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技师刘东你好,我是汽车大师金牌技师-刘东,很高兴为你解答。
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技师刘东这个是重新复位过后才会出现这种情况
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匿名网友是啊。就是重新复位之后变成这样的。也不显示还剩多少公里和多少天
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技师刘东这个手动复位后就会出现这种情况,你跑一下是否会出来,如果还是一样,你可以用电脑检测仪进行复位就可以了。
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匿名网友跑过之后也不会出现。跑了好几天了。还需要用电脑复位吗。我这款车好像都不需要电脑复位的啊。手动就可以啊
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技师刘东可以手动复位,如果不出现了,这个就需要电脑检测仪进行复位匹配,保养公里数和周期可以更改的
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匿名网友这个我知道。有一个情况。就是我之前自己拆了副驾储物盒最里面位置里面的一个小盒子形状的一个东西。大小好像和一副扑克牌大小差不多。拆完之后仪表就没反应了。之后就出现了这个情况。
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技师刘东你是说杂物盒里面吗?这个其实很简单,用电脑检测仪匹配一下保养周期就可以了,
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匿名网友
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匿名网友就是这个。这个是什么
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技师刘东在右前杂物盒后面吗?
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匿名网友是的
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技师刘东这个没有注意过,你这样底盘号发我给你查询一下或者说零件号
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匿名网友
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匿名网友类似于传感器插头。您看看能不能查到
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技师刘东有模块配件号没有,或者说底盘号,很可能是电源模块
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匿名网友底盘号晚在哪拍给你
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技师刘东右前门柱上面有铭牌
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匿名网友
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匿名网友如果我没有记错的话。应该是我上次拆完这个之后就变成这样了。
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技师刘东等待一会儿,
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技师刘东你这个是带启停功能的稳压器
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技师刘东
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匿名网友我刚才又把那个插头拔下来了。然后仪表没反应。我插回去之后。时间设置也没有了。变成0000了。油耗和其他信息也都没有了。
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匿名网友之前就是这样。之前还包括那个保养周期。也没有了。
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技师刘东这个看一下系统是否存在故障,先清除一下,如果还是不出现,用电脑检测仪做一个保养周期匹配就可以了
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匿名网友做一个保养周期匹配之后。是不是就以后不用在用电脑匹配了。手动就能恢复了
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技师刘东这个是可以的
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匿名网友保养周期匹配具体怎么做呢
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技师刘东用电脑检测仪,进入仪表引导性功能,选择固定保养周期,根据提示操作,如果需要更改公里数周期,可以手动输入
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匿名网友好的。谢谢。我试一下。
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匿名网友还有个问题。我的车感觉二档升三档的时候。转速有时候在1800到2000的时候就换档了。有时候到2500。有时候甚至到了3000才换档。我踩油门的深浅程度都差不多。没有急加油门。一直比较平缓的踩。也是平路
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技师刘东你这种情况和负荷,路况有关系还有驾驶习惯,你可以松一脚油门再加是否会立即升档
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匿名网友请问。您说的那个电脑检测仪的设备名称叫什么。我现在正在4s店弄
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技师刘东VAS6150,这个4S店都是用的这个设备,如果不知道用引导性功能,选择基本设定,在跟到程序做自适应跑
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技师刘东不好意思,说错了,你这个是匹配仪表公里数,引导性功能里面选择就可以了,我说的基本设定是其它车的,
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匿名网友刘师傅
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技师刘东也是VAS6150
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友他现在用这个电脑来给我弄
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技师刘东这个最好是用引导性功能里面进行选择
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匿名网友他说检测的没有故障。接下来怎么弄
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技师刘东重新匹配一下保养周期提醒
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匿名网友引导性功能里面选择哪一项
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技师刘东选择17仪表,固定保养周期,
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匿名网友然后呢
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技师刘东然后跟到提示走,如果想改变保养周期可以自己选择或者输入公里数
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匿名网友需要做自适应跑吗。如果需要。那跑多远才够
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技师刘东你这个不需要自适应跑,
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匿名网友好的。谢谢。我先让他弄一下。如果需要您指导的我再问您
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技师刘东好的,如果固定保养周期做完了,就可以自己跑一下看是否会出来显示
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匿名网友
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匿名网友您看。昨天给你发过的图片。下面的车况检查还是3000KM/213天。刚才他给我设置的下面变成了3000KM/720天。下面的他能改。上面的他改了几次。从不显示改成了0KM/0天。直接提醒我“立即保养。好像他没找到上面“换油保养”的那个更改方法。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友他选择的顺序是。17仪表——然后选择了一个匹配——然后是在里面找的一个什么距下次保养值。还有一个距下次保养天数什么的。在后面输入了一个8000KM。180天什么的。然后就点了应用
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技师刘东
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技师刘东如果上面改了,保养周期,你就跑一下
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匿名网友我跑了一公里。没反应
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匿名网友是不是改完这个数值之后。需要在做一个引导性功能里的那个固定保养周期?
