尿素压力故障，咋回事儿

咱河南话里，尿素压力故障就叫“尿素压力闹毛病”。这毛病要是犯了，可不好整，车子的动力就会受到影响，还可能会亮故障灯。

尿素压力高，咋回事儿

1. 要是仪表盘上显示尿素压力高，那可能是回液单向阀堵住了。这个单向阀就像个小阀门，只能让尿素往一个方向流动。要是它堵住了，尿素就流不回来了，压力就会升高。

2. 还有一种可能，就是尿素泵不吸液。这可咋办？别担心，咱接着往下看。

尿素泵不吸液，咋回事儿

1. 尿素泵不吸液，可能是因为高压对电磁换向阀的冲压导致弹簧的弹力不足。这时候，你得把换向阀拆下来，换下弹簧，再把电机下的单向阀膜片清洗一下。

2. 要是气辅助式尿素泵不吸液，那可能是尿素泵单向阀有问题，或者进液快插接头堵住了。这时候，你得检查一下尿素泵的单向阀和进液快插接头，看看有没有堵塞或者损坏的地方。

3. 要是尿素泵不喷气体，那可能是尿素结晶或者空气电磁阀 堵塞了。尿素结晶主要是气路上的结晶，常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶。你可以把泵拆开，用清水清洗下单向阀和回路上的小孔。空气电磁阀 堵塞一部分是尿素结晶倒流到空气电磁阀 引起的，还有很大部分是油漆笔分离器不经常更换导致空气电磁阀 损坏或堵塞。

尿素消耗少，咋回事儿

1. 要是尿素喷射量小，车没劲儿，还报故障代码，那可能是后处理出了问题。这时候，你可以用设备检测一下尾气管有没有尿素结晶，尿素泵喷射量是否在喷射合格范围内，NO 传感器读值是否低于正常范围，催化消音器的催化效率是否降低，ECM 故障等。

2. 要是修好的尿素泵把工装上的保险丝烧掉了，那可能是工装短路了。你得检查一下工装有没有短接的地方。