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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东
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匿名网友你好 师傅
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匿名网友
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匿名网友这个车已经来过好多次了
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匿名网友今天能一次性解决问题就好了
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东
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匿名网友气缸2是456缸那个三元催化吗
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技师李文东对
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友嗯
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匿名网友好的 我打字
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匿名网友我换的是博士的氧传感器
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匿名网友我现在的意思是 我把气缸1和2的前氧传感器对换一下 看看故障码在哪里
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技师李文东可以
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匿名网友如果故障码变成1了 那还是氧传感器的问题
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技师李文东对
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匿名网友漏气会不会亮这个故障码
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技师李文东这种直接会识别到氧传感器相关故障以及对应的数据流信息,目前基本上可以确定问题一定来自氧传感器以及三元催化区域,车辆在极特殊的情况下,也有可能是由于发动机气缸盖或者是发动机电脑的损坏,但根据以往的维修经验表明在相同的数据信息,不生成故障代码的情况下,有可能会来自发动机气缸盖区域或者是车辆的发动机电脑区域,目前可以先进行调换氧传感器,但三元催化这个东西,如果堵塞一定会影响车辆的这个氧传感器工作。
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匿名网友我换了三元催化了
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技师李文东符合确认我说的状态即可,也就是无堵塞的状态
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匿名网友卖氧传感器那个直接说的是气门室盖漏气
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技师李文东卖零件的会修车了?
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匿名网友没有赌了 换了一个三元催化
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匿名网友人都整烦了
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匿名网友应该是卖多了经验嘛
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匿名网友你那个说得太专业了 看不明白了
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匿名网友
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匿名网友我一会换了 在看看嘛
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技师李文东嗯
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匿名网友我已经对换好了
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匿名网友你在看看数据嘛
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技师李文东看一下
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东列二后氧传感器拔掉
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匿名网友感觉数据没有变啊
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技师李文东熄火重启动读一下
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匿名网友好
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友弄了
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匿名网友你看看呢
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技师李文东诊断一下故障码拍照
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东拆四缸火花塞拍照
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匿名网友好
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技师李文东然后用你电脑找发动机自适应调校值。删除。然后按照电脑提示做一遍
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匿名网友
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技师李文东车辆目前气缸第二,前氧传感器识别到数据为混合气过浓状态,需要通过拆卸火花塞的燃烧状态来评估车辆的实际运行是否达到了混合气过浓的状态。如果在实际检查过程当中,并不能识别到过浓的混合气,并且也确认三元催化堵塞,以及后氧传感器连接的密封垫,无明显外观损坏以及漏气的情况下车辆故障判断发动机电脑损坏。
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匿名网友
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技师李文东没事
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技师李文东装回去
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技师李文东目前气缸列二综合系统实际整体运行状态,并没有体现出混合气过浓的状态判断,车辆识别到了正常的运行数据状态,车辆出现此故障尝试找到诊断电脑完成,发动机自适应调制删除重新运行试车,以及尝试对发动机电脑编程,或者可以直接尝试更换发动机电脑并完成编程工作。
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匿名网友好
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匿名网友我看看
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技师李文东目前的故障判断,在排除氧传感器及三元催化的情况下,当前的运行状态并不能体现出车辆的进气系统漏气的相关可能性,可以尝试进行检查,但目前的运行数据以及故障代码表明,车辆更多应该是来自三元催化,但确认无问题的情况下判断,可能是由于发动机电脑的自身原因造成了车辆的故障,体现发动机的机械机构暂时不能,看出来有明显的相对应故障体现。
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匿名网友删除故障码吗
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个解码器能不能做自适应哦
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技师李文东借个原厂电脑吧
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匿名网友好的
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F02,宝马740,N54发动机。提示传动系统故障,间歇性。故障码121208。是传感器坏了吗?F02,宝马740,N54发动机。提示传动系统故障,间歇性。故障码121208。是传感器坏了吗? 根据故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,要是没有就需要更换传感器了。
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06年宝马730,N52发动机,没有故障码不能启动,拔掉偏心轴位置传感器一打就着车06年宝马730,N52发动机,没有故障码不能启动,拔掉偏心轴位置传感器一打就着车【车型:宝马7系】(微信小程序) 措施:技术上建议对车辆进行编程设码后并重新评估车辆。
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09年宝马730发动机型号N52更换偏心轴位置传感器,之后多出一个故障码09年宝马730发动机型号N52更换偏心轴位置传感器,之后多出一个故障码。 这个是需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,要是之前没有装完之后有的就需要重点检查一下废气管有没有问题。
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宝马523,n52发动机报以下故障码,清洗了三元催化,更换了氧传感器还是不行怎么回事通过对维修人员提出的问题进行分析对比(与正常车),发现前后氧传感器的数据发生了矛盾,判断是氧传感器本身导致的
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大家好 宝马7系五菱740,3.0T发动机加速无力,有故障码,发动机点火没有缺缸,加速没有抖动,就是没有涡轮增压感觉一样。是什么问题比较常见谢谢09款宝马7系740Li大家好 宝马7系五菱740,3.0T发动机加速无力,有故障码,发动机点火没有缺缸,加速没有抖动,就是没有涡轮增压感觉一样。是什么问题比较常见谢谢。这种情况下需要先检查涡轮增压器是否工作正常,要是不工作需要检查减压阀有没有问题,还要检查三元有没有堵。
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李师傅那台宝马730Lⅰ,N62发动机换了点火线圈电动水泵,没有报失火的故障码了,但是发电机和电动水泵故障码还存在07款宝马7系730Li李师傅那台宝马730Lⅰ,N62发动机换了点火线圈电动水泵,没有报失火的故障码了,但是发电机和电动水泵故障码还存在。像这种情况有两种可能一是你的配件不行,二是模块有问题了,首先BSD子总线上的用电设备都连接在总线上,拔掉其中一个用电设备的插头测量子总线的电压是多少,正常值是8-10V,要是正常说明子总线没有问题,有可能还是配件有问题你可以找个一样的发动机互道一下配件试试。
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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宝马730,现在发动机故障灯亮。发动机有轻微抖动的感觉。电脑报故障码。目前首先需要更换气门室盖,废气阀已经损坏,然后进行漏气检测,检查曲轴前后油封有没有漏气。
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04年的宝马730Li,M54的发动机,行驶中开到40码左右,动力输出不平顺,顿挫抖动,没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的,更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除,故障现象轻微了好多,但还是有顿挫抖动的现象,再次读故障码如图,请教老师们这是哪里的原因?04款宝马7系730Li04年的宝马730Li,M54的发动机,行驶中开到40码左右,动力输出不平顺,顿挫抖动,没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的,更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除,故障现象轻微了好多,但还是有顿挫抖动的现象,再次读故障码如图,请教老师们这是哪里的原因?根据故障码是会有太大影响的,这个故障码一般是在原地加油门后出现,在开关一下点火开关也就没事了,你这建议还是找专检检测一下吧有可能故障码不是这个意思。
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11年宝马7系发动机故障灯亮,电脑检测报氧传感器已识别到过剩空气您好,根据故障代码分析,建议先做一下基础检查,积碳及进气系统是否漏气。然后结合数据流氧传感器数据及加法或者乘法混合气调校值数据判断混合气故障是否当前存在。如果存在建议检查喷油器积碳情况及喷油器接口是否存在泄露情况。根据检查的实际值确定故障原因,祝工作顺利!
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