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技师谭伟您好，从你的描述来看可能是变速箱这边的问题，首先排查变速箱油的油质和液位是否正常；如果则需在冷车时读取变速箱数据流观察数据是否异常；同时需要读取整车系统故障，看是否有影响变速箱的故障代码，比如发动机、ABS、等，因为其他系统有时也会影响变速箱系统。一般机电单元出现故障的机率较大，可重点排查 -
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大师用户FAVL9S没有出现故障码 -
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大师用户FAVL9S就出现我给你说的那个问题 -
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大师用户FAVL9S这款车变速箱换什么油？ -
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大师用户FAVL9S在吗 -
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技师谭伟您好，从你的描述来看可能是变速箱这边的问题，首先排查变速箱油的液位是否正常，油的油质有无异常，比如看看颜色和闻闻气味；如果以上两点排查完后需在冷车时读取变速箱数据流观察数据是否异常；同时不要只读变速箱系统故障还需读取其他系统有无故障代码，比如发动机、ABS、等，其他系统有时也会影响变速箱系统。 -
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技师谭伟你的变速箱是7速还是6速？ -
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技师谭伟1.8T的一般配备的是7速干式，干式有两种；一种是齿轮箱用的齿轮油大概2升，另一种机电里的液压油1升 -
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技师谭伟都是大众专用油 -
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大师用户FAVL9S7速的变速箱 -
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技师谭伟就是上边说的两种油 -
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大师用户FAVL9S一般什么牌子的 -
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大师用户FAVL9S机电单元这边已经修过了 -
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大师用户FAVL9S变速箱的油修机电单元的时候一起换了 -
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技师谭伟DSG变速箱油不像机油有很多品种，变速箱油看不到牌子都是写的大众专用 -
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技师谭伟你是车主吧 -
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技师谭伟修好后都会给你一定时段的质保期 -
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大师用户FAVL9S好的
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12款大众CC1.8T 显示档位的地方 出现小扳手闪烁 不能加档换挡 停车重启又正常行驶，行驶一段路又出现档位闪烁 这次没有小扳手显示但是还是能换挡 ，过一分钟又正常驾驶，这是变速箱坏了吗？还是别的故障这是变速箱维修提示，表明变速箱有问题了，问题主要是变速箱机电单元问题。具体的需要用电脑检查确认一下。
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11款大众CC2.0T豪华版，出现发动机故障，问题1.自适应巡航时不时的提示故障。2.档位显示有时候出现小扳手符号，此时行驶就不跳档一直在低速档，需要停车重新发动才能再次正常。3.有时挂倒档失灵，也是需要重新启动或者挂前进档这样操作一遍挂倒档才好用。4.早上凉车的时候行驶有挫感。您好！需要检查发动机的燃油修正是否有问题，以及节气门和点火线圈，解码仪读取数据正常的话，就需要查看变速箱的故障了以及数据流
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2011年大众CC2.0，6速双离合，目前十九万公里，昨天早上第一次出现热车状态下跑了七八公里，倒档不走，前进档没有问题，熄火后重启又正常了。第二天也是跑了十几公里，等红灯的时候D档闪扳手，加油可以正常行驶，但不升档，转速高，一直是在D档和扳手之间闪烁。熄火后又正常了。请问一下是机电单元的问题还是变速箱内部的问题。你好，根据你描述的情况还是机电单元有问题导致的，需要更换机电单元。
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我的车是11年的2.0t的一汽大众cc，目前行驶6.5万公里，6万时更换的变速箱油，变速箱是6速DSG，最近发现一些异响不知道是否正常，准备挂档起步或者倒车松开刹车时左前轮附近变速箱位置会发出咯吱咯吱的声音（不是刹车片的声音）、行驶中反复加减速都会出现咔咔的响声，类似于齿轮之间的间隙声、行驶过程中升档比较平顺没有异响，但是降档的时候有时会出现咔嚓声并且有轻微顿挫感，尤其是停车后1档变N档多数会出现轻微顿挫一下，是DSG变速箱有问题？还是离合器有问题？还是我太过敏感了？
