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技师高晓东你好,是致胜吗
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匿名网友新蒙迪欧13款
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技师高晓东车辆之前有没有撞击之类的
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匿名网友追其他人的尾
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技师高晓东那是前部受损,底盘应该可以啊。是不是方向偏着撞击的
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匿名网友对,撞得左边,现在左边轴距大
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技师高晓东更换了哪些部件,大梁是否有变形
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匿名网友大梁没变,换了水箱,灯,其他没动
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技师高晓东四轮定位数据有没有拍照,有的话发我看看
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匿名网友怎么看变形,反正4s没给我换底盘上的东西
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技师高晓东
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匿名网友语音听不到
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匿名网友四轮定位的照片找不到了
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技师高晓东最好的办法就是看四轮定位的数据,因为四轮定位,它能够反映出底盘是否有变形移位的情况。
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匿名网友在4s做定位,做完以后方向盘是偏的
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技师高晓东做完以后,方向盘偏和这个轴距不一不一样。那个是两个情况,方向盘片就是钱数这一块,需要再重新调整,根据方向盘的角度重新调整。
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匿名网友方向盘的角度调整以后数据就不对了
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技师高晓东你目前轴距两边不对称的话,你可以这样测量。据说你从后保险杠为支点。然后到。左侧后轮,他们之间的间隙是和右侧是不是一样?
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技师高晓东方向盘那个简单,只需要方向盘正,然后前轮前束正常就可以了
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匿名网友间隙不同
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技师高晓东相差多少的
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匿名网友你指什么?
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技师高晓东前轮也可以拿保险杠或者翼子板作为起点测量到轮胎的距离
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匿名网友后轮跟保险杠距离?
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技师高晓东是的
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技师高晓东还有前轮
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技师高晓东左右对比
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匿名网友这个我量了很多次了
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匿名网友就是后轮动了
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技师高晓东前面正常吗
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匿名网友每天都在用手指头实验
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匿名网友前面正常
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技师高晓东后面没上到力吧
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匿名网友我让人调了后面两轮,每次调好以后过几天又有误差
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匿名网友我做了很多回定位,条一次后桥做一次定位
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技师高晓东左右间隙相差大概多少的
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匿名网友我现在想知道为什么调完以后当时好的,过几天就有误差
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匿名网友我现在车子方向盘开起来很吃力,车也不稳
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匿名网友我换了所有减震跟弹簧
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技师高晓东
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匿名网友也没用
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匿名网友语音听不到
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匿名网友汽车大师可能跟我手机不匹配
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匿名网友现在调都是调后桥,调完好的,然后做四轮定位,然后开一段时间就有有差距了
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技师高晓东就是说底盘有零件变形,有应力。就是有一股力一直别在那边。虽然你调整过来了,但是应力原因会慢慢别回来
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匿名网友后面没撞过
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技师高晓东你调整完后,后轮与后保或者后面的下边梁间隙是否左右一致
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匿名网友一致
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技师高晓东跑一段时间后相差多少的
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匿名网友上一次调完以后差了一毫米几乎没误差,两三个月吧,现在七毫米
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技师高晓东就是轮胎到保险杠的距离是吧
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匿名网友对
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匿名网友七毫米误差是左右的轴距误差
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技师高晓东你说的左右轴距不能判断是前面还是后面变形,所以要分开测量
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匿名网友分开的话,我只是用手指插进去
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匿名网友前面没变化
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匿名网友后轮有有差距
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技师高晓东嗯,那就是后轮有零件变形的
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匿名网友看不出来的
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匿名网友要换件试?
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技师高晓东看不出来,只能定位看数据来判断。重点就是左后零件,包括后桥
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技师高晓东
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匿名网友我就这么测的
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匿名网友这是新车?
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技师高晓东是的,新车。
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技师高晓东左右相差大概0.5cm
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匿名网友左右相差0.5?
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技师高晓东嗯
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技师高晓东正常的
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匿名网友新车有差距?
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技师高晓东嗯,0.5cm不多啊5毫米
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匿名网友一个紧一个松?
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技师高晓东是的
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匿名网友好吧
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匿名网友谢谢
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匿名网友居然给我测了个新车哈哈哈哈
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技师高晓东嗯,新村有说服力
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技师高晓东新车
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匿名网友好
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技师高晓东嗯
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我车子是福特蒙迪欧,现在开空调热风,开一会就自己变凉风,之后调下温度不管加减和风速又变热了,过二分钟自己又变凉了,我没开ac和自动空调,买车时候在店里加装的导航, 请问老师们什么情况啊检查改装后的空调控制面板是否和车辆可以正常通讯
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师傅您好!我开的是福特新蒙迪欧,16年的开到现在47000km,两个月前有一次开山路开了之后,第二天打方向上车就感觉怪怪的,没有出现什么故障码,接下来正常开开,感觉车子过不平整的路面,都很抖,感觉完全没有过滤,开到现在车子开着越来越恶心,开稍微差点的路车子就很抖车身也整个晃,方向盘也跟着晃,特别开高速,感觉完全没有避震,是车架在扛又抖又晃,人都要开吐了,一点都不夸张!会不会是方向机的问题?
