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技师罗贵你好，我是汽车大师专家技师-于洋，很高兴为你解答。 -
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技师罗贵漏气，水温传感器，汽油压力 -
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技师罗贵在？可以先更换一个水温传感器 -
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匿名网友水温传感器正常的，冷车用车信号都正常 -
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匿名网友出问题的时候自己加油门加到3000，要么就是怠速低到500 -
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技师罗贵水温信号在你跑的时候有一点偏差就会导致喷油一点一点加大，一直到淹缸的节奏 -
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匿名网友不管冷车热车都会出现这个情况。 -
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匿名网友它那个发动机线束上，每一个针脚都有油，是原装就有吗 -
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匿名网友 -
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技师罗贵节气门怠速电机都带？ -
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匿名网友我说电脑版这里 -
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匿名网友那边的线束是干的 -
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匿名网友是不是这个油的原因 -
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技师罗贵对，白色的，防腐 -
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匿名网友这个不用处理吧 -
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技师罗贵不用，你车还是水温还有进气压力信号 -
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技师罗贵有vvt吗 -
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匿名网友没有vvt -
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匿名网友水温进气压力信号都有 -
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匿名网友进气温度也有 -
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技师罗贵进气信号不对，导致电脑怠速控制高 -
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技师罗贵进气压力没有拆车的吗 -
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匿名网友换了个新的，现在直接加不了油。 -
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匿名网友一加油门跟放炮似的 -
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匿名网友旧的还能正常加油 -
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匿名网友这个故障不是经常出，偶尔会出现一次 -
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匿名网友他在别的修理厂把所有东西都搞了 -
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技师罗贵放炮就是混合气希，没有拆车的还是装久的 -
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匿名网友就单单剩下一个进气歧管压力传感器 -
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匿名网友我换了之后，一打着就熄火，加不起来油门 -
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技师罗贵进气压力我最多换了5个，都是怠速不稳，最后来个拆车的 -
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匿名网友用旧的话，可以正常加油。 也可以正常行驶。 -
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匿名网友就是偶尔会怠速不稳 -
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匿名网友我也觉得是这个进气歧管绝对压力传感器的问题 -
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技师罗贵你用久的，偶尔怠速不稳，水温还有燃油压力都有关系 -
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匿名网友每次出故障的时候，把那个线拔了它就正常了 -
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技师罗贵拔了电脑默认喷多少油进多少气 -
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匿名网友意思是说要搞一个拆车的 -
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匿名网友拿配件的时候都让供货商拿个原厂的，还是出这个故障。 -
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技师罗贵对，电阻根本不一样 -
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匿名网友那个传感器不插的话，跑起来有什么影响 -
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匿名网友那个线不插的话，发动机运转的比插上的还正常一点 -
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技师罗贵没有影响，现在就是进气和喷油不匹配 -
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匿名网友意思就是说把那个线拔下来跑几天，看看有没有类似的故障，没有故障的话，就考虑搞一个原厂拆车的。 -
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匿名网友是吧 -
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技师罗贵对， -
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技师罗贵 -
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匿名网友本田那款 -
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匿名网友不是三菱的 -
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技师罗贵
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比亚迪F3:15年3月出厂的，行驶三万五千公里，半年前故障灯亮，正常行车偶尔出现卡顿就像突然断油又突然供油一样(表现在2档3档)，偶尔怠速高(2000转，)检查后说是节气门脏。清洗节气门，进气道等无效，换了一个原厂废气在循环也无效，换个修理厂第二次检查说启停系统故障，清除后一天过后又亮了，有换修理厂说节气门传感器电压低，说不影响使用。近期更加频繁，行驶卡顿，怠速偏高频率增加，当怠速高时候拔掉节气门传感器后立刻恢复正常，又检测后显示节气门传感器电压低。线束通电，有五伏电压。就是传感器有问题。没有通电就是线束或者电脑版。还有节气门位置传感器也是要检查一下
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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？ 因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！正时链条如果较迟的话，你自己可以判断，就是打车不容易启动，加油会咔啦，响这是链条没有换好的一个现象。
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您好。我的车是2008年的比亚迪f3。三菱发动机。10天前出现了一个故障找了几家修理厂都没有修理好。前几天在正常的行驶中突然出现加不上油的情况，发动机颤抖退到空挡后感觉怠速特别低，好像要熄火的感觉。再次发动，的时候几次都打不着火。同时闻到汽油味特别大排气筒有黑烟。有师傅给我换了前氧传感器清洗了喷油嘴换了空滤，汽滤，还换了水温传感器后故障还没有排除。今天中午出去开车的时候感觉，好像恢复正常了，然后就开出去行驶了10公里左右，又出现了以上的故障，同时发动机故障灯也亮了。在这没有办法行驶的情况下，我把前氧传感器的线接头拔掉后，能正常行驶。这样操作后能正常加上油后面黑烟特别大，感觉好像特别费油。咨询了几位修车师傅都无法判断，请高手指点谢谢！
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2001款比亚迪F3，怠速时怠速高2000转左右，有时又正常的。洗过节气门和怠速马达洗后怠速正常了，跑了几千公里后又出现怠速高的现象，请问大师这是什么问题?是怠速马达坏了吗?你好，清洗了节气门，怠速马达还是这样，就是怠速马达有问题，卡住了，要更换一个，还有进气压力传感器清洗了
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F3故障灯亮，怠速高，更换过怠速马达，节气门传感器，凸轮传感器故障灯亮怠速又高，这种情况是要先根据故障码的含义来检查故障原因，不要盲目换件。
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比亚迪f3怠速高，清洗了节气门换了怠速马达和火花塞更换怠速马达 新的怠速马达和节气门怠速通气孔不匹配 造成 怠速高 可以把电机轴拉动一点 和通气孔匹配 怠速就恢复正常了
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12款的比亚迪f3怠速1800转，一直下不来。没有故障码，瓶清洗节气门，怠速马达不管用，更换怠速马达也不管用。请问这是怎么回事？你好，根据描述情况分析，如果进气没有漏气，节气门拉线正常没有卡滞，问题还是因为怠速电机的问题，很高兴为你解答，
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我是15年买的bydf3，到现在跑了7.5万公里，我的车子最近怠速高，洗了节气门怠速马达、怠速又变低了、很不稳定、开空调时等红灯挂空挡会熄火是怎么回事。清洗节气门怠速电机有效果，偶尔还会出现怠速不稳，建议更换怠速电机，怠速电机发卡导致怠速高低不稳
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我的是15款比亚迪F3,跑了3万6千多公里，上个礼拜在高速服务区出现不好启动，然后修车师傅给清洗节气门和怠速马达，洗后当时没问题，跑300多公里后，出现怠速2000以上 是怎么回事？根据客户反应情况，这个应该是怠速马达不好了，造成怠速不稳，还有就时检查线路，依次排除故障。
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07年比亚迪F3，十万公里，冷车启动，怠速忽高忽低，会熄火。有时候无法启动，需要踩下油门才能启动，车子热了就不会，节气门清洗过，怠速马达换过。什么原因？检查怠速马达到电脑线路
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