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技师关亮亮出现这种问题多久了呢？做过哪些检查或维修？ -
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技师关亮亮报什么故障码 -
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匿名网友换了汽门室盖垫 偏心轴油封 进气压力传感器 洗了积碳。当时报压差可信度 后氧老化 温度油位传感器 -
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匿名网友 -
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匿名网友现在只有这个了 -
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技师关亮亮怠速的时候看一下空气流量计的数值 -
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匿名网友 -
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匿名网友最低到10 来回变化 -
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技师关亮亮节气门处理没 -
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匿名网友处理了 -
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匿名网友这个怎么修 -
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技师关亮亮我看你这个节气门的数据都不太对，清洗完以后匹配一下。 -
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匿名网友怠速调整吗 试了没用。进气口偶尔有轻微回火 -
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匿名网友调校也删了 -
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技师关亮亮点火线圈和火花塞多长时间没换了？ -
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匿名网友车8万多公里 -
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匿名网友火花塞看上去还行 -
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技师关亮亮8万公里应该不要紧。打个吊瓶清洗喷油嘴。看看是不是油压有问题。 -
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匿名网友油压3.5 油嘴用超声波洗了 -
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技师关亮亮3.5一直不动? -
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匿名网友怠速轻度摇摆 加油时3.5不动 -
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技师关亮亮打个吊瓶，排除一下油泵。 -
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匿名网友旧的压力传感器数据变化很大6百到9百多变化（报压差可信度，新的一直在9百多变化。是不是新的不行，原厂件 -
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技师关亮亮来回加油门也是900多? -
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匿名网友对的 -
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技师关亮亮宝马车，因为节气门是常开的。所以变化不是太大。 -
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技师关亮亮我还是建议你不行先打个吊瓶看一下。 -
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技师关亮亮另外看一下各个气缸的那个平均值。 -
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匿名网友 -
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匿名网友![]()
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技师关亮亮对调一下点火线圈，喷油嘴火花塞。 -
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技师关亮亮我刚看的，不理想。加速以后是多少？ -
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匿名网友吊瓶打了 没用。你的意思换火花塞高压包 -
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匿名网友火花塞应该不会影响游车吧 -
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匿名网友加速平稳值差不多 -
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技师关亮亮影响 -