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技师刘东如果保养周期设定好了,你多跑一下,应该就会出现我上面那样的,这个也不会影响到你正常行驶的,
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技师刘东直接做固定保养周期就可以了
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匿名网友您刚刚给我发的照片是刚拍的吗
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匿名网友那您如果是刚拍的。你可不可以试试手动复位一下保养周期。看看会变成什么样。是不显示了呢。还是会照样显示。或者不显示的话你那个车跑跑就能显示了
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技师刘东对的,
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技师刘东手动复位后也是上面那样横杠的
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匿名网友然后你跑跑就有了?
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技师刘东复位正常,你这样多跑一下应该就没有问题的
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匿名网友有具体或者大概的跑多远距离会显示吗
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匿名网友1公里?5公里?100公里?
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技师刘东这个没有明确公里,你跑过几十百把公里看一下
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匿名网友我刚刚用同款车试了一下。我的是尊荣。他的是御尊。都是17款的。他的手动复位之后。直接跳成了7500/180天。没有跑过
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技师刘东这个很可能是仪表不一样,有的就是显示横杠,我给你看这个车马上发给你
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技师刘东
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匿名网友刚刚弄的吗
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技师刘东对的才复位的
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匿名网友那上面的“换油保养”信息还会显示吗。多久才会显示
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技师刘东这个一般跑一段时间就会出现
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匿名网友我从上次8号保养到现在。都跑了400多公里了。。
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技师刘东你重新用电脑检测仪,做了固定保养周期,应该是没有问题的
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专家你好,我是11款的1.4T手动帕萨特,每次冷车启动后或者停车久了之后再启动就有很大的味道,会持续十分钟运转。味道像是汽油混合着机油但又不是烧机油的味道。保养周期内测量机油未减少,一开天窗或者车窗都能闻到,想问一下是怎么回事。还有一个问题就是偶尔等红绿灯的时候怠速突然下降,像是要熄火的感觉,发动机抖动,几秒后又恢复正常。车油耗正常,按时保养。请专家帮助第一个问题,这种味道是不是比较刺鼻,酸酸的味道?是的话需要换隔音棉 第二个问题建议清洗一下节气门,再观察一下
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你好,前两天我的车正在行驶中突然抖动起来,然后我开到路边就再也打不着了,应为我的车还在质保范围所以我就拨打了4S电话。他们来了看了看说是油泵坏了。他们把有个叫什么高速油泵的线头拔掉。车可以启动但不能超过50码以上,把车拖到4S店之后,他们还是说我的车的油泵坏了。需要更换,你明天或者后天再来开车吧。今天我去开车了他们说油泵没有坏是我火花塞引起的。火花塞是我出事的前一周换。我换把火花塞就跑了趟长途(鹤壁-北京-郑州)。他们给我就给换了换火花塞。车好了。他们把我之前的火花塞拿来说是这个原因。火花塞是在我弟弟开的改装车行换的,那时候我一下子买了八个,四个安装在我的另一辆车上到现在那辆车都开了20000多了还没有事情。这四个我上周才换到我这个车上。我看了看我的火花塞头,非常的黑。我问他我的火花塞头部为什么这么黑,他们也没怎么回答我。我说要是现在再次换上我的火花塞会不会出现这种情况了。4S维修师傅说会的,我说你再换上我的火花塞看看吧,4S店维修师傅又说现在安装上不会出现问题,开一阵子估计才会出现。最后也没给做换上我之前的火花塞看看情况。我的车一直都是在4S店保养的就火花塞不是在4S店更换的。结账时他们说因为不油泵坏了。因为本人常常开高速所以我现在有后怕,本车现在跑了快到5万。要是火花塞坏了为什么拔掉那个什么高速油泵就可以启动了?还有我是在正在行驶中突然抖动熄火的?我的才换的火花塞头部为什么那么黑?要是油泵坏了会不会引起火花塞黑?还有油泵是不是有保险?是不是换掉保险就好了?以后还会出现这种情况不了?谢谢
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5,跑了11万多公里,我买的是二手车,2015年2月份购买的,到手开了1万5千公里,我一直开都没有出现过问题的,到手就做了保养,换了火花塞,到7月份开始,车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着,起码要打个七八次才能着车,比如停车去个厕所出来之后打不着,不过这种情况可以说出现的几率很小,但是到了今年9月,这种情况出现的频率就很多,之后开去修理厂,第二次换了新的火花塞,第三天之后这样的情况又出现了,修理师傅说我的车气门室漏油,有机油漏到火花塞里面,把火花塞弄湿了,之后换了新的气门室垫,第三次换了新的火花塞,换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现,这种情况具体描述一下,如果是刚熄车后马上打火可以打得着,但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着,连续打火5秒以上发动机貌似着火了,但是转速只有二三百转这样跳动,怠速不稳非常低,然后就死火。如果要着车,起码要等两三个小时,两三个小时之后打一次火就可以正常启动,总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了,隔两三个小时之后一次打着,之后汽修厂用电脑检测故障码,出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题,请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况?
