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技师蔡旺1.报固定过浓首先需要检查点火线圈以及火花塞是否有失火现象。2.拆喷油嘴打压测试是否密封不良滴漏问题,以及汽油压力是否在3.2以上静态测量没有泄压现象。3.主动测试增加或者喷油量检查传感器电压是否在正常工作范围之内。4.检查进气以及排气是否存在漏气现象,以及三元催化是否堵塞或者损坏。 以上检查都没有问题如需要详细查询或者包解决服务可以加我的官方微信进行技术指导。
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技师蔡旺故障码可以清去吗?
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技师蔡旺主动测试增加或减少喷油嘴传感器电压是否有变化
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苏**n量过组2传感器1的电压分别是13伏,9-10伏,3.3伏,2.9伏
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苏**n可以删掉故障码
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技师蔡旺嗯 线路没有问题
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技师蔡旺传感器 多少?有变化吗
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技师蔡旺主动测试增加或减少喷油嘴传感器电压是否有变化
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苏**n
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苏**n
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技师蔡旺检查一下排气系统是否有漏气 或者喷油嘴是否有泄露?
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苏**n删掉故障码这个长期燃油修正就定住不动了
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苏**n
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苏**n
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苏**n这个三元催化温度正常吗
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技师蔡旺一个周期循环检测
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技师蔡旺正常
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技师蔡旺这应该先检查燃烧情况
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苏**n怎么检测,先看喷油嘴是否有泄露吗
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技师蔡旺是的 还有汽油压力 和火花塞燃烧是否正常
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苏**n汽油压力正常是多少
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技师蔡旺3.2以上
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苏**n火花塞燃烧好的,喷油嘴不漏,我这没油压表测不到燃油压力
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技师蔡旺喷油嘴打压测试了吗?
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技师蔡旺需要测量汽油压力
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技师蔡旺排气进气歧管也需要检查一下是否漏气
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苏**n打过了不漏
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苏**n漏气是看进气还是排气
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技师蔡旺主要是排气 有设备的话检查一下三元催化是否损坏
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苏**n三元催化用内窥镜看过了里面没坏
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苏**n要是都没漏气下一步检查啥
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师傅您好,15款丰田埃尔法,司机座椅报挺柱传感器故障,座椅电动控制操作。首先检查一下主驾驶的开关控制电源是否正常,然后再看看升降的电机,具体传感器和电机是集成在一起的
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丰田阿尔法进口 2013年 现在故障码p0500车速传感器 仪表里面读数据有车速 发动机里面读有车速 变速箱里面读数据没车速 不知道哪里问题 还有这个变速箱里面的这个车速传感器在哪个位置
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找个专修丰田的 进口车丰田NOAH小阿法 故障原因是正常跑着 仪表D档灯会闪 有时p档也会闪 正常行驶在D档 仪表会闪R档 倒车影像会亮 故障码是p0705变速器档域传感器电路(PRNDL输入) 伴随发动机灯点亮 侧滑灯点亮根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,报这个故障码,档位开关上面有供电,一般都是由于档位开关到电脑板的控制线路有问题,当然不排除是电脑板本身的问题。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修合资品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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赵经理您好,车辆是08款埃尔法,3.5L,现在车辆情况是这样的,上次客户开着过坑的时候颠了一下,现在没有助力了,仪表上面亮发动机故障灯,方向机锁止灯,挂档挂不进去,空调也没有了,转向灯也没用,但是双闪可以控制,发动机报P1585加速传感器故障,防滑报C1201,U0123,U0126故障,方向机也不能匹配,进去直接就是ECU不支持此功能电路插头有虚接的,因为是颠簸以后出的故障,应该是颠的插头松动了
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徐经理您好,车辆是08款埃尔法,3.5L,现在车辆情况是这样的,上次客户开着过坑的时候颠了一下,现在没有助力了,仪表上面亮方向机锁止灯,挂档挂不进去,空调也没有了,转向灯也没用,仪表台现在亮发动机故障灯,防滑灯,方向灯,气囊灯,AFS闪烁,VSC闪烁,拿电脑匹配方向机,显示ECU不支持此功能,发动机故障灯报P1585:加速传感器电路,防滑是报C1201,U0123,U0126故障这种情况我们最好从转向灯的线路当中进行问题的确认,这样有可能找到他们的共通点,从而发现问题。
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氧(空燃比)传感器信号固定浓(组2传感器1)你好,报这个故障代码一般是由于发动机进气系统存在漏气,或者是节气门脏,但也不排除是氧传感器是本身的问题。
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12款埃尔法报0174系统空燃比太稀,持续故障。更换了2列2号传感器,看数据流2、4、6缸缺火根据你的故障提示是2列混合气过稀,而且2,4缸有失火现象,所以先看看数据流,根据数据流分析确认进气量,长短燃油修正,空燃比电压,在主动测试的情况下2列前氧电压始终在3.8,没啥变化,所以根据这个现象建议先进行更换2列的空燃比传感器,然后再观察数据流。
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丰田阿尔法报故障氧传感器2排2列电压过高。更换过氧传感器原厂,清洗过三元催化器这种情况要结合前面的空燃比传感器,看一下电压的变化来判断问题,我个人感觉的话,可能跟前面的空燃比传感器有关系。
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11年威尔法,V6,3.5汽油机,右舵!发动机故障灯点亮,报一列2,二列2,氧传感器加热电压低,更换全部原厂氧传感器后一样故障码!这个情况就是我上面说的那几种可能性,比如说是不是传感器本身问题,另外端子是否对应线路,有没有出现短路或者是电脑板本身故障。这个跟他反馈电压没有关系,因为这个是报的加热器的问题。
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2列2号氧传感器器电压高您说的这种情况极有可能就是车辆的空燃比传感器存在问题,因为从这个现象来看,前面的空燃比传感器电压有点偏高。
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