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我的车是福特蒙迪欧2005款2.5L V6 两个月之前出现的问题,刚开始打火的时候,仪表盘正常,踩油门加速,速度表为零,加速行驶50-100米左右,车子卡顿一下,仪表盘所有数字全部变成横线,速度表指针开始变化,但不会超过60km/小时,无论车速加到多块,指针只要一超过60就立即掉下来。行驶时加减速顿挫感比较严重,踩刹车停车时,有点刹车踩不动的感觉,停车时感觉车子直往前冲!换了仪表总成和点火线圈之后,一切正常。 但是两个月之后,又出现了同样的问题!全车电路检测正常。好几家修理厂都查不出来是什么问题,请问有师傅遇到过这种问题吗?你好!这种情况应该还是信号干扰导致的,解决方案有两个,一就是在仪表线路后面加装屏蔽线,二就是找到干扰原,干扰原有点火线圈,发电机两个
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新车才四个多月(17款1.5时尚版蒙迪欧)目前跑了三千五百多公里,之前感觉油耗挺高,开车过程中能明显看到油表指针下降的幅度,加二百块油感觉没几天就跑差不多了,就前几天我去加油刚好加到油表的一个格子的线上,然后过两天看指针还在那个刻度上(期间开过车)我就有点纳闷,跟以前比感觉差别很大,突然变得这么省油了?我怕可能有问题就又去加了一百块油看看,油表指针向上走了一格,然后又跑了几天,虽然指针也慢慢向下走,但是感觉没以前那么快了,我还问过4s店,给我的回复是 这种情况没事,因为油箱比较大。我自己觉得,可能是过年期间油价下降了一点,然后同样的钱加的油不一样多过年期间可能比平时多加一点,我很纳闷,请问这种情况是怎么回事?谢谢!这个具体还是要看个人的驾驶习惯和路况,有很大的关系。你并不是说明车辆存在故障。
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你好,技师!麻烦咨询我的问题!我的福特蒙迪欧车,去年7月买的,由于前车轮拉杆弯了,导致轮胎两只全部报废不能开了!保修卡上写到3年十万公里,保修,2年5万公里,质保!而我现在车才1年2个月,1.3万公里,不属于质保吗?而4S店说我撞击弯了,后来又说拉杆受力弯了,应该自费维修,而我认为他们要是说受力那就更对了,既然这个杆件是铁杆子,一个拉杆,就好比一根钢筋一样它弯了,根据力学原理,杆件弯曲变形,是受力造成不假那既然你们质保这个了,不是讲受力质保还能说杆件漏油质保吗?符合逻辑吗?但是,我的车正常使用,无撞击,也没有发生过交通碰撞事故!所以就存在过度受力,属于正常使用应该能承受的拉力,那杆件,既然我并没有超过受理限定值,你怎么就口头认为,说我受力超强度才导致的,他们猜测和判断只是借口,他们只是一味的猜测!根本不解决责任,逃避责任!请技师,帮忙指点,谢谢你好车主。底盘拉杆属于机械件,不可能无缘无故变形的,建议你举升车辆检查一下有无剐蹭磕碰的痕迹。如果有的话是无法索赔的。如果没有可以要求厂家或者第三方鉴定。
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15年福特蒙迪欧豪华运动版2.0t,242马力那个,4万多公里,刚换的0W40 机油,下雨了,路面有很深的积水,然后我开进去了发现不对劲又倒出来了。一路上回家车子也没有熄火,到了家之后发现怠速不稳了,排气管冒白烟,估计排气管进水了,然后等第二天把空滤拿出来打着车没有发现什么问题,一切正常,不过空气滤芯已经湿透了,看样子是不能用了,冷热车检查了机油也未发现变质,就把湿空滤装上去了一个修车店,也搞不清楚水到底有没有进发动机里面,修车师傅建议我把机油和机滤空滤,火花塞都换掉,期间我还当着师傅面哄了一下油门到4000转,发动机颤抖过后就熄火了,再打打不着了,给我吓坏了,然后把机油空滤换好之后,一切又正常了,师傅解释说是空滤湿了的事,轰油门到6000千转也未发现任何问题,就是怠速有一些小抖动,师傅说换个火花塞就好了,之后又打开机油盖检查了一下发现机油盖有发白变质的颜色,师傅又说发动机里面还有水,让我缩短机油周期,勤换机油,不过我就很纳闷了,既然机油都换了,里面也用管子抽过了,一切正常了,为什么师傅还让我勤换机油,是不是坑我呀,发动机在换过机油的情况下还会有水吗?发动机要真进水了还能打着车吗?因为我车当时从水里开出来也没熄火,也没故障码,当时放出来的机油我看着也正常。还有就是我的发动机到底有事吗?现在开着也正常,也没敢使劲开,师傅让我我慢点开,等机油多换几次之后把里面水置换完了就可以拉高转了。。。他说的是真的假的?是为了卖他的机油忽悠我吗?还是发动机里面真的有水?我需要注意什么?请各位大神指点!机油检查里面有没有水,有水更换了,之后按照平时的保养周期更换
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大师,我车新车,1000公里,主驾驶后门跟副驾驶后门关门高度不一样,差了2毫米,前面缝隙差了1毫米,属于正常吗?这是在修理厂调完的高度,没调之前差4毫米。没撞过,没换过零件可以找同样的车对比下。
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