分解下来开关打磨内部触点,然后重新安装开关在试车,还不行就检查高压油泵和进气管路看看有没有哪里漏气
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各位好,我是路虎神2,2.2T柴油。 昨天突然发动机故障黄灯亮了,且常亮,但是开还是一切正常。 今天到修理厂用电脑测出来报动力故障,报涡轮增压故障码。 然后电脑消掉故障码后黄灯灭了,也开了几十公里还没再亮。 请问这样的故障应该如何处理? 是不管它继续开,还是可以修理,还是要换涡轮增压?
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07凯美瑞2.4发动机,报故障码p2238氧传感器电压低,更换了氧传感器故障一样,看数据流有3.3v的电压输出,加大油门变化也不大,是不是加油到2000转要有4.9v电压输出。拨了氧传感器测量,发现加热组电压正常,检测组一条2.0v一条3.3v应该不正常吧,是不是应该有一条5v的呢是我刚才问了一下丰田丰田的技术总监这个氧传感器它是宽带养传感器的,如果是用副厂的可能会报故障。这个电压在0.9和3.3之间,这个是正常的,我刚才咨询了一下。如果有电压十二点几伏,这个是正常的信号,就是一个最高不能超过3.5。信号的话就是。这个没问题的。还有你看他一个变化10秒钟,等这个氧传感器变化8次,它这个灵敏度怎么样啊?你只要侧着有地铁有供电有信号,那就没问题,就是氧传感器的问题。
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奔驰E200L!换过机油滤清器底座!先几天不会如何问题!几天过后冷车启动抖动!一会不会!但是加油到1300转左右抖动厉害!排气管冒白烟.带有噗噗声音!继续加油不会!到2300转左右又会!读取故障诊断没有故障码!看数据发现节气门下油压力传感器电压间隙报故障!火花塞.线圈.喷油嘴都换了原厂新的!故障还是有!你是这你把你的车架号发给我一下,你的车架号还有一点就是你把火熄了,发动机火熄了之后,你看一下其他的压力传感器适不适合你认为的有问题的,这个压力传感器的数值报报码的方式是一样的
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