-
![]()
技师李培雄等一下 -
来**星好的师傅
-
![]()
技师李培雄这些故障码哪些可以清除？ -
![]()
技师李培雄变速箱是新的还是翻新的 -
来**星变速箱是翻新的
-
![]()
技师李培雄翻新的就不好说了！ -
![]()
技师李培雄变速箱没有故障码，Abs的故障码应该是拔了插头报的 -
![]()
技师李培雄这些故障码都先清除看有没有清除不了的 -
![]()
技师李培雄换挡冲击都是变速箱问题，阀体的问题 -
来**星
-
![]()
技师李培雄没有故障码，说明你换的变速箱有问题 -
来**星清楚可以 路试以后又全部出来 还是这些故障
-
![]()
技师李培雄这些故障码之前有没有？ -
![]()
技师李培雄换变速箱之前 -
来**星
-
来**星
-
来**星这是10月26号的诊断记录
-
![]()
技师李培雄之前变速箱没有其他故障码啊 -
![]()
技师李培雄除了换变速箱还弄过什么？ -
来**星
-
来**星
-
来**星这是12月20号的
-
来**星10月份的我都处理好了 12月份 客户说不升档 我试车判断变速箱打滑 电脑检测 变速箱有故障 就更换变速箱了
-
![]()
技师李培雄变速箱电脑或者线路有问题，这个是变速箱问题 -
![]()
技师李培雄换完变速箱就冲击，这个大多数都是阀体问题 -
来**星那我现在这个情况需要检查什么？
-
![]()
技师李培雄你之前是变速箱电脑板或者变速箱里面的线路传感器的问题，你换完变速箱后，现在的现象应该是阀体的问题 -
来**星意思就是说变速箱还是有问题的是吧
-
![]()
技师李培雄对 -
来**星发货商跟我说需要编程匹配 这个有必要么？
-
![]()
技师李培雄要学习变速箱 -
![]()
技师李培雄你难道没有学习过？ -
来**星我用431坐过编程
-
![]()
技师李培雄只要学习过，应该就没问题 -
![]()
技师李培雄特殊功能，自动变速箱档位学习了就可以 -
![]()
技师李培雄学习了还是一样，基本都是变速箱的问题 -
来**星我用431做的在线编程 其余的没做
-
![]()
技师李培雄你进特殊功能有一个自动变速箱学习 -
来**星
-
来**星
-
来**星
-
来**星
-
来**星
-
来**星您说的是这个吧
-
![]()
技师李培雄学习必须要变速箱油温起来 -
来**星正在加油门升油温
-
![]()
技师李培雄你先学习一下 -
来**星好的
-
来**星
-
来**星
-
![]()
技师李培雄根据提示做就行了 -
来**星师傅还在么
-
![]()
技师李培雄嗯 -
来**星刚才做了个路试 二升三 三升四 还有顿挫 转速升档时有丢失 感觉就是升档慢
-
来**星电脑现在检测没有故障
-
![]()
技师李培雄动力感觉怎么样？动力没有问题，估计还是变速箱的问题 -
![]()
技师李培雄是不是比之前好些 -
![]()
技师李培雄学习后要好些了？ -
来**星这个做完档位匹配后还需要跑车坐自适应么 我在网上看需要路试自适应
-
![]()
技师李培雄匹配就是一个自学习 -
来**星好的明白了 您的意见就是说 还是变速箱的问题是吧
-
![]()
技师李培雄做完匹配就相当于初始化，回复出厂设置，自动变速箱在行驶的过程中是有自学习的，这个学习只是学习每个人的操作习惯
-
09年科鲁兹无法启动，报故障控制模块处理器性能，控制模块转矩系统电路性能，节气门位置传感器性能，5v参考电压过高
-
17年科如滋1.5报故障制动踏板位置传感器电路校准未读入，读取数据时显示控制模块拒绝请求，请求超出范围建议做刹车踏板位置传感器学习。
-
雪佛兰科鲁兹，发动机亮，发动机故障码P0700-0变速器控制模块已请求故障指示灯点亮 波箱故障 P182E-00内部模式开关表明范围无效，什么问题您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况就是它的。互相阀体总成损坏，这个阀体是带电脑的。直接更换绝对可以解决这个问题。解决这个问题，如果你想测量的话也行。
-
雪佛兰科鲁兹poob4要换哪个传感器您好根据您车的故障现象分析，，水箱上面的温度传感器及控制线路都检查一下，静态测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开 B34B发动机冷却液温度传感器 2 的线束连接器。 注意:可使用温度计在车外测试传感器。 2.在监测传感器电阻时，通过改变传感器温度测试 B34B发动机冷却液温度传感器 2。将读数与“温度与电阻对照表”进行比较. − 如果不在规定范围内，则更换 B34B发动机冷却液温度传感器 2。电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开 B34B发动机冷却液温度传感器 2 的线束连接器。 2.