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技师尤一树手动挡
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匿名网友对,手动挡的
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技师尤一树检查三元催华
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匿名网友大修之前试车可以跑到120到140
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匿名网友怠速抖动有没有好的办法处理
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技师尤一树发动机故障灯亮吗,正时对吗
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匿名网友英朗这一款车,冷车都抖
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匿名网友故障灯不亮,也没有故障码
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匿名网友车打着之后,空加油到六七千转都没问题
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技师尤一树气门间隙不小吧
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匿名网友不小
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匿名网友大修之前,就是因为冷车启动着气门太响了
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技师尤一树不应该.检查三元吧
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匿名网友三元催化是好的
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匿名网友我刚拆下来看了
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技师尤一树进气和排气都是好的.不应该
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匿名网友我刚才也问同行了,说是必须要用正时专用工具
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技师尤一树对啊
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别克英朗gt 1.6t 正常跑着突然熄火 在启动不着车等半个小时左右就能着车了,没有故障码,故障发生时经过简单检测喷油嘴有油,高压包不点火,高压包更换了也没用重点检查点火线圈的控制线路,建议做以下测量,点火线圈上有7根线,有两根是电源正和负极,另外5根都是直接通发动机电脑板的,有4根是电脑的触发信号线,电压低一点,要用万用表测量,还有一个是通往电脑内部搭铁的
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11年别克英朗冷车启动会抖动,用电脑能读到发动机失火的故障碼,车子走热了发动机又平稳了,火花塞,点火线圈,油泵都换了还是一样,缸压都十个以上,喷油嘴也工作正常,这是什么问题?检测汽油压力以及喷油嘴喷油量
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13年别克英朗1.6T自动挡,发动机报故障码:燃油修正系统富化,车跑起来正常,原地起步加油门,有一两秒时间没有反应,也时候会熄火检查进气压力传感器和氧传感器是否故障,再者水温传感器和活性碳罐电磁阀
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大师请问一下 2013年别克英朗1.6自动档发动机,在高速上高温自动熄火后,缸拉了 ,缸盖变形了,一点缸压都没有,更换缸盖 换了缸套,缸体磨了5.6个丝,用的钢垫,大修了。修完后,怠速很正常,上路跑一会儿就会出现支管压力传感器性能故障,换了传感器路试故障还是一样,而且车子动力不足, 急加油没力 ,
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1.6排量的英朗,LDE发动机,车子停一晚上,早上第一次启动,启动着了直接熄火,汽油压力是正常的,有3.5个。不知道是什么问题,故障灯也不亮,但是电脑读进去有两个故障码,这两个故障码也不影响启动吧、请求大师帮帮忙!
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于师傅 别克英朗1.6,车到店缺缸,检查缸压3-4缸垫串气了,缸盖水平相差太多,更换了新的品牌缸盖总成。着车没有故障码,现在怠速轻微优车,发动机抖。跑车一切正常,动力有点肉。气门间隙测量正常,更换点火线圈 火花塞 进气支管下面单向阀。全系统都没有故障码。你这个到时候去对一下正时,如果说正时不差一点不差。气门间隙没有存在过小,像你上面说的那个间隙的话就是正常的。那么剩下的还是要拆发动机修磨平面。
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12年的别克英朗GT,跑了100000公里,之前做了一次大保后,开始亮发动机故障灯。查看故障码,气缸1浓度过高。检查数据,长期燃油调整-27%。这个问题怎么排查?对发动机有什么影响?目前冷车启动偶尔出现发动机剧烈抖动,甚至熄火。
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别克英朗XT,怠速正常,加速正常,没有故障码,行驶中减速熄火是什么故障?气门间隙调整了,凸轮轴电磁阀都换了,单向阀,排气凸轮轴,VVT轮都换了,进气单向阀也更换了,正时也调整了好几遍,发动机不抖,就是减速熄火,油门和刹车一起踩不熄火从故障现象来看,具体的情况已经沟通
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我的车是11年别克英朗gt,站在冷车启动发动机抖,并且加不上油,一加油就熄火了,点火线圈,火花塞,三元催化,节气门,氧传感器,缸头积碳,汽油泵都清理了,还是这个故障,也没有故障码,请问下还能是什么问题。
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13款别克英朗,车辆行驶时偶尔熄火,熄火之后再启动发动机有着车迹象,但是不着车,下面的曲轴链轮标记也正常,车辆没有故障码,唯一的数据异常是燃油调整浓,一直在多喷油。排除了汽油泵,汽油滤芯,空气流量计,氧传感器。哪位维修师傅遇到过这样的情况。建议检查曲轴位置传感器和发动机线束,保险丝盒
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“小马”真的拉不动大车吗? 这4款小排量涡轮增压车表示不服
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