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技师李学勤您好,大多数影响油耗过高,都是油路堵塞或者点火系统点火不好引起,还有就是进气歧管里面积炭过多引起。还有跟您经常行驶什么样的路段而有所关系的,如果经常在市区行驶油耗肯定会相对高。
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匿名网友需要更换火花塞吗?放碳无敌到油油里能清洗积碳吗?
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技师李学勤在油箱里面清洗的那种没有太大的效果,最好是拆出来清洗进气歧管里面的积炭,如果火花塞很长时间没有更换,肯定是需要更换。
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汽车开一公里油耗加损耗多少钱您好根据您的问题咨询分析,这个看您加了多少钱的油,然后行驶多少公里了,就可以计算出来一公里用多少钱的油!一般一公里用8毛钱的油!普通机油5000公里保养,轮胎六万公里左右更换!两万公里左右清洗节气门,四万公里清洗喷油嘴,刹车片一般五万公里左右更换,车身电气,一般不会出现故障的!灯泡一般五六万公里以后会老化损坏!车价格高低不一样,损坏的金额也不一样!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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你好,我的车11万公里,5000公里机油耗一半,用什么机油比较好。机油异常消耗,与发动机气门油封,活塞环以及缸桶活塞间隙有关,目前行驶11万公里,轻微缺机油,与气门油封/活塞环有关,不考虑维修,建议定期检查机油,加注机油建议使用合成机油,以避免对其他部件造成磨损。加大维修成本。
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老师你好,请问凯美瑞2.0和240的油耗差别有多少?我想买个7万的帮我建议一下,已告知客户解决方案,您好,差不多3个左右。差不多能买到11年左右的车,公里数这个不清楚,因为外面能调表
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10年的凯美瑞不烧机油,5000公里机油耗到下线,什么原因,会不会是机油的愿意,用的是嘉实多5w30全合成,本来要一万公里换的,现在只五千公里就到下线了不换行吗。根据你的描述,17万公里了,跑了5000公里,从上线到下线。这种情况还是属于轻微的烧机油,但是只是轻微的不太明显。如果你打算1万公里换的话,5000公里已经到了下线的位置。可以不用更换的,可以在里面再添加一点。可以的。现在用的是5-30的,你可以用5-40的机油看一下。应该机油就没有消耗这么大的。嗯嗯。这个还和这个空调压力传感器,还有这个空调温度传感器是有关系的,需要检查一下,还有就是这个空调系统的控制模块。也需要检查的。估计用美孚30的机油也是这样。建议用40的机油,这个机油消耗有可能会减小。
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高速油耗怎么跑到17.4了呢,以前7.5就跑下来了您这款车是用不了17个油的。 这种情况是仪表内程序数据计算错误,计算不准确所导致的。而实际上并没有用了17个油,您可以到4s店让维修人员,帮您将仪表上的数值重新归零,然后恢复出厂设置。让仪表上的百公里油耗开始重新计算 就可以恢复正常了,这不是故障,也不是什么大问题,你不需要担心。 肯定是用不了这么多油的
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凯美瑞6万公里耗油9.7正常吗这个车子的油耗比较正常的,正常的这个车子的油耗都在10--11个,所以这个油耗计算下来也是合理的油耗,没有任何问题的。
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油箱里的油用完全完了才去加油,加完油之后耗油量很大,油耗比以前加油后大多了,是什么原因?你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下
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油耗太高了,百公里油耗17百公里17个油耗跟使用车辆以及使用环境有一定的关系,建议您跑一个中长途进行测试。欢迎关注,我是做丰田的,将来有问题可以单独咨询。
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我是07凯美瑞行驶17万公里,最近一段时间感觉油耗上升,这个跟机油有关系吗?还是别的什么原因,如果是,我该用什么型号的机油呢?跟使用的机油也是有关系的,如果机油黏度过大,也会导致车辆的油耗上升,老款的车型使用5w30或者四零的都可以。
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