将点火开关置于 OFF 位置持续 1分钟，测试低电平参考电压电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于 5欧。 − 如果大于规定范围，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 3.将点火开关置于 ON 位置，确认故障诊断仪“Radiator Coolant Temperature Sensor（散热器冷却液温度传感器）”参数为 −40°C (−40°F)。 − 如果高于规定范围，则测试信号电路端子1 是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 注意:如果跨接线中的保险丝熔断，则信号电路对电压短路，可能损坏传感器。 4.在信号电路端子1 和低电平参考电压电路端子2 之间安装一条带 1安保险丝的跨接线。确认“Radiator Coolant Temperature Sensor（散热器冷却液温度传感器）”参数为 140°C (284°F)。 − 如果低于规定值，则测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 5.如果所有电路测试正常，则测试或更换 B34B发动机冷却液温度传感器 2。按照我上面发给您的诊断步骤逐步检修可以解决故障！
-
昨天的科鲁兹，凸轮轴数据冷车40左右，热车到99了只要你油门加起来压力能跟得上没有报故障码就先使用，后期报故障码的时候再去检查，因为没报故障，在电脑版的所监控范围之内，那它就是目前就是没什么问题，还没到极限，到极限之后电脑就会报故障。啊，空调那个问题的话，你要确认一下外在条件满足不满足，就是说空调蒸发箱温度传感器反馈给我们的空调控制模块里面的环境温度是多少？有没有低于2度？以及室外温度就是环境温度传感器的温度值有没有显示零下，如果显示零下的话，这些都是压缩机不工作的条件。和当前我们的制冷剂压力有没有存在过低和过高？以及开启空调ac的时候，我们空调控制模块里面和发动机控制模块里面读取把相关的开启的ac的信号请求看看有没有，如果有的话上面不存在一些其他条件的错误的话，那么你就要检查我们发动机电脑对我们这个压缩机的继电器控制线。就是压缩机继电器的86号线有没有电脑提供的接地线？如果没有，而外在的信号全部都没问题，环境温度大于0度以上，蒸发箱温度大于2度以上，空调制冷压力传感器的压力是正常的。那么这种情况就需需要检查更换发动机电脑。前提如果都正常的话，一定要确认空调离合器继电器的86号到达发动机电脑板插头的x2插头的91号线，圈这根线有没有断？如果断的话那他也没有控制信号了。
-
请问10款科鲁兹1.6手动，GM发动机电脑的，这车用的是霍尔式曲轴传感器还是磁电式曲轴传感器，三根线的那条线是曲轴位置信号线，，节气门上有六根线那条线是节气门位置传感器信号的线要加油升压那条，，电子节气门的话有两个信号位置电压。也就是说它内部里面是集成两个节气门位置信号。节气门位置，信号一的话是我们电子节气门插头的1号线到达我们发动机控制模块的56号针脚。插头是第二个插头，x2插头。电子节气门位置传感器的2号信号线是电子节气门插头的4号线。到达发动机控制模块x2插头的61号信号线。这两根线的是他的节气门位置的信号线。随着节气门开度的变化，电压也在变化。两个信号电压相加的和等于5伏。正常情况下，节气门位置传感器一信号的电压及变化范围大概是在0.7到0.43。节气门位置，传感器二，信号电压及变化范围大概在4.3到0.7。两个的信号电压是相反的。但是相加等于是在五伏电压左右。也就是说在不加油门的状态下，节气门位置传感器一信号是在0.7伏的话，那么节气门位置传感器二的信号电压是在4.3伏。而随着节气门开度的不断变化的话，它的电压值原来小的是逐渐变大，原来大了，逐渐将小。而电压的总和是不变的是在五伏。下面我把图片也发出来，你看一下。
-
科鲁兹，热车启动困难，打火6-10次才能启动，着车后无异常。行驶无异常，无故障码，冷车都是一次着火。什么原因长期燃油修正系数的极限就是18%，正常范围-18%到+18%，最标准的是0，超过极限就报故障，本车有故障，但是没有亮灯，是因为数据没有一直超过极限。 正数，表示发控增加喷油系数，以百分比计算，负数表示减少喷油系数。 本车为正数，也就是说发控在增加喷油量，同样说明当前的喷油量少了，发动机处于一个空气多，汽油少的一个工作状态。 那么，引起进气多，喷油少的可能性有：漏气，空气流量计信号偏差，进气压力传感器信号偏差，喷油嘴堵塞，汽油压力不够，氧传感器故障，排气管漏气以及发控。 而这个故障与本车热车无法启动的关系，主要是一个混合气过稀，冷车时，因为水温传感器信号关系，会增加喷油量，而且冷车采用开环控制（不采用氧传感器信号，这时喷油量不修正），所以可以加浓混合气，便于启动。 结合这个道理，热车不好启动的时候，适当喷化油器清洗剂于进气处，观察是否好启动。如果有改善，以上分析全部成立，那么就按照上面的分析，逐个检查。 建议不要用你手里这个解码器，这解码器数据太诡异了。要么解码器不准确，要么车辆发动机线路或者发控系统有问题，引起数据偏差大
