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技师高龙@问题已经收到,为了不耽误您的宝贵时间和本次问题的高效精准解决,请您提供故障的车辆的大致行驶里程?生产年限?发动机排量? 尽量提供该车的故障信息和针对该故障的维修情况。技术咨询仅针本次问题和问题相关的可能原因进行分析,如需要咨询其他问题请再次提问或者另外付费。由于您提供的信息和测量结果不对,可能会导致判断错误,请慎重。我读完您发的问题,帮你分析梳理车辆产生故障的真因并给出合理化的检修方法方案。
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匿名网友17年1.5
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技师高龙这是进气道积碳堵塞在三元催化器上了。
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匿名网友需要怎样解决,
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匿名网友前氧数据一直在0毫安上
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匿名网友正常吗?
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匿名网友后氧怠速很稳定,感觉三元催化,催化挺正常的
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匿名网友就是一直报故障
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技师高龙先加一箱正规的中石油或者中石化的98 #汽油,其中原厂的燃油积碳清洗剂,再高速跑跑观察一下
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技师高龙先加一箱正规的中石油或者中石化的98 #汽油,添加原厂的燃油积碳清洗剂,再高速跑跑观察一下。
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技师高龙还有一种方法,比较直接快捷,更换三元催化器和前氧传感器
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匿名网友用不用清洗一下三元催化
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技师高龙最好不要
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匿名网友
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匿名网友你看下这数据
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技师高龙看这些有啥意义呢。
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匿名网友后氧加速反应挺灵敏都是正常值呀,
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技师高龙看了,前氧传感器不反馈空燃比了。
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匿名网友只剩换了吗?
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匿名网友能不能先换一个前氧传感器?
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技师高龙两种方案,看你自己选择
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技师高龙我不建议换前氧传感器去尝试,我也没说单独换前氧传感器。
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匿名网友好的吧
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匿名网友我先试试
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技师高龙嗯
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发动机故障灯亮,故障可以删除,到开一段时间又亮了,但来起来也正常这个故障,根据维修经验判断是喷油嘴堵塞导致的,建议读数据流检查4个缸失火次数,如果有失火,需要更换喷油嘴。如果没有失火,建议进行喷油嘴和节气门的清洗。 提示:缸内直喷的发动机需要配合燃油添加剂使用,并定期清洗喷油嘴。
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这是什么问题 为什么清除不了 是有故障嘛从你发的图片看,不是清楚不了图片上的内容,是修车师傅的电脑和你的车根本就连接不上,无法读取故障代码。 建议换台诊断电脑检测一下,如果还不行,就是车子的OBD口的供电线路或者CAN网络线路有故障,需要查线路。
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14年昂克赛拉昨天前氧传感器数值偏差,但是没有故障代码,今天去清洗前氧传感器,数值从+50变成-200,答应给换新,给了两个方案,一原厂件提供进货单,装完数值正常也没故障代码,出了门就不质保。二品牌件,装完数值正常也没故障代码,出了门质保期三个月。怎么选择如果非要在二者选择,建议选择方案二。 没有故障代码不用管它的,通过节气门,喷油嘴清洗(吊瓶),用正规加油站高标号汽油,配合原厂燃油添加剂,并多高速跑跑就可以了。
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大众宝来亮故障灯删除不了根据描述的故障提示,发动机系统报仪表控制单元不通讯等故障,但是解码器能正常进入仪表系统。 我给您诊断思路是:如果车辆报某个系统不能通讯,那么解码器也不能正常进入这个系统,现在解码器能正常进入这个系统,但是任然报不通讯,这种情况有可能是软件不兼容,加上本车之前出现过事故。 建议:用专检查看车辆软件和硬件版本,必要时重新在线编程。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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汽车行驶了5.8万公里,保养后(常规保养,清洗节气门和更换变速箱油)行驶了三天左右发动机故障灯亮,故障码P0421,更换了前氧后氧,清洗了三元催化还是亮,测数据流有一项异常,显示加热式废气氧传感器数据不正常,盐酸清洗的话,可能会造成问题,我现在建议您三元处理,因为报这个故障代码的话,就是三元的问题。
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故障灯亮,清除了一开又亮之前动力好没有失火也有三元催化器故障说明三元催化器不好可以选择更换也可以清洗三元催化器之后观察
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你好 我的的发动机报故障码p2096。数据流这个显示加热式废气氧传感器这个数值不正确根据情况来看的话,这样的问题故障有以下几种可能 第一就是进气系统有漏气的情况导致的 第二就是喷油嘴雾化不好引起的 第三就是油泵压力问题或者空气流量出现问题故障了
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气囊灯闪烁,用电脑清除不了故障码检查一下,看看是不是插头的问题。也可以用一个两欧母的电阻替代气囊来确定故障点。
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14款昂克赛拉2.0 跑了6万7左右 油耗高一箱油能跑300多公里 不报故障 电脑监测前氧数据流偏高 空流的数据偏低空气流量和喷油数据异常,歧管压力可能也存在异常,建议提供实时数据流进行故障分析。建议重点检查油路,特别是喷油嘴。
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18年1.5昂克赛拉左前出了事故装好后就开始抖还游车没故障之前还报空气流量计换了一个就没故障了但是一直抖眼瞅着熄火氧传感器数据不正常这种故障主要是氧传感器损坏,直接更换前氧传感器就可以解决问题。
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