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技师孟帅帅您好,您这个车是新车吧!
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外观控声音控不是新车。二手车
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技师孟帅帅仪表上显示这个油耗是不准确的。我详细给你解释一下,
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技师孟帅帅名图这个仪表是可以设置的,有一个油耗复位。如果设置成自动复位,它是每次加完油的时候,就会显示油耗,非常高,但是你跑起来跑跑的话,油耗会逐渐降下去。
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技师孟帅帅现在刚刚加满油,就是显示百公里二十多个,跑跑就恢复正常了,你把仪表里面设置成手动复位,这样他就不会复位了,跑的里程越多越接近平均值。
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技师孟帅帅还有就是这款车他不费油,百公里7-8个左右。
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技师孟帅帅相当于一公里4-5毛钱
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外观控声音控高速7 8个点。市区13个点左右。还不肥油啊
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技师孟帅帅高速7-8升,你这是看仪表的显示吧
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技师孟帅帅那是不准确的,
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外观控声音控是啊
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技师孟帅帅这个油耗,你首先把仪表里面设置成手动复位,别让它自动复位,不然的话每次加油就得重新计算。
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技师孟帅帅设置成手动复位以后跑的时间越久,越接近准确值。这样才能测算出最精准的油耗,名图,这款车绝对没有那么费油。
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技师孟帅帅再或者说你自己加了多少油,跑多少公里自己计算一下,需要两个数据,第一是加了多少油,第二是跑了多少公里就可以算出百公里油耗,这是最真实的,你自己计算一下,绝对没有那么费油。
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外观控声音控喔 那为什么我朋友的车子。大众速腾 跑市区仪表显示 5 6个点。 我就13个点。他是1.6l。我1.8l。相差也太大了吧
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外观控声音控喔喔
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技师孟帅帅你找一个平路,可以跑起来的地方,保持八十左右的车速一直跑,一直跑。你会发现仪表上显示的油耗会越来越低,越来越低,最低可以显示五个多。
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外观控声音控那2w公里是不是要大保养一下。需要更换些什么
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技师孟帅帅不是。6万公里才需要做大保养,2万公里不需要。2万公里只需要更换机油和机油滤芯儿,更换空气滤芯,另外名图适合使用5w30标号的机油,这样才可以省油。感觉费油的话你应该清洗一下节气门积炭,这个里程也应该清洗了,这样可以省油。
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技师孟帅帅然后对全车进行检查。检查轮胎气压,检查刹车片,检查轮胎花纹深度。检查防冻液液面,检查皮带是否裂纹。检查全车的灯光。这样保养就可以了,里程还太少,不需要做其他的项目。
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去年7月中旬提车18款奥迪a3 1.4T运动 开始市区油耗7~8个 高速5个 过了3~4个月 市区油耗13 高速7~8个 现在12月底第三次跑高速 普通市区13个 高速也是13个 一点没省油的意思 怎不管跑三五公里还是跑十几二十公里 还是高速跑上白上千公里 油耗都是在12~13个 基本没区别 到底为什么现在越来越耗油了?我咨询了很多车友 他们油耗都是高速5~6 市区7~8你好,油耗增加主要和积碳,火花塞,还有轮胎磨损及气压会影响! 还有就是氧传感器问题也会导致! 你这种情况建议你把车放到4S,让他们给你开跑跑测算油耗,如果确实高,可以换个氧传感器在试试!
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,以前加油不用我出钱,所以没关注过油耗,最近几个月自己出油钱,发现油耗很大,火嘴是白金火嘴,点火线圈也换过,喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑330公里,最近还是跑300公里就亮油灯了,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,加速的时候转速三四千转都是常态了,不松油门不提档,而且急加速不松油门,转速能到7000转,怀疑波箱打滑,但是闻过波箱油没有烧焦味(本人也是一枚修车工),目前不知道该怎么办,准备换个高流量空气格,但是一个KN高流量空气格都300多,怕换了没用,纠结(350油钱加92好像是加了47升)【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话,一油箱油我觉得最多也只能使用600公里,最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合,最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高,发动机在运转过程当中阻力增大,同时也会造成车辆油耗增高,另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗,这是正常的,你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的,这款车型发动机排量本身就小,而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深,发动机转速会越高,而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下,肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间,和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的,我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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比速t3 2017年的车,1.3t。跑了26000。耗油很高百公里将近13个油。首保后就发现费油.不管高速还是市区都是很费油,市区百公里9-10个油耗,高速8个左右。这天津天凉了,现在又13个油了,然后热车时间变长夏天停一晚上,早晨热车抽一根烟怠速都不下来,大概10分钟左右,怠速才能下来。在东北开暖风,车里还冻脚。我怀疑是不是节温器坏了。怎么检查节温器坏没坏。重点要检查一下结婚是另外还有一个方面看一下三元催化有没有堵塞?检查一下燃油压力,然后就是清洗一下喷油嘴,建议再添加汽油的时候适当的添加1点燃油添加剂。
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海马福美来三代2011款1.6手动豪华 我的车子最近比较费油 市区能到11.5个 最近一次油耗全程389公里,里面有200公里的高速和快速路!算了下油耗9.9个,以前应该是七个多点,油耗这么高应该怎么办?另外前几天的时候出现了一次怠速抖动非常大!就那么一次,再有就是以前低速行驶的时候经常出现踩离合器转速升高然后再回落到1000转左右 也到不了正常的怠速转速!希望解答,费油是不是也和这个有关系!车子发动机问题,油耗问题,怠速问题,建议检查清洗节气门,怠速阀,油嘴。这些做完,有条件的,可以检查清洗缸内积碳,影响发动机动力的都处理试试。