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技师关亮亮打吊瓶没用的话，你就对调一下，然后再看一下篇文章。 -
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技师关亮亮看一下平稳值 -
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匿名网友还有什么好的建议没 活塞顶部积碳影响吧 -
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技师关亮亮怠速游车一般都是漏气，点火喷油，进排调节轮，积碳 -
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技师关亮亮这几个方面需要重点考虑。 -
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技师关亮亮不过积炭的概率是比较小的。 -
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匿名网友进排调节轮和正时有问题电脑应该有故障吧 -
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技师关亮亮不一定，有的时候不抱。 -
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技师关亮亮最好是看数据。 -
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技师关亮亮或者拆下来清洗一下电磁阀。
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宝马三系N46发动机水温不循环，换了节温器，拆了水泵看是好的没问题，没有关于水温故障码只有一个进气门积碳就没啥了。排过很多次空气宝马三系N46发动机水温不循环，换了节温器，拆了水泵看是好的没问题，没有关于水温故障码只有一个进气门积碳就没啥了。排过很多次空气【车型：宝马3系(进口)】 根据你的描述应该还是电子节温器有问题导致的，建议是换一个质量好点的。
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宝马n52进气vanos数据120，发动机怠速不稳定，低速会熄火宝马n52进气vanos数据120，发动机怠速不稳定，低速会熄火 这种情况根据你的描述需要检查一下油道上的过滤网有没有堵，要是堵了清洗一下试试。
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进口宝马325.N52发动机热车怠速抖动您好，如果确认点火线圈，火花塞都没有异常，电脑测试伺服电机异常，那么得先解决电子气门系统，这套系统包括电机，传感器，插头线路，偏心轴的，先排除线路异常，常见插头进油。没有在进一步检查其他的可以了。
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10年进口宝马 325i 6缸，怠速不稳，已更换点火线圈，发动机进气道干冰清洗积碳，火花塞间隙正常，清洗vanos电磁阀，更换碳罐电磁阀，更换原厂气门室盖，更换气门室盖上的伺候电机（原本伺候电机由于安装不当有严重磨损 刚换电机后启动有异响 磨合几天后异响消失），已更换发动机变速箱机脚，检查油压4.8-4.9 指针正常跳动 加油门指针不跳，油路已清洗，已更换转向助力泵，洗完积碳后有添加燃油宝，机油洗完积碳后已更换，节气门已清洗并学习过， 现在怠速不稳故障依旧，整车无故障码，求支招【车型：宝马3系(进口)】车辆描述的故障，根据车辆的实际情况有可能是汽油泵，或者是电子气门推问题，建议测量重点确认一下。
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10年进口宝马 325i 6缸，怠速不稳，已更换点火线圈，发动机进气道干冰清洗积碳，火花塞间隙正常，清洗vanos电磁阀，更换碳罐电磁阀，更换原厂气门室盖，更换气门室盖上的伺候电机（原本伺候电机由于安装不当有严重磨损 刚换电机后启动有异响 磨合几天后异响消失），已更换发动机变速箱机脚，检查油压4.8-4.9 指针正常跳动 加油门指针不跳，油路已清洗，已更换转向助力泵，洗完积碳后有添加燃油宝，机油洗完积碳后已更换，节气门已清洗并学习过， 现在怠速不稳故障依旧，整车无故障码，求支招该车怠速不稳，更换不少配件，故障依旧，建议读取空气流量计数据流，喷油脉宽数据流，氧传感器数据流，进行比对观察，找出故障
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宝马E90，10年进口，N46。车子烧机油，挂倒档发动机抖的厉害，怠速忽高低，D挡稍微好一点，请问专家这是什么毛病你好，烧机油是这款车的通病，气门油封的问题，可以通过免开缸的方式来解决，转速忽高忽低，我建议你清洗一下节气门，再做一个匹配裁剪，再检查一下进气部分有没有漏气的地方。
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师傅你好，我开的宝马320iPG51白色的，进口3系，2010年出厂。最近行驶中冒白烟，有明显的油烟味。我初步判断是烧机油或者是发动机有问题。因为使用了10年了，也有感情了，不想换，想修一下，请问换个总成，宝马原装发动机，大概要多少钱？师傅你好，我开的宝马320iPG51白色的，进口3系，2010年出厂。最近行驶中冒白烟，有明显的油烟味。我初步判断是烧机油或者是发动机有问题。因为使用了10年了，也有感情了，不想换，想修一下，请问换个总成，宝马原装发动机，大概要多少钱？ 要是在店里换的话应该是10万左右，你也可以买个拆车的发动机总成，就是需要更改发动机号。
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宝马3系进口6万公里了，尾气很难闻，转速发动时500正常吗