-
2014款鲁DF5T62多少年报废您好，现在如果说是非营运性车辆的话，他是没有报废年限的，是60万公里到了才报废。如果是营运车辆的话，那么它的报废年限是15年。
-
16年科鲁兹，没有方向助力，报方向盘转角传感器和方向盘扭矩传感器故障根据你的描述，车辆是16年科鲁兹，没有方向助力报方向盘转角传感器和方向盘扭矩传感器故障，这个问题是通病，出现这个问题一般更换转角传感器，更换后不行就需要更换方向机总成了。
-
我的车 12年科鲁兹 最近开车启动 行驶10分钟后 abs灯和手刹灯亮起。并有短暂车辆报警声。但整车还是能正常行驶。制动也没影响。4s店检测，读故障码后告知abs泵和模块都坏了，需更换。去普通维修店检测，结果是abs泵坏。所以想问问到底如何来确定具体故障点。附图4s店检测结果和维修店检测数据图你也可以把故障码清除掉之后你跑你再看报什么故障，如果没有报轮速传感器故障了，那你就换前面的。
-
变速箱传感器故障表现，变速箱档位传感器故障
变速箱传感器故障表现，变速箱档位传感器故障变速箱是汽车中非常重要的零部件之一，而变速箱传感器作为变速箱的核心组成部分之一，起着实时感知车辆运行状态的作用。然而，如果变速箱传感器出现故障，将会导致汽车性
传感器
2023-08-23
-
雪佛兰科鲁兹行驶中变速箱故障灯亮
雪佛兰科鲁兹行驶中变速箱故障灯亮的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：雪佛兰科鲁兹行驶中变速箱故障灯亮常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.变速箱油液不足30%的原因是变速箱油液
汽车故障
2024-01-05
-
变速器故障怎么办，自行车变速器故障怎么办
变速器故障怎么办如果您的自行车的变速器出现故障，不要慌张。本文将为您提供一些解决变速器故障的方法，让您轻松应对这一问题。常见变速器故障及解决方法1. 无法切换档位如果您的自行车变速器无法正常切换档位，
汽车知识
2023-10-18
-
雪佛兰科鲁兹变速箱顿挫异响 油门共振
雪佛兰科鲁兹变速箱顿挫异响 油门共振的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：雪佛兰科鲁兹变速箱顿挫异响 油门共振常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.变速箱机械故障30%的原因是变
汽车故障
2024-01-03
-
帕萨特b5变速箱为什么不跳档，帕萨特变速箱换一个多少钱
帕萨特B5变速箱为什么不会跳档？这是许多车主和潜在车主的疑问之一。变速箱是车辆的重要组成部分，因此，任何故障都需要及时得到解决。下面是导致帕萨特B5变速箱不跳档的原因以及更换变速箱的花费。 首先
大师说车
2023-03-30
-
雪佛兰科沃兹行驶中变速箱故障灯亮
雪佛兰科沃兹行驶中变速箱故障灯亮的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：雪佛兰科沃兹行驶中变速箱故障灯亮常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.变速箱油液不足30%的原因是变速箱油液
汽车故障
2024-01-05
-
变速箱传感器故障灯，变速箱档位传感器故障
变速箱传感器故障灯，变速箱档位传感器故障了解变速箱传感器故障灯和变速箱档位传感器故障在汽车领域，变速箱传感器故障灯和变速箱档位传感器故障是常见的问题。这些故障可能导致汽车在行驶中出现各种问题，因此及时
传感器
2023-08-24
-
雪佛兰科沃兹变速箱顿挫异响 油门共振
雪佛兰科沃兹变速箱顿挫异响 油门共振的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：雪佛兰科沃兹变速箱顿挫异响 油门共振常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.变速箱机械故障30%的原因是变
汽车故障
2024-01-03
-
自动档变速箱故障，自动档变速箱故障灯亮起还能开吗
自动档变速箱故障，自动档变速箱故障灯亮起还能开吗自动档汽车的变速箱是非常重要的组成部分，一旦出现故障，可能会给驾驶者带来很大的不便和安全隐患。当自动档变速箱故障灯亮起时，很多人都不知道该怎么办，是否还
汽车发动机
2023-08-21
-
07年奥德赛d档灯亮打不着车
07年奥德赛d档灯亮打不着车问题：07年奥德赛d档灯亮打不着车，这是一种怎样的汽车故障呢？解决方法：下面将为您详细介绍此故障的原因和解决方法。解决这个问题的第一步是了解故障原因。出现这种情况主要是由于
汽车发动机
2023-09-06
当前不在线