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上,这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象(停车几分会回小半格油) 比如:中石化加油后抬显显示26升,里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油,5.2公里2升,49公里剩19升,没了7升,其间有表会有回升现象(无论是在行驶中还是停车后) 4S店:油箱浮指,油滤换, 前氧传感换, 高压线圈,点火嘴全换, 变速箱油换, 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的,发动机不抖了,噪音没有了,可油耗还是真真实实的在减少,没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试,除了前置氧传感有点点异常(师傅说并不用换),但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满,问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题! 那到底还有什么地方会影响油耗特别高!!所以先按照我说的验证,看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的,市区开多少油耗的都有,基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的,不管你是在市区还是在郊区,这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候,以及车速在90码以上,110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转,放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象,是否存在阻力过大的现象,如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确?原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中,曲轴箱里面的曲轴摆动的时候,转动的时候,它的运行阻力增大,从而会造成油耗高。以及我们的机油型号,如果说你加的是5w-40,那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点,它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查,先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码,有故障码先按故障代码做检查维护处理,如果没有故障码,我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据,发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑,我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量,进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据,这些数据如果不正常,您的油耗一定不会正常,以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常,如果有数据的话可以给我拍张照片,我看一下里面的数据,来判断一下质量是否存在,油耗过高,是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住,一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢,这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程,要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷,发动机水温起得越慢,温度越低油耗越大,我们在实际维修当中很多的话,并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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我的车从新车时候到现在就感觉费油,不像是1.4t的油耗,感觉就高,怠速的时候油耗显示那个数值就一直往上加,怎么回事。即便在市区,我一起动车,油耗显示就是20几个油,然后才慢慢往下降的,最多也就将到6.5左右。到底是什么原因,我现在一百块钱的油感觉200公里都泡不到。油钱都快和到百公里7毛8毛了,感觉不对劲。是不是买车的时候就有问题。我们没发现吗?求师傅给个解答你这个油耗并不是实际油耗,需要具体路试测量按我说的加满油箱去跑然后在加满跑,最后算平均油耗,底盘异响建议进店紧固底盘螺丝
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2014款进口宝马X3,行驶75000公里,最近半年油耗奇高,达到二十多个油,跑高速七八个油,但是市区路况二十多个油,并没有故障提示,去4S店试了好多方法,清洗了油路,也换了火花塞,也清洗了节气门,也重新刷机灌了新的系统,也换了固定的加油站,也尝试了几箱油下来,实际油耗的确高,如果只开市区路况,一箱油(67L),也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的,每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外,其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下,万分感谢! 还有一个问题,倒车影像时有时无,有时黑屏显示不出影像,有时又可以显示出来,没有故障码。2014款进口宝马X3,行驶75000公里,最近半年油耗奇高,达到二十多个油,跑高速七八个油,但是市区路况二十多个油,并没有故障提示,去4S店试了好多方法,清洗了油路,也换了火花塞,也清洗了节气门,也重新刷机灌了新的系统,也换了固定的加油站,也尝试了几箱油下来,实际油耗的确高,如果只开市区路况,一箱油(67L),也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的,每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外,其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下,万分感谢! 还有一个问题,倒车影像时有时无,有时黑屏显示不出影像,有时又可以显示出来,没有故障码。 由于你已经该更换已经更换,该清洗也已经清洗了,所以建议你更换碳罐和碳罐电磁阀,这两个有问题的话也会导致费油。倒车影像的你可以先检查一下倒车摄影头上的插头有没有松动。
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中华V3二代,四月份提的车,车刚到后就跑了高速,而且还是120码,目前跑了8500公里,有4000公里是跑的是高速,目前,我发现车子油耗很高,10个油左右,2000公里左右那会,才7个油,我现在都是上下班开开,油耗那么高,请问是什么原因造成的,我开车有点急吧!喜欢猛提速,一般我也提速时也不会超过2000转。
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我的是13款新捷达,自动舒适版,现在里程刚刚破两万,但我觉得油耗稍微有点高啊,百公里在8个油到8.5个油左右,平时基本上下班开在县城,是不是因为没有磨合好的原因呢?刚买车时有几个老司机告诉我不用上高速拉车磨合,我就没去,是不是这个原因导致现在油耗高呢,现在有什么降低油耗的办法吗?
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,以前加油不用我出钱,所以没关注过油耗,最近几个月自己出油钱,发现油耗很大,火嘴是白金火嘴,点火线圈也换过,喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑330公里,最近还是跑300公里就亮油灯了,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,加速的时候转速三四千转都是常态了,不松油门不提档,而且急加速不松油门,转速能到7000转,怀疑波箱打滑,但是闻过波箱油没有烧焦味(本人也是一枚修车工),目前不知道该怎么办,准备换个高流量空气格,但是一个KN高流量空气格都300多,怕换了没用,纠结(350油钱加92好像是加了47升)那你用电脑检查变速箱的滑移量,如果滑移量过大就说明变速箱打滑,正常来说滑移量在600左右。如果你检查变速箱的滑移量正常的话,那说明还是发动机的问题,你需要检查一下正时皮带。把缸压好好测量一下,最起码需要保持在9个左右。然后检查一下进气压力传感器。检查一下油箱的碳管电磁阀。
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(1594)油耗“越开越高”的三大根源!把这些排除了油耗轻松降低1~2升!
关于油耗,车友遇到最多的问题就是:为什么我的油耗开着开着莫名就升高了?就像大狮兄刚买的新车,半年行驶1万公里,油耗比刚买的时候升高了1升,从5.5升/100km(见下图),飙到现在的6.5升,很是不爽
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