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技师陈新安你好，我是汽车大师金牌技师-陈新安，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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技师陈新安您好！废气阀有少量机油出来是正常的，出现缺机油主要还是烧机油导致的，这个是气缸内的活塞环磨损导致的 -
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匿名网友现在凉车打机油盖很用力 而且怠速时方向盘轻微抖动 -
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匿名网友两千公里下来了两个麻点这是大约消耗了多少机油 -
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技师陈新安你拍照片我看下 -
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匿名网友 -
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匿名网友从这个基础上下来了两个点 -
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技师陈新安你这个是热车还是冷车 -
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匿名网友凉车 -
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匿名网友不对这个是以前的 上次我添了一点 正好覆盖所有麻点 现在是到这个图片的往下一点点 -
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技师陈新安差的不多，估计少了0.7L左右 -
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匿名网友这么多吗 -
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技师陈新安嗯 -
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技师陈新安0.5到0.7 -
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匿名网友废气阀管子用手一模很多的液态机油 -
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技师陈新安这个废气阀换新的一样会有机油 -
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技师陈新安导致发动机烧机油废气阀不是主要原因 -
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匿名网友方向盘轻微抖动 -
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技师陈新安方向盘抖，先检查一下轮胎动平衡还有轮胎有没有变形 -
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匿名网友我跑市区没有问题不见少 我一跑省道限速八十我就压着八十跑 一次跑个二百多公里吧 -
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匿名网友怠速的时候抖动 -
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匿名网友我车往右跑偏 -
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匿名网友我想起来了 不是98000公里换的 是99406公里换的 才跑了不到一千公里 就烧陈这样了 -
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技师陈新安 -
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匿名网友我换的AB的 我换了个AF的用手一堵那个小眼嘟嘟响 然后就换了一个AB的 -
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匿名网友原车上带的就是AB的 我的是2.0的 -
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技师陈新安嗯，换AB的可以用 -
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技师陈新安AF号换上去会有异响 -
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技师陈新安废气阀有问题，不会说烧机油很严重 -
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技师陈新安烧机油主要不是废气阀导致的 -
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匿名网友行吧 改大修l -
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匿名网友修理厂说这个车五千公里烧一升正常 -
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技师陈新安
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迈腾2.0 跑了三百公里机油尺下来三个麻点 大约烧了0.4升 废气阀管子拆开里面全是机油更换废气阀，肯定会缓解，但是不可能保证不烧机油，因为按你说的这个情况，车辆烧机油是比较严重的，也有可能是发动机内部的气门油封和活塞环老化造成的