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麻烦请教各位！ 我的车是一汽大众CC 2012款2.0T顶配，6速DSG，现在已经快要12万公里了。 由于考虑到变速箱的保修问题，六万公里的时候在4S店更换的变速箱油，虽然出了问题他们负责，但是重力换油始终感觉换不干净，现在有几个问题咨询下大家: 1.六万公里之后，我的保养都是在途虎养车做的，用的极护，一万公里一保养，感觉还不错，我准备12万公里换变速箱油也去途虎，想问下大家DSG的变速箱油是用爱信的DCTF好还是采埃孚的DV6比较好？ 2.用重力换油和循环机换油，对变速箱保养来说哪种更高？ 3.现在车况非常稳定，需要更换内置的燃油滤芯么？ 谢谢大家的帮助！！！你好，1，两种变速箱油都是比较知名的品牌， 如果是要选择，可以考虑爱信的变速箱油，和六速DSG的适配性还是不错的！我们修理厂都是这种油 2，车辆行驶公里数较多，循环机更换变速箱油效果更好，一是可以更好的达到清理变速箱内部油路，彻底过滤掉杂质 二是可以延长变速箱使用寿命 3，如果车辆行驶正常，内置燃油滤芯没必要更换的！平常不要加劣质汽油就可以 循环机换油，9-11升，不需要匹配
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15年2.0T的顶配CC目前2万6千公里了清洗过一次节气门，最近好几次发现一个毛病就是在3档升4档，汽车已经完成升档后汽车中控台显示档位还是3档。就好像是3档升3档一样但是转速表是正常开始升高到升档后自己下降的，过一会3升4就后能升上4挡了。同样4档升5档也是偶尔这样，转速表正常看这是一套升档的动作，但一看中控档位还是原来的档位并没有升上去…… 我这期间去过4S店人家根本没听过这毛病，也检测变速箱了说没问题，4S说一起试试车，但这种毛病不是一试就能试出来的。 而且我还发现我的车升档噪音大，尤其是2-3！希望懂行的师傅解答一下！这个你要把变速箱油更换了，同时检查离合器还有阀体
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我的车是2011款一汽大众CC2.0T豪华型。目前开了112000公里。最近遇到的问题:大约行驶半小时后，发动机出现抖动现象，排气系统故障灯就闪烁，车辆行进困难，有顿挫感。一般接下来发动机故障灯也会点亮，车辆无法加速，带顿挫感慢速行驶。此事熄火后过一会儿再启动，故障灯全都自动消除，车辆又能正常行驶。每天都会出现这种情况，去4S店进行清理积碳、更换火花塞和点火线圈，折腾到最后也没有解决问题。4S店用电脑查故障，会提示哪个缸缺缸和燃油压缩比不够。拜托，请教大师了，到底啥问题？！
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您好张师傅，我的是15年大众CC豪华版，车子正常行驶突然给不上油、没有故障灯亮，只是手刹灯自动亮了，熄火后重新启动就可以，或者停下来过个几分钟又好了，停在路边的时候我试着加油门，在D档的时候只能达到1200转，N档达到了2000多转的时候我就松了油门，去汽修那边问了一下、他们说没有故障的时候用电脑也检查不出来、这个大概是什么原因？可能得原因，油泵继电器以及油泵油问题
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11款大众CC 1.8T 水箱加的是普通 水 问题1 正常行驶停车后发现副水壶(膨胀壶)里面的水是沸腾的 打开盖子水涌出一股 加油2500转观察了一会儿 水沸腾 水温表一直保持90℃，链接obd电脑显示95--105徘徊吧 貌似102风扇才缓慢转 请问这种情况正常吗？是不是换了防冻液沸点高就不沸腾了，另怎样简单的分辨水路是否畅通循环 问题2冷车启动一直正常，放几天打火也没问题 有过几次了正常行驶然后停车办事几分钟再打火时EPc灯亮 打火费劲然后抖动突突两下就熄火，再打火还这样 如果深踩油门不至于熄火但是抖动明显 根本没法开 但是不管他它 多等一会儿再打火时EPC灯也没了启动什么的都又正常了 链接obd 显示P0087 求教 另很奇怪为什么出现这种情况都是正常停车后 再打火时出现（正常行驶中亮过1，2次EPC感觉正常 开一会儿就又没了）故障码P0087这种情况首先要检查一下低压燃油压力是否正常，在3--3.5bar之间属于正常，如果低压燃油压力正常，那有可能是高压油泵问题，可以读取数据流判断高压燃油压力是否正常，在45--150bar之间属于正常，水温在105℃风扇工作是正常的
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大师们 有一个问题我想咨询一下 我是12款的大众CC2.0T 最近天气热了 有发现一个问题 ，天气越热 车辆行驶时间越长（中低速） 就会在城市和乡村道路发现一个问题，过不平路面 或是水泥坑洼路面 方向盘有轻微的打手现象 停车原地打方向盘 有很细微的咯噔一声 就是从方向盘传递出来到手上 中低速过不平路面的时候明显能听见方向盘附近传出来异响。比如天气下雨 或者阴天 此类情况基本没有！前两天换了一对平面轴承 前一段时间换了平衡杆和三角臂下摆臂胶套和铝座.！现在实在不知道哪里还有问题了 请大神们解答 还有一个小问题 夏天开空调停车堵车时间长的时候 EPC故障灯就会亮 但是动力什么都好着！没有异样！然后熄火等待十几二十分钟着车！EPC灯灭 只有在堵车的时候或者是停车开空调等人时才会亮 中高速不会亮！你好，这中情况的话有时间吧车子升起来检查一下专向球头是否有间隙其次就是转向柱看下是否有间隙导致过坑洼路段受力传到方向盘上的，这种情况减震顶角换过就不用考虑了，一般是转向系统发出的，方向机内外拉杆及平衡杆脚套其次就是转向柱万向节这几个方面检查一下，
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名爵mg6抬过变速箱打不着近年来，汽车市场竞争激烈，各大品牌争相推出新车款以吸引消费者的眼球。名爵作为中国汽车品牌中的一员，其旗下的mg6一直备受关注。然而，近期有车主反映，他们购买的mg6在抬过变速
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