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这两天才提的大众帕萨特尊荣版(之家指导价20.88这款)为前提。由于有朋友在一个二级经销商上班,就决定到他那购买,几次交流以优惠四万一千三,裸车价167500订车。提车的时候由于本人也不懂车,觉得朋友办的不会有问题,就大致看了下外观就开走了。回到家一朋友才发现我提的这个车跟在之家上面看的配置相差甚远。具体少了:多功能方向盘,前排电动座椅,座椅加热,后视镜加热,自动头灯,蓝牙等。几番询问才得知这个车他们车行也是第一次卖,说这个车是2015尊容减配版(行政版)。购车合同和交车手续都没备注减配,也没人口头告知过我。我想问的是:这个配置的跟我意愿要买的车具体有哪些差别?他们的价格差距是多少?还有这种情况我应该怎么挽回我的利益?谢谢!
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帕萨特2015款尊容版。请问下面这些大灯升级方案是否可靠,有没有安全隐患? (1)原价4300的全新原装高配大灯(把您的原车大灯抵给我们价格是3800,前提是原车大灯不能有瑕疵和损伤,才能回收) (2)3300的是用自己的低配灯壳,然后植入高配原装的LED和内胆,包括原装小糸透镜,原装华科D3S安定,飞利浦或者欧司朗D3S氙气灯泡。 (3)4800的也是用自己的低配灯壳,然后植入高配原装的LED和内胆,透镜是把原装小糸透镜换成海拉五的,安定换成欧司朗D1S的,灯泡是全新飞利浦XV4800K或者全新欧司朗CBI5500K氙气灯泡。效果比原装的配置的要亮好多的,但LED是一样的哦,都是原装的,只是跟3300的透镜,安定灯泡不一样 购买流程是:淘宝您先付300定金,然后我们根据您的要求的配置,给您把灯做好,通过淘宝先付部分货款,然后快递或者物流给您,您收到货以后先验货,包括细节,配件质量,如果有一件是高仿的,副厂的,您就可以拿着灯不好联系我们了,我们敢这么做。然后如果您满意,我们就约定时间上门去给您安装,装完满意了再付剩下的钱就可以。然后把您的灯再给我,这就等于在您原车灯移植,因为太远不方便嘛,但我们给您提供的灯,绝对没有瑕疵,而且会找一对生产日期跟您原车那对大灯基本接近的。然后改完之后把您的大灯给我,就等于在您原车灯移植的。 不换BCM,无需10转14转接头,原车插头直接对插,完美实现:1,白天LED日行灯自动高亮,尾灯不亮,2,开启转向灯时,同侧LED日行灯自动关闭,提高行车安全(可选)。3,晚上开启大灯后,LED日行灯亮度自动减弱,尾灯示宽灯全部正常。4,刹车灯全部正常。5,可以通过转向灯拨杆或者自动大灯开关随意控制LED日行灯的自动开启和关闭。
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师傅,你好!13年的新帕萨特蓝驱版1.4t,里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警,当时过保了几百公里,我是女司机,平时都是我爸拿去修理厂修,但他认为抖动没事,我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次,并且他直接擦的,没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了,就又更换了4个火花塞,他把我车上火花塞(差不多5万公里我老公在4s店换的)取下来时问了我是不是用了燃油宝,我没用过,弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈,修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警,在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害,昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了,我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外,也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响,踩点油门就啾啾啾,感觉车身晃动越厉害响得频率也越快,开一段时间又听不到了。 以往:这车7万公里前我老公都在4s保养,我查记录换过轴向向心滚珠轴承,没别的大问题。给我后我们当地没有4s店,并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂,有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯,我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮,之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题,但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养,具体什么故障需要根据实车数据流分析,并不是听别人说不用换就不用换,需要检查看看是否故障损坏
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03款帕萨特B5,1.8T自动挡,行驶22万公里,ABS时亮时不亮,7月份保养时测出刹车系统有问题,更换了前刹车片及刹车盘,更换后仪表盘刹车片故障灯显示故障(更换之前仪表盘灯正常不亮),刹车片上面的传感器没有连接,更换后汽车行驶时出现了右前轮“哒哒哒”的响声,平路直行也响个不停,去维修店说是平面轴承有问题,更换平面轴承,顺便更换所有的管路及所有液体,刹车油没有更换,技师说没必要换,正常的。修完之后,在平路上行驶没有任何异响,但是当在路面稍微颠簸不平的情况下,又出现了原来“哒哒哒”的声音。技师说什么内部构件磨损,不影响行驶。前天晚上行驶,不管在多么平的道路上都出现了这种"哒哒哒”的声音,而且声音很大,速度越快越大。维修点说怀疑是减震器上面的平面轴承有问题。可是我刚刚更换的平面轴承怎么会有问题?各位师傅帮我分析分析。
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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