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技师李晓刚你好!出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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胡**换气门室盖垫曲前油封才出现的
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技师李晓刚检查正时
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胡**今天换了一个可变进气可变链轮正时用工具对了两次都一样
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技师李晓刚链轮换的是原厂的吗?
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胡**后来我进排气电磁阀对调以后第一次发车报机油压力静态低
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技师李晓刚这个故障码就是正时校对的问题和链轮
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技师李晓刚胶条踏板检查了没有? 有没有问题
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胡**后面清掉就没有这个故障了又报排气正时调节误差是不是机油滤网堵住了
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技师李晓刚如果这些都没问题那就检查下曲轴上的链盘
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技师李晓刚如果滤网堵了会两个都报故障
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技师李晓刚可能不大
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技师李晓刚发动机内部积碳多吗?
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胡**他来的时候没这个故障码的
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技师李晓刚公里数高吗?
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胡**积炭多
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技师李晓刚发动机什么型号
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技师李晓刚?
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胡**27万公里了、就是拆曲轴盘小螺丝的时候反转了一下
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技师李晓刚N55?
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胡**n52b
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技师李晓刚链条踏板和张紧器有没有检查?
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胡**张紧器我拆出来看没什么毛病,链板磨损有点严重。开始报进气后来电磁阀对调就报排气,就是中间跳了一个机油压力静态低
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胡**关键是发动机有异想机油里面有粉末感觉机油上不去一样数据流机油压力够
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技师李晓刚机油里有铁屑?
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技师李晓刚电磁阀对调故障码有变化?
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胡**掉了以后就报排气了有机油里面银灰
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技师李晓刚那就是电磁阀有问题呀
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胡**电磁阀会导致发动机异响吗
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技师李晓刚现在是报排气,你把电磁阀又调回进气你看故障是不是报进气?
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技师李晓刚正时调节不正确会有异响
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胡**机油也会导致故障码乱报吧
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技师李晓刚你不是换了油封和气门室盖才报故障的吗?
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胡**那我明天对调一下试试,我想法是电磁阀换一个油底壳打开清洗滤网,缸盖边上两个小滤网今天清洗过了问题一样
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胡**换的曲轴前油封拆曲轴盘小螺丝的时候有点紧曲轴反转了,后来装好就发现有故障了
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技师李晓刚我觉得滤网堵塞导致故障的原因比较小,因为你就换个油封和气门室盖,小确定电磁阀把
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你好,我是宝马740N54发动机,大修后报可变凸轮轴排气调节误差位置未达到,还会熄火13款宝马7系740Li你好,我是宝马740N54发动机,大修后报可变凸轮轴排气调节误差位置未达到,还会熄火。由于是大修完以后出现的现在需要检查电磁阀的插头有没有插反,排气凸轮轴的两个密封圈有没有问题,最后就是油道堵没堵了。
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宝马N52抬了缸盖后发动机很响报VANOS进气调节误差位置未达到由于是维修后才出现的异响和故障建议重点检查正时链条及Vanos是否正确安装到位,检查发动机正时及机油压力
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10年宝马730.冷车发抖。发动机系统报VANOS,进气,调节误差,位置未达到,这个故障的原因是进气可变正式轮调节出现了故障,建议先把电磁阀调换一下。调换之后如果故障还是在进气侧,建议拆解进气突轮轴,检查第1道瓦盖是否出现磨损。如果磨损会导致血压,建议更换轴上面的矩形环,磨损严重的话,就需要更换钢盖了。
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宝马730,发动机报故障码130108 VANOS,进气:调节误差,位置未达到,更换了进排气VANOS电磁阀,VANOS进气凸轮盘,都没有解决建议测量VANOS线路,及电磁阀。
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宝马740Li F02发动机 故障码120408 增压压力调节关闭 建压被禁止 另外一个130108 VANOS 可变凸轮轴正时,进气 调节误差,位置未达到主要源于可变正时进气系统故障有直接关系,需要做做处理。一部,更换,调换品牌是可变正时电磁阀。如果不好使,需要拆卸需要清洗可变正时单向阀。 大部分情况下都会解决问题。供客户参考
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宝马750n62发动机换完气门室盖垫报进气凸轮轴可变正时相对曲轴位置错误,李文东技师解答,谢谢根据您描述的问题是DME的CPU核心正常没有控制,但外围处理末端错误控制VANOS,凸轮轴调整提前,最终DME CPU识别到正时不对,导致故障灯点亮。你这种情况就是发动机电脑板模块有问题DME模块其实就是发动机电脑。也叫ECU发动机电脑。动机控制模块在德系车上都叫DME模块!希望我的回答能够帮助到您
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宝马740 N54发动机 故障现象进气凸轮轴调节轮位置未达到。更换过进气凸轮轴调节电磁阀。位置传感器。两个凸轮轴调节电磁阀的机油道单向阀。线路也查了,发动机电脑也升级了,进排气凸轮轴,凸轮轴瓦盖。都是拆车,成色很好的。进气凸轮轴调节轮,拆车的。正时链条导轨一套带油压涨紧器。全新。老的拉长一个齿。每次故障都是开两天左右能出现。出现故障发动机不抖动。就是涡轮停止增压。熄火从开就好。车辆描述的问题,根据车辆的实际情况,最终的维修建议是更换发动机汽缸盖总成,然后试车。
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13年的宝马740 N55发动机,昨天来的时候发动机是没有任何故障码的,换火咀后和洗完核桃沙后,昨晚着车和今早着车都没有的,就给我复位了学习值就变这样了,故障码显示进排气凸轮轴装配错误,正时已经较对过,没什么偏差,凸轮轴电磁阀已经更换了根据车辆的故障以及车辆的实际检查测试,综合判断维修,建议是更换发动机电脑并重新完成编程工作之后,先解决发动机凸轮轴的故障,然后试车。
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宝马740N54行驶中怂车 现象是加油门的时候然后收油门扶着油门开车开始犯病 一怂一怂的 还有就是加油门到30~60迈的时候定速开始前后怂的 正常行驶不犯病 之前维修过进气凸轮轴和排气凸轮轴拆车的不知道什么原因排气凸轮轴断了 还完以后车主是就有这个病了 只有定速和扶着油门开犯病 变速箱可以排除换过一个总成发动机换过喷油嘴火花塞点火线圈改进积碳清洗了节气门换过凸轮轴正时也检查过没发现问题没有故障码该车在更换过若干配件后问题没有解决 鉴于这种情况建议客户用烟雾侧漏法检查漏气的地方。 每一步必须认真仔细检查,不能简单通过更换配件试图解决问题。
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10年宝马730LI,一切正常,无任何报警,但是今天偶然发现一点问题,堵车或停车时,水温可达110度,机油温度115度,开起来水温96度,机油温度也差不多110度,然后我停下来测试,把空调关闭,怠速情况下,水温107度,风扇启动,温度降到103度,风扇停止,然后继续升到107度又启动,降到103度又停止,但是我车子没有任何报警,然后今天把朋友12年的520拿过来开,2.5排量,发现怠速时水温达97度时,风扇启动,然后一直稳定在93-95之间,他的风扇没有停止,一直在转,想请教宝马专家两个问题,1.宝马的水温正常值在多少,达到多少度风扇启动,启动后风扇一直转正常还是达到降低的温度后就停止了。2.宝马7系和5系的水温设置是否有差异,为什么7系107度才开启风扇,而5系97度就开启风扇。
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