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技师冒志伟根据客户情况了解,需包解决,转至企业微信
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大师用户PCBD8Y好的
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大师用户PCBD8Y
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技师冒志伟出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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技师冒志伟如果需要包解决,平台也可以提供资源
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大师用户PCBD8Y
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大师用户PCBD8Y
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大师用户PCBD8Y
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大师用户PCBD8Y怎么包解决
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技师冒志伟尊敬的客户,您好,平台这边也有包解决一对一指导,但是收取一定的咨询指导费用呢,不解决不收费呢。你同意可以加我企业微信,我给您安排。
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技师冒志伟就是解决你现在这个问题。
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技师冒志伟检修线路,电脑板,手把手指导
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大师用户PCBD8Y可以
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技师冒志伟
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技师冒志伟那你加我企业微信
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技师冒志伟我找专修技术总监来
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技师冒志伟那边不受时间控制,也可以语音视频
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技师冒志伟你加我企业微信,我安排
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大师用户PCBD8Y好的
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技师冒志伟好的
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你好,15年凯迪拉克ATSL,报发动机控制点火继电器反馈电路电压低和点火1开关电路2故障。现在着火正常,但是一清除故障码发动机就抖的厉害,等一段时间再发动又不抖了,但是故障码一直请不掉。检查电脑版插头针脚和两个继电器的针脚会不会接触不好,把保险丝盒下面的插头拆下来检查。往对应的针脚塞点铜丝试试,,
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15年12月出厂的凯迪拉克ATS-L,四缸2.0排量。最初是发动机抖动,用X431检测是2缸失火,同时还有机油压力控制电磁阀电压过低和涡轮增压废气门电磁阀电压过低故障。换了2缸点火线圈,几分钟后点火线圈就冒了烟。连换了3个,都烧了。于是换了发动机电脑,刚开始正常,着了10分钟以后,2缸点火线圈又烧了。最后换了涡轮增压废气门电磁阀和机油压力控制电磁阀,不烧点火线圈了,但还是间歇性报这2个电磁阀故障。点火线圈换了两个电磁阀就不烧了,是有关联的,需要检查线束是否短路或者干扰,机油流量电磁阀和涡轮增压废气旁通电磁阀是共用一根电源,,同时报故障,需要检查供用的电源线是否接触不好,。
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是这样的,我的一台2017年的凯迪拉克ATSl,前一段时间发动机故障灯亮了,但是不影响正常使用,怠速时间长了偶尔会有一两次侧滑灯亮,显示发动机制动辅助系统故障。这段时间我一直忙着也没时间顾得上修它。前些天我去修理厂电脑检测了一下,显示发动机控制模块故障,今天突然车子就趴窝了,发动机能打着火但是挂档没有反应,我想请教你一下这个到底是什么问题?就是要看abs轮速数据。还有读取变速箱有没有故障,检查是不是阀体泄压之类的
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凯迪拉克xts 涉水导致熄火水位刚到底盘, 有二次打火但是没有发着 第一次发动机喘了喘没着 只听到马达声 第二次就什么声音都没有了, 拉去修理厂空滤被水湿透了,发动机也有大量的水, 检查火花塞四根有两根陶瓷是碎了, 马达烧了, 电瓶300A的保险片烧了,然后就是换东西 清理发动机的水 换机油机滤空滤 换好车着了 只是有些抖 我现在担心车辆有没有什么隐患,会不会存在顶缸 开着开着发动机报废了 补充 涉水熄火后发动机故障灯和电瓶故障灯亮了 排水 换油后仪表盘一切正常车辆描述的现象,综合车辆的实际情况,车辆可以不做更多的拆解维修正常,继续使用车辆即可。
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凯迪拉克xts涉水底盘高行驶中超车水花高导致熄火立马二次启动发动机喘了喘只听到马达声接着再次启动无任何反应 当时发动机故障灯亮 电瓶故障灯亮,水刚到底盘位置泡了四十分钟去修理厂检查 火花塞碎了两根 马达在底盘的上面一点点位置可能打火的时候有水烧掉了 电瓶300A的保险片也坏了 这些东西换完排水完毕换机油机滤 然后打车着了, 就是有一点点抖动,我想着冷车机油也是新的应该没问题,修理师傅也看着说没问题运气好,就高高兴兴的来着走了,动力什么的和之前无异, 但是我打火启动的时候我感觉马达有点弱弱的感觉 没太在意 就这样开了两天无异样,第三天就想试试马达 连着打火熄火三次第四次打火没动静了, 以为马达坏了 结果检查发现电瓶大保险300a的那个烧断了 然后师傅给我绑了点铜丝订货需要一天 就这样跑了一天 感觉到动力不足 换挡逻辑慢还带有混乱 以为是绑的铜丝影响了这些 小心翼翼的开了一天也没怎么敢用车就是出去了三趟接人 隔天保险回来了换上打火着车 以为没问题了 高高兴兴的走了回家路上发现动力换挡逻辑还是那个样子 没太在意 用了一天 第二天还是那样 去检查无果 最后发现油底壳附近漏油 怀疑是曲轴后油封 就想知道现在是个什么情况 有点懵 发动机连杆顶歪了 还是什么原因 麻烦师傅判断一下 有不明白的或者是有问题请问我您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,油封损坏这个不需要过多纠结,因为新车油封就漏的,我也见过不少。发动机机械类现在判断没问题,需要抬下变速箱换个油封。
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ATS L报点火线圈控制电路电压高ATS L报点火线圈控制电路电压高建议检查点火线圈到发动机电脑的控制线路,可以根究电路图检查
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凯迪拉克ATS-L前排座椅底部螺丝什么型号凯迪拉克ATS-L前排座椅底部螺丝是用T50得工具拆卸!
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16年凯迪拉克ATS故障码报发动机 变速箱模块失去通讯 点火的时候黑一下屏 不着车然后在点一下点火开关 点亮仪表 显示不在P挡16年凯迪拉克ATS故障码报发动机 变速箱模块失去通讯 点火的时候黑一下屏 不着车然后在点一下点火开关 点亮仪表 显示不在P挡【车型:凯迪拉克ATS-L】建议在故障出现时测量高速网络电阻检查高速网络是否有问题如果高速网络电阻不正常建议检查告诉网络线路
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发动机右侧有哒哒哒异响发动机右侧有哒哒哒异响【车型:凯迪拉克ATS-L】视频内无法清洗天都听到发动机那块儿一下建议检查近期企管调节阀是否有意向
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凯迪拉克ATS-L报U0073-00故障码控制模块通讯总线A关闭您好根据车辆故障分析,测量OBD6和14的电阻是否正常,然后测量发动机模块X1的9和10端子的电阻或者电压是否正常,依次测量变速箱模块等,还有测量,测量OBD端子6到发动机模块的X1的9号端子端对端电阻多少,正常小于2欧!同理在测量OBD端子14到发动机模块的X1的10号端子端对端电阻多少?正常小于2欧的,如果有不通的或者电阻过大的在测量OBD端子到变速箱模块的或者到动力转向模块的到ABS模块的根据我发的电路图和端视图逐步检修一下!
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13款crv停一天就打不着火
13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现,CRV无法启动,遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼,也影响了车辆的正常
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保险丝经常损坏 这些用车行为才是罪魁祸首!
平时用车的次数比较多,车载电器用的也比较多,所以或多或少会遇到保险丝烧断的情况,不要因为几块钱的保险丝而被误诊为其他问题导致花很多冤枉钱。 一、电路保护装置: 保险丝的作用是在车上用电设备发生短路或超
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2016-10-24
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