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10款进口325i 凉车启动会抖动5-10秒，热车怠速正常，但是不管凉车还是热车，怠速踩油门，车都会抽搐一下，尤其红绿灯，火花塞上次保养换的，节气门，缸内和气门积碳都洗过，没有改善，踩油门像视频里面这样掉转速，先掉然后再起来，修理师傅怀疑有漏气，但是不知道哪里漏，还有就是感觉怠速方向盘震手，第二个视频发动机是热车怠速，工况正常吗该车出现车辆抖动情况，而且节气门和缸内积碳都清洗过，怀疑有漏气的地方，但是并没有检查出来，所以建议对碳罐和曲轴箱通风进行排查
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12年宝马3系 n46发动机 怠速严重抖动 火花塞发黑，现在报进气压力不可故障码，有时报三缸dme缺火，火花塞点火线圈都换了 换了一个喷油嘴 还是不行 .麻烦指导车辆目前的问题，根据车辆的实际情况发现了两项重要因素，就是第1个发现了的是车辆的喷油嘴连接错误，第2个问题是氧传感器也出现了连接错误，现在车辆目前需要按照我的描述进行持续的一个稳定测试之后再看一下车辆的状态，尝试确认一下车辆是否还有其他的小问题，然后最终完成整体的维修工作。
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节气门积碳清洗多少钱，节气门积碳
什么是节气门积碳清洗节气门积碳清洗是一种常见的汽车维护保养项目，旨在清除节气门上的积碳。积碳是指发动机运行过程中，在进气系统中形成的一种沉积物。长期驾驶后，积碳会在节气门堆积，导致节气门无法正常打开或
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丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统(VVT)系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时，VVT传感器损环是故障原因之一(对，错)
丰田汽车发动机向可变进气正时控制系统(VVT )系统通电，出现气门正时偏差、怠速粗糙、发动机熄火等故障时，VVT传感器损坏环是故障的原因之一。 这个问题是判断问题，请判断。 答案是正确的。 是的
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2022-05-11
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怠速马达，怠速马达积碳过多症状
怠速马达，怠速马达积碳过多症状什么是怠速马达？怠速马达，也称为怠速控制阀（Idle Air Control Valve），是现代汽车发动机的重要部件之一。它的主要作用是控制发动机在空转时的怠速，保持发
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2023-08-08
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节气门积碳清洗有必要吗知乎，节气门清洗和积碳清洗一样吗
标题：节气门积碳清洗有必要吗？知乎上讨论的热点问题！了解节气门清洗与积碳清洗的区别！1. 节气门积碳清洗的必要性近年来，随着汽车的普及和使用时间的增长，一些车主开始关注节气门积碳清洗问题，他们纷纷询问
汽车发动机
2023-08-21
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节气门积碳清洗有必要吗多少钱，节气门清洗和积碳清洗一样吗
【节气门积碳清洗有必要吗多少钱，节气门清洗和积碳清洗一样吗】什么是节气门积碳清洗？节气门是汽车发动机中的关键部件之一，它控制着空气和燃油的混合比例，对发动机的工作效率和排放水平起着重要作用。然而，随着
汽车发动机
2023-08-21
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发动机积碳清理
发动机积碳分为：节气门积碳、气门积碳和活塞顶部积碳。 每4万公里左右拆节气门清洗积碳。每6万公里拆进气歧管清洗气门积碳。 至于活塞顶部积碳，只要是不烧机油，平时加正规加油站的油，就可以不清洗。 如果是
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2021-04-13
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福特蒙迪欧发动机冷车怠速抖动
冷车怠速抖动，这个是是积碳多了造成的，最简单的处理就是清洗节气门，重新匹配，然后试车，查看故障问题是否消失。 故障没有消失要检查火花塞，火花塞间隙大了要更换，同时检查点火线圈有没有漏电的，漏电了也要更
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2021-05-14
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什么转速积碳少，发动机转速与积碳
什么转速积碳少(发动机转速与积碳) 在汽车领域中，发动机积碳是一个获取高油耗、损坏发动机的重要因素。因此，了解发动机转速与积碳的关系对于开车人来说是至关重要的。 1. 首先，需要了解积碳的成
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2023-03-30
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发动机积碳动力不足，发动机积碳清洗剂发动机积碳是现代汽车领域中一个普遍存在的问题。随着车辆里程的增加，发动机内燃烧产生的废气和残留物会逐渐在发动机内部积聚形成积碳。这些积碳会影响发动机的正常工作，导致
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发动机气门不严谨，发动机气门积碳怎么清理发动机气门是引擎中的重要部件，负责调节进出气门的开关，控制燃烧室内燃烧气体的流动。然而，长时间的使用和不当的维护往往会导致发动机气门不严谨，并引发发动机气门积碳
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