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12年的迈腾B7在七万公里的时候开始烧机油，一开始是2500公里大概加不到一升油在里面，换过废气阀后600多公里就要加将近一升油，之后又换过一个，勉强能跑到900公里加将近一升油，请问到底是车的废气阀有问题还是活塞环有问题，一直加的嘉实多极护0W/40后换灰壳5W/40。
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请问一下 我的是12款迈腾机油消耗的厉害这一次保养后大概两千公里机油灯就亮 查机油尺已到底线 自己排查了油气分离器发现管口都是机油 现在刚换了一个油气分离器没有效果 检查分离器管口还都是机油 请问怎么办
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10年老款迈腾 十三万公里 1.8t 报进气管风门位置 运行控制传感器:不可信信号 。 维修师傅检查进气管需要更换。 拆下来之后换了个新的进气管，但发现里面四个风门板没有了（以前大修过） 。进气支管风门那个地方旷的也严重 有时候还会卡。现在全部装好之后还报进气管运行控制传感器，不可信信号。请问跟那四个风门板有关系吗。 废气阀也换的新的，但打开机油盖的时候还是有股吸力往里面吸 正常吗？根据问诊，应该就是隔板没装造成的故障。至于吸力是正常的
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2009年迈腾，1.8T发动机，先前机油压力报警(非持续闪烁，亮一下就熄灭，只出现过一两次持续报警）出现在热车工况，大概行驶10公里左右就会出现，并且右转弯出现频率高。一旦开始报警，频率就高了，几分钟就会报一次。 维修过程如下： ①量机油正常(因为换过量油尺，还将机油放出来确定有5L) ②机油压力开关F1为看上去是新件，压力为1.2-1.6bar,垫片良好符合要求 ③检查F1→J285插头良好，线路正常 ④考虑到转弯报警可能是机油泵吸入空气，遂拆下油底壳，发现机油泵确实开裂了，接着更换了机油泵 ⑤更换机油泵后要行驶2-3十公里才会报一下，且无规律，有时候2-3十迈，有时候5-6十迈，有时上坡有时掉头，有时候甚至开50多公里都不报 ⑥机油滤清和下面的阀门胶圈之前也检查过，但还是换了新件，结果还是一样 请大师们指教！建议检查一下链条涨紧器和调整链轮里面左旋油阀
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2011年大众迈腾1.8T自动豪华 近期出现怠速抖动现象，有时会有熄火 去汽修厂换过两次废气阀，废气阀吸气进口有大量机油 更换后没过几天又出现抖动现象(可能不是原厂废气阀) 6/1刚清理过节气门，且挖了煤 这几天也换了油泵控制阀 油品应该没啥问题，加的95#中石化 现在车放置一段时间后启动有发动机抖动，有时会熄火 正常行驶中无问题(但也感觉有一点点抖动，很轻微，可能是路面因素) 正时链条-2.15° 不报保障码本身会有熄火的故障出现，那就不要考虑其他东西，主要就是发动机供油压力之类的，低压油压供油上面有问题才会导致熄火，油泵控制模块已经更换，那就得检查一下实际的油泵有没有问题，测试一下油泵的工作压力。
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一个星期前，迈腾b7l报发动机故障灯，到修理厂换了大风扇，废气阀，碳罐电磁阀，火花塞4个，开了两天还是亮发动机故障灯，一次是4缸失火，点火线圈从3-4缸对换问题解决，第二次是油路排放量不正常，师傅用气枪吹了油路，现在不报故障灯，从第一次换风扇，废气阀等配件回来，车子起步不加油门一直有抖动，到现在都一直有，求解决您好，根据您描述的情况。检查一下三元催化，空气流量计。看看数据流有没有变回来。试车看看怎么样
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你好，1.8T迈腾，两年半跑了6.3万公里，没有在四s店保养过，一直在外面就每次换个机油。现在故障有以下 排气系统灯一直亮起的 挂在d档，老是踩油门内反映，要停下来，在踩油门有点反映，还有那个仪表上d3与d4不断变化。是怎么回事
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2014款迈腾1.8T目前行驶了10万公里，烧机油，渗机油。大概走到7000-8000公里的时候机油明显减少一半甚至更多。15-16年万春雷提出的众安油气分离器说可以解决问题。 1，从众安分离器问世到现在，时间过了四年了，请问这个产品是否有用，可以解决烧机油？ 2，是否有其他解决方案？ 3，减少烧机油现象，加什么标号的机油合适？ 4，日常是需要加什么添加剂？？你好！第一个问题，这个废气阀是否存在问题，这个是可以检查的，烧机油并不是一定就是废气阀的问题。第二个问题，机油消耗大，一般大致原因有，机油本身存在问题，外部漏机油，涡轮增压烧机油，发动机内部，活塞环，气门油封存在问题导致，废气循环系统存在问题，也就是你说的废气阀。第三个问题，如果排除漏机油和涡轮增压器烧机油，可以选择粘稠度高一点的机油，比如说0W40的机油，第四个问题，排除外部漏机油和涡轮增压烧机油，可以选择一些缸体修复剂等一些产品适当缓解。
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迈腾2.0T，30000公里保养在某东自营买的力魔能量0-40的机油，开了1000公里昨天机油报警了，我一检查油尺已到麻点下方，然后我把剩余的半升机油加进去后还是没到麻点位置，然后我又去修理厂检查，师傅说油罐下面的螺丝有点渗油，又给我弄了弄，然后又给我加了点美孚1号，大概加了少半升吧！我想问的是：1、加了点美孚1号会不会有问题？2、就是我保养的是时候换机油螺丝垫没换，会不会是因为这个少这么多机油？3万公里前保养3次了，都没出现过机油报警的情况！3、如果下面的螺丝处不漏油了，在开1000或2000公里又少1升，会不会是机油的问题？
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2023-07-25
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两万五千公里保养项目，新车两万五千公里保养项目
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2023-05-22
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