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技师谭伟你好,我是汽车大师专家技师-于洋,很高兴为你解答。
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技师谭伟读数据流看130组附近数据流,看吹出水口温度多少
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匿名网友这个车是文本形式
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匿名网友101度就开锅
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技师谭伟往下找呗,看出水温度多少,实际下气管温度用手摸一下热不热
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匿名网友
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技师谭伟散热器温度最高多少
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匿名网友95
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技师谭伟风扇不转吗
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技师谭伟散热器95的时候发动机多少
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匿名网友不转,开空调转
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匿名网友发动机102度
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技师谭伟不开空调,怠速一直运转,目前发动机102,散热器95不算高温
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匿名网友但是到了101.102就开锅
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技师谭伟你没盖水箱盖呀?
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技师谭伟电子节温器需要学习一下位置
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匿名网友不是电子节温器是机械的
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技师谭伟机械的,水泵上有个传感器,水箱下面有一个
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技师谭伟防冻液沸点是108,原车的更高,你把水箱盖盖好,一直怠速运转,
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技师谭伟只有散热器温度高了才能转
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匿名网友水泵上面没有传感器
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匿名网友水壶盖盖好了水还是往外扑
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技师谭伟发动机后面有一个,你把水壶和盖换掉,密封不好,
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技师谭伟正常这个发动机属于高温发动机,
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技师谭伟防冻液沸点108,而且还有水泵带着流动,102不可能开,除非水壶盖密封不上,
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技师谭伟壶拆了吹一下,
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技师谭伟严重用嘴都能吹动
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16年帕萨特3代ea888发动机风扇不转,副水壶水温在95度左右喷水出来,开空调风扇转,解码器控制风扇转,缸盖上面的水温传感器拔掉插头风扇转,是什么问题。风扇也更换了,缸盖上水温传感器也更换了。你好,根据你描述的情况需要检查一下水箱,看看堵没堵。然后就是控制线路。
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16年帕萨特3代ea888发动机风扇不转,副水壶水温在95度左右喷水出来,开空调风扇转,解码器控制风扇转,缸盖上面的水温传感器拔掉插头风扇转,是什么问题。那你换个盖子以及水壶
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大众新帕萨特EA888三代 水温高 怠速107度风扇低速转5-6秒停了 水管的的传感器 缸盖的传感器 水泵 节温器 电子循环小水泵 水箱全是新换的。开空调风扇正常转动 拔掉缸盖传感器风扇高速运转 现在怀疑风扇上的控制器有问题。陷入僵局 请求指点你好,建议检查水管温度传感器数据是否异常,很可能由于传感器原因
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2011年,大众帕萨特1.8T,空调不凉,车主刚来,空调偶尔凉偶尔不凉,换了压缩机电池阀,车主用了5天,过后就一直不凉了,过后又换了压力开关!现在一直不凉,风扇也没转,但是水温起来肯定转,开始报压力开关故障,换了开关就没有故障了,请问还要从哪里查?你好,建议更换空调压缩机
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03年帕萨特B5,2.8V6,16万公里。 电脑报警缺冷却液,停车降温后又开了十多公里,不报警了。停几小时后加冷却液高速行驶,水温突然升高后又突然恢复到正常的90。过一天使用,水温降不下来,冷却液从贮液壶底部小孔流出,暖风热水管断裂,漏水。进店修复水管,换硅油耦合器,电子扇控制模块、温控开关,故障依旧,且发动机铁水管与上水管连接处漏水,温度越高越漏得多。电子扇高溫不启动,开空调电子扇工作正常,上下水管温度一致,节温器正常。 请大师诊断。
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帕萨特03年1.8t手自一体,换了水箱,后发现水管有裂缝滴水,开到维修店经师傅一检查告知空调风扇不转,节温器有问题,要换说得很严重,说如果不维修水会喷出来,又会影响发动机,还让我签字说如果除了问题概不负责,请问正那么严重吗,另位节温器是干什么的求科普,上面的问题会导致严重后果吗?
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你好大师 请问01年的1.8大众帕萨特B5, 换完节温器后没多久副水壶的下水管漏了, 他们说是副水壶盖子的问题,又换了盖子,把副水壶的水管用垫子胶接好后,下水管漏了,但是电瓶旁边的暖风水管又漏了, 是不是压力太高的原因, 请大师解惑,压力在什么情况下会高, 我要怎么办, 谢谢
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我今天04年2.0自动帕萨特行驶中突然熄火了,连续打了几次,打不着,水表显示100+的温度,行驶过程中开空调,室外温度30多度,后来维修师傅过来检查了机油,当打开机油盖子是有烟冒出来,水箱冷却后打开,盖子上有浮油,白色的,后来检查了大风扇,吹出来的风是热风,最后把发动机的水放掉了,换上冷水就好了,现在不知道为什么会出现熄火打不着的问题,是哪里出故障了,要怎么维修。缸垫冲了,建议换缸垫
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12年帕萨特抽真空后加冷媒,高压上不去,加了三罐,低压2.5左右,高压只有10左右,有冷风。右边一直保持4-5度,但是左边刚起动的时候可以到6度,三两分钟就自动回升到11度左右。风扇正常转,控制面板也有效。左边的温度调节电机好的,手动可以升温降温,可以看到电机转动。暖风水箱水管温度基本一致。换过冷凝器,压缩机,膨胀阀。现在是个什么情况?启动时数据流如图根据描述的故障提示:空调左边热,右边冷 我给您的诊断思路是:右边出风口温度低,说明制冷是正常的。至少在蒸发箱之前是正常状态。那么引起左边但侧热的可能原因有: 翻版故障 翻版电机故障 蒸发箱故障 温度传感器故障? 建议:先检查温度传感器,检查冷暖电机,接着是用内窥镜和感温计进行检查。如果蒸发箱一边温度低,一边温度高,那说明蒸发箱内部有问题 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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您好!帕萨特B5 03年的车 4S店保养 换三滤和正时皮带和水泵后 感觉发动机舱噪音遍大 有塔塔声 发动机舱温度也比原来高了 返4S检查 说没事 继续开了一个星期后 EPC灯亮 车辆自动熄火 后换 空气流量器 现在机油又报警了 上坡时 我想咨询下 是因为正时皮带没换好么?机油我有看 是够的 原来是用的5W-40的 上次给我加的4S通用机油 会不会是浓度不够 再有就是发动机噪音和温度高问题 水温倒是没有报过警 我的车42万公里了检查完在判断故障和更换配件
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怎么判断节温器坏了,怎么判断节温器坏了风扇不转
怎么判断节温器坏了?节温器是控制发动机温度的重要组成部分。如果节温器出现故障,将会影响发动机的正常工作。所以,及时发现节温器故障非常重要。下面是一些判断节温器是否坏了的方法:1.观察温度表温度表是显示
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么,汽车熄火后风扇一直转怎么回事
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2023-10-19
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大众夏朗的风扇一直转不停是什么原因,熄火还是一直转
这款车型熄火停车以后如果发动机的温度过高风扇会继续运转持续散热一段时间才会停止工作。 水箱散热不好也会导致风扇一直转,水箱是水冷式发动机的重要部件,作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件,能够吸收
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节温器坏了什么症状,汽车空调节温器坏了什么症状
标题:节温器坏了什么症状,汽车空调节温器坏了什么症状 1. 什么是节温器?汽车的节温器是控制发动机温度的重要组件。它负责监测冷却系统中的冷却液温度,并根据需要调整冷却液的流量,以确保发动机保持在最佳
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