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技师阎许进气真空管有漏气,可逐一仔细检查
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汽**检查了没有漏气的地方
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技师阎许可逐个封堵进气歧管上的真空管检查怠速是否能变稳,另检查节气门是否积炭太多和有卡滞现象
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汽**堵住了,怠速还是自己慢慢升高到2千转,怠速燃一会儿就自己熄火,要等一会儿才打的燃,节气门也没有卡滞的现象
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技师阎许节气门的怠速进气口是什么类型的,电控还是机械式的,有无图片。
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汽**机械的
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汽**不是电子节气门
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汽**
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技师阎许检修此款怠速步进电机并清洗,装复后开并点火开关3到5次,再次启动
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技师阎许另检查步进电机线束有无虚接
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汽**清洗了下,线速没虚接的,线束直接到的电脑板
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技师阎许先找个怠速电机试下,装上多关几次点火开关
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汽**换了一个还是一样
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技师阎许用电脑读下水温信号和空调等负载信号是否异常,怠速信号是水温和负载控制的
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郑州日产皮卡,zg24汽油发动机,以前开起来的时候是水箱爆了,怠速高2000转,然后我们给他换了水箱,怠速马达就可以了,过后就会隔几个月就怠速高,然后就换怠速马达,全部换了3个怠速马达,5天以前又来怠速高然后我们就又给他换了一个以前开起来的时候是水箱爆了,怠速高2000转,然后我们给他换了水箱,怠速马达就可以了,过后就会隔几个月就怠速高,然后就换怠速马达,全部换了3个怠速马达,5天以前又来怠速高然后我们就又给他换了一个怠速马达,刚换的时候都高,然了一分钟左右就正常了,昨天又来了,怠速还是一样2000转,我们就把节气门总成给他换了,换了还是一样的2000转怎么都下来不到了,解码读故障,没有故障,然后我们就就给他换了一个手调的怠速马达,热车正常,早上打然就没怠速,打然就息火,要加油门才能打然,然热了就正常了,现在又把电子怠速马达换上去,还是一样怠速高,跟开头一样,速马达,刚换的时候都高,然了一分钟左右就正常了,昨天又来了,怠速还是一样2000转,我们就把节气门总成给他换了,换了还是一样的2000转怎么都下来不到了,解码读故障,没有故障,然后我们就就给他换了一个手调的怠速马达,热车正常,早上打然就没怠速,打然就息火,要加油门才能打然,然热了就正常了,现在又把电子怠速马达换上去,还是一样怠速高,跟开头一样,怠速高
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zd30冷车启动困难,必须要用化清剂带,一停止喷化清剂后马上熄火,必须用清洗剂带着走几分钟才有怠速。而且有个现象,刚有点怠速的时候只要一断开外接的电瓶充电机马上就熄火。此时怠速有500多转,走个十来分钟后怠速就到750转左右。但是加不起油,油门踩下去没反应,走个二十分钟后加油还是很缓慢。预热塞,启动油轨压力接近30mpa发动机也大修了故障依旧根据所述故障现象应该是气门间隙调的过小原因,进排气不畅问题。希望帮到你
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冷车启动不了,只能用化清剂带着走5分钟后勉强有怠速,在此勉强有点怠速的时候如果断开电瓶充电机马上就熄火,热车后动力相当差,见坡就是二档,给大泵看过喷油嘴和泵都说没问题,回来后换了活塞活塞环气门装故障依旧您好,根据您的描述以及现在的故障现象,你晃动插头它有变化,说明插头有虚接呀。你检查一下插头和线路,看是不是接触问题,把它处理一下。
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郑州日产,新晨发动机汽油机冒黑烟,怠速挂不住,突然熄火就打不然。氧传感器,怠速马达,曲位传感器都换了。怎么回事呢很有可能是进气压力传感器反馈的数据存在偏差,导致车辆出现故障。
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车开着开着加不上油,怠速咯噔咯噔想检查一下火花塞是否有问题,主要是点火不好 。
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东风小霸王柴油电喷车,就是钥匙打开点不着火怎么回事,有时连续打几十下打着火之后开起来就很正常,速度开90码都没问题,但是一熄火不管怎么打,就是打不着火,问下是什么原因根据故障描述,检查燃油管路是否有空气,燃油压力低,喷油嘴泄压,电路问题等。主要检查喷油嘴是否泄压漏油吧!必要时更换。
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东风郑州日产皮卡!8万公里,13年的,怠速不稳。时常在行驶中出现怠速高至2000-3000+转下不来。之前缺缸清洗节气门喷油嘴检查火花塞更换高压线以后出现的这种情况!怠速马达换了两个了!问题没变化!冷车热车启动怠速2000转往下降!低速行驶中出现窜车油门突突!高速行驶中会时常出现怠速2000+不降!
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ZG24发动机冷车严重怠速不稳,热车怠速比冷车稍微有点好。火花塞,高压线,电火线圈,喷油嘴等全部换完排除完电路问题,查别的油品这些
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能打燃火 但是一带油门就熄火1.根据你的描述,你的这个情况应该是因为进气,油路问题导致的,建议首先就是检查一下低压油路,如果低压正常,打车看看高压管出油情况,其次就是检查进气 很高兴为你解答
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空调快怠速装置怎